Beiträge von T800

Zitat von AlBundy

Innerorts halte ich an die vorgegebene Geschwindigkeit. Autobahn fahre ich nicht schneller als 120 km/h.

Mein durchschnitts Verbrauch liegt bei ca.24 kwh!

... und bei 120km/h sowie entsprechendem Durchschnitt von 240Wh/km kommst du halt 20-25% weniger weit als im Sommer - was eh erwartet und bereits dutzendfach beschrieben wurde.

Möglicherweise könnte man ein Paar Wh/km dadurch gewinnen, wenn man die ersten km etwas langsamer fährt (kalter Akku - weniger effizient).

PS: wenn alle Stricke reißen: vllt kriegst deinen '74er Dodge zurück?

Habe eben bei meinem angerufen; das Problem mit max. 50kW-Säulen scheint bekannt zu sein, der von mir beschriebene Workaround nicht. Werden sich umhören und anschließend melden. Schaunmeramoi.

Habe im Oktober DUNLOP Winter Sport 5 SUV XL geholt; habe mir eingebildet, dass sie einen Hauch leiser waren, als die BRIDGESTONE Turanza Eco (Sommer). Frau meinte es auch - ohne dass ich nachgefragt hätte.

Zitat von Laemat

Die werden doch nur mit.6,5.mm neu ausgeliefert, da können sie bei 6 mm schlecht runter sein.

Erwischt! Um jetzt hier anzugeben, habe ich Anfang Oktober die Monteure beim Reifenschrauber bestochen, damit sie auf der Einlagerungsbestätigung 6mm schreiben.

Zitat von Laemat

Das sind ja nur 1,5 mm abgefahren, die Reifen scheinen doch recht langlebig oder du bist ein Reifenversteher.

Meine waren mit 10.000 runter, bei 6mm Profiltiefe

Wobei: habe meinen Citroen C4 Picasso II mit original Michelin-Sommerreifen abgegeben; zwar mit wenig porösen Flanken, aber 3,5/4,5 mm waren noch drauf. Nach 54.000 km (Sommerreifen) und knapp 7 Jahren. Allerdings habe ich die 'besseren' jeden Frühling nach vorne gesteckt - wird beim Enyaq schwierig, mit Mischbereifung

Zitat von Laemat

Ja kannst du, mindestens 30 % weniger, je nach Fahrprofil bisschen abweichend. Ich hatte im Sommer 16 -17 jetzt sind es 22 - 25, BAB Sommer 22 jetzt 29

Seit Mai 15.000 km zurückgelegt; Werte haargenau wie oben angegeben.

<-- Spritmonitor-Link

Mist, zu spät

ist ja eine sehr einfache Erklärung für die 50kW-Säulen, obwohl z.T. 20 m weiter Ionitys im Boden stecken.

Werde das Video an den schicken mit der Bitte um Umkodierung. Könnte man geballt machen

Zitat von Wolle701

Bei mir klappt es bestens.

Vor 10 min gings nicht, jetzt schon. Kann es sein, dass jemand in Mlada Boleslav beim Putzen regelmäßig das Serverkabel mit dem Mopp rausreißt?

Zitat von Stella

michael So würde ich es wohl auch machen. Mein Enyaq war seit Auslieferung Ende Mai noch nie in der Werkstatt. Gibts hier vielleicht noch ein paar Positivbeispiele? Nicht dass wir den bestellwilligen Mitlesern hier nur Hiobsbotschaften präsentieren können... ??

Auslieferung Mitte Mai, bisher ganze vier Ausenthalte beim

- 2x Juni wg. Kofferraummatte und Dachträger abholen

- Mitte Dezember ABT-Update wg. regelmäßigem 'offline'. Brachte wenig, da da Problem wohl serverseitig gelagert ist.

- 07.01. wg. Lenkradtausch. TA ist bei eingeschalteter LRD bislang ruhig geblieben, 'Hands-on'-Erkennung ohne sichtbare Verbesserung.

Ergo: die letzten beiden hätte ich mir auch sparen und auf 3.0 warten können - nur hätte ich dann nicht gewusst, was für eine Gurke der Mazda MX-30 ist

Sodala, seit vorgestern das Ersatzlenkrad dran (wg. "TA nicht verfügbar" in Kombi mit Lenkradheizung sowie mangelnde bzw. -hafte Hands-On-Erkennung)

LRH an, TA meckert nicht. Gerade kurz unterwegs gewesen, ohne LRH - TA meckert(!) LRH durchgeschaltet bis wieder 'aus' - TA wieder normal.

Hands-on-Erkennung weiterhin bescheiden; mit der Linken locker auf ca. 7-8 Uhr erzeugt ständiges Gemecker, stärkeres Greifen lässt diese wieder verschwinden. Ist aufgefallen, dass keine / kaum Meldungen kommen, wenn beide Hände am Lenker sind. Entspanntes Autobahn-Gahingleiten ist was anderes

Habe beim erwähnt, dass das Beast seit Mo keine Verbindung zum Server hatte. Nach dem Abholen war es wieder online.