Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zwar noch keine richtige Langstrecke, aber etwas Autobahn + Landstraße und einige Kilometer Stadtverkehr, so richtig positiv sieht das nicht aus.

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ja, diese Woche im Skiurlaub in Österreich wieder festgestellt:
Winter, Kurzstrecken und Dachbox und verfrorene Mitfahrer ist nicht das Ideale fürs E-Auto mit kleinem Akku,
Vorwärmen bringt nix, weil ewig die Türen und Kofferraum offen sind bis alle abfahrbereit sind (wenigstens muss man keine Scheibe abratzen)

das Auto hat seine Prognose auch entsprechend angepasst
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Konnte zum Glück am Ferienhaus laden (per Smatrics Ladenetz über die Website) war aber auch dringend nötig, weil wir jeden Tag in ein anderes Skigebiet gefahren sind (einfach jeweils zwischen 10 und 25 km), zum Glück waren nie Schneeketten nötig, sonst würde es wahrscheinlich noch schlechter aussehen

Und auf der Hin und Rückreise hat sich wieder gezeigt, wie wichtig es ist den Akku möglichst leer zu fahren.
Wie man es nicht machen sollte: Nach 150 km auf der Landstraße angesteckt und mit mageren 50kw "belohnt" worden

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Wie es doch geht: auf der Autobahn ab 30% die 15km bis zur Ladesäule beim Schachtelwirt mit 160 fahren, und siehe da, es geht doch:

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Trotzdem, für ca. 95% unserer Fahrten im Jahr ist der 60er passend, die Urlaubsfahrten sind noch erträglich (findet zumindest die Hälfte der Familie)

Zitat von Skoda Enyaq iV

Zwar noch keine richtige Langstrecke,

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Ich denke genau das könnte der Punkt sein... oder sagen wir einfach längere Strecke. Es gab diesen Winter Tage da bin ich morgens bei -12° C losgefahren. Das Auto stand draußen im Carport. Ohne Vorheizen, kalter Akku, mit Spiegelheizung, Scheibenheizung vorne & hinten Sitzheizung etc.

Nach 2 - 3 Kilometern wird mir ein Verbrauch von 99 kWh angezeigt. Würde ich das Auto nach 6 km abstellen ein Foto machen, könnte ich schreiben: Mist, Elektromobilität funktioniert nicht im Winter 80 kWh Akku nach 50 km leer. Die Verbrennerfraktion würde applaudieren.

Nach etwa 30 min (spätestens) nach 45 Minunten Fahrtzeit im Mix (Stand, Land, AB) normalisiert sich die Anzeige und ich liege bei so um die 25 kWh bei diesen Bedingungen.

Die Verbrauchsanzeige ist eine Information, abhängig von den letzten gefahrenen Kilometern + geschätzter Verbrauch bei den derzeitigen Bedienungen. Die Scheiben, Spiegelheizung ist nach einigen gefahrenen km wieder aus. Sitzheizung dann ebenfalls, weil sich bis dahin der Innenraum auch aufgeheizt hat. Dann braucht er nur noch die Temperatur zu halten.

Die Verbrauchsanzeige ist eine Information, wichtiger sind am Schluss die tatsächlich gefahrenen Kilometer. Von den unterschiedlichen Fahrprofilen und Fahrertypen, Landschaftsformen etc. noch gar nicht zu sprechen.

Also keine Panik das wird.

Liegt an der Akkuheizung, die bringt ihn erst mal auf 0Grad