Fehler - Elektrosystem funktioniert nicht richtig.

Vorhin wollte ich wegfahren und hatte nur alle möglichen Fehlermeldungen die nach und nach kommen. Als erstes Elektrosystem funktioniert nicht richtig, Fahrzeug sicher anhalten.

Ist ein MJ27 von Anfang Juni. Warte jetzt 20-30 min und wenn es nicht funktioniert habe ich ein Problem ?

Zitat von eSwimmer-77

Dieser Quatsch wird nicht sinnvoll, auch wenn er noch so oft wiederholt wird.

Mit dieser Masche werden Probleme von Käufern, die Zehntausende von Euro ausgegeben haben, durch den Kakao gezogen. Es ist richtig und wichtig, dem Hersteller seine Fehler zu melden und auf Nachbesserung zu bestehen. Mit den Schultern zu zucken und zu sagen, dass die Konkurrenz nicht besser sei, hilft niemandem.

Es muss doch der Anspruch des VW-Konzerns sein, das beste Produkt im Marktumfeld anzubieten und nicht denselben Mist wie irgendwelche Marktbegleiter anzubieten. Sonst gehen die Verkäufe (weiter) nach unten und noch mehr Mitarbeiter verlieren ihren Job.

Der Hersteller wollte sogar aktiv mit eingebunden sein in die Fehlersuche bei meinem Auto. Das Problem war nur wenn die Werkstatt an den Hersteller berichtet hat, dauert es oft 2-3 Tage, bis der Hersteller überhaupt antwortet. Die Werkstatt sagt, sie sind verpflichtet dem Hersteller bei solchen relevanten Problemen eben alles zu melden und die Reparaturanweisungen vom Hersteller zu befolgen. Naja egal, wenn selbst der Hersteller mit seiner Software nicht auslesen kann, woran der Fehler liegt, welcher ja offensichtlich kein mechanischer ist dann hab ich da schon Zweifel.

Es gibt eben doch Unterschiede. Ich habe alle 2-3 Jahre ein neues Leasing Auto. Drei Jahre Dacia keine Probleme. drei Jahre Mercedes CLS, keine Probleme drei Jahre Jaguar F Type keine Probleme. Drei Jahre VW Sharan nur Ärger, zwei Jahre Škoda Enyak, absoluter Horror, zwei Jahre Cupra Formentor, ständig Probleme. BMW, und Audi hatte ich bisher nicht. Porsche Macan drei Jahre Bremsen quietschen, welches nicht beseitigt werden konnte.

Also meine kleine persönliche statistische Erhebung hat leider mit dem VW Konzern und seinen Marken eindeutig den kürzeren gezogen und fällt bei mir in Zukunft weg. Übrigens auch bei Kia und Hyundai keinerlei Probleme.

Zitat von emmimann

Übrigens auch bei Kia und Hyundai keinerlei Probleme.

Mein Hyundai Tucson wäre wegen eines Problems in der Aufhängung nicht durch die erste HU nach drei Jahren gekommen - normal oder eine Ausnahme?

Ich halte mal dagegen - auch wenn es schon 35 Jahre her ist, es ist trotzdem ein gutes Beispiel dafür, dass vereinzelte Vorfälle eher weniger für einen allgemein gültigen Rückschluß - egal ob positiv oder negativ - auf die Serie oder gar den Hersteller herhalten können/sollten.

Mercedes-Benz W124 250D T-Modell, nach MoPf, also "Taxi mit den Sacco-Brettern"

niegelnagelneuer Mietwagen, etwa 4 Wochen alt, keine 2.000km auf dem Tacho, nur ein Vormieter, Pfeifenraucher, eindeutig

Für die Jüngeren: der W124 genießt einen legendären Ruf bezüglich Qualitätsanmutung, Zuverläßigkeit und Langlebigkeit - und der im 500E verbaute V8 (aus dem SL von 1989) gilt vielen als einer der besten, wenn nicht sogar als DER beste MB-Motor (!!) - ihr könnt ja mal die Preise für gut abgehangene W124 eruieren, nicht wundern.

Fahrt zum Kunden in den Westerwald, vier Tage IT-Installationen, 480km BAB, alles palletti

Am nächsten Tag vom Hotel wieder zum Kunden, alles gut, mittags wollte ich mit dem Kunden ins Restaurant . . .

und der W124: MAUSETOT! Nichts ging mehr, komplett tot.

Erste Reaktion des Kunden: das kann nicht sein, das ist doch ein neuer Benz (beim Kunden fuhr die obere Etage? Benz)

Anruf beim Vermieter, erste Reaktion: das kann nicht sein, der ist doch nagelneu

Kunde ruft seine MB-Niederlassung an, erste Reaktion: das kann . . . . das gibts nicht bei einem neuen W124

War irgendwas an der Elektrik/Elektronik, keiner hats auch nur ansatzweise für möglich gehalten, dass sowas vorkommt beim W124 vom Benz zwei Tage später haben sie ihn wieder auf den Parkplatz gestellt, vor 35 Jahren ging das mit den ET-Lieferungen wohl nicht so fix wie heute

Nur mal so als Gedanke am späten Sonntag Abend

Tja, der W124 Mr.StickBreaker, der war schon eine echte Negativ-Ikone 😉

Andererseits sollten sich Ingenieurswesen und Laubsägearbeiten im Bastelkeller doch dadurch unterscheiden, dass Ingenieur:innen aus Fehlern der Vergangenheit lernen, um sie in Zukunft zu vermeiden? #dieHoffnungStirbtZuletzt

Wen der Ingenieur fertig ist kommt der BWLer mit dem wichtigsten Instrument , dem Rotstift

Hoffentlich Finales Update von mir: Auto wieder abgeholt, es wurde wie vermutet das Steuergerät der Hochvoltbatterie getauscht. Will gar nicht wissen was das ohne Garantie kosten würde. Man hat mir sogar noch die alten Geräte im Kofferraum gelassen, vermutlich zum selbst entsorgen!
Auto war jetzt also 2 Monate nicht verfügbar.

Einzelfall und Pech, sicherlich, der Umgang seitens Skoda mit dem Kunden, mehr als ärgerlich. Da steht für mich auch fest, das wird wohl mein letzter Skoda gewesen sein. Ob es dann bei anderen Marken genau so läuft, keine Ahnung, macht ja den konkreten Fall leider auch nicht besser.

Und ja, wenn der Enyaq fährt, bin ich sehr zufrieden mit dem Auto.

Zitat von Karl

Wen der Ingenieur fertig ist kommt der BWLer mit dem wichtigsten Instrument , dem Rotstift

Der Ingenieur ist halt der Esel auf dem der Kaufmann zum Erfolg reitet. 😉

Zitat von Karl

Wen der Ingenieur fertig ist kommt der BWLer mit dem wichtigsten Instrument , dem Rotstift

Keine Sorge, der Marketer macht daraus dann wieder Gold!😅😅