Miau das Wartungsintervall wurde, wenn ich die Meldungen hier richtig interpretiere, beim FL (oder schon beim 85ger?) von 4 Jahren auf 8 Jahren angehoben, bei den "alten" sind es 4 Jahre.
Ich meine, die acht Jahre gelten ab Mj. 25, also so ungefähr ab Sommer 24. Aber genau habe ich das nicht mehr im Kopf. Meiner aus September 24 hat es jedenfalls schon.
Doch, denn OTA pasiert das bei den 4.x-Modellen eben nicht, sondern über Kabel in der Werkstatt, und das hat mit "Over the air" eher wenig zu tun.
Die Wartung bei der Wärmepumpe ist alle acht Jahre erforderlich, das erscheint mir durchaus erschwinglich. Unverzichtbar ist sie deswegen nicht, aber ich sehe CO² auch als Vorteil gegenüber einem Kühlmittel, das im Brandfall zu Flusssäure wird...
Ich hatte beim Service den OTA Update auf 5.4.4.
Das widerspricht sich jetzt aber etwas. Beim Service oder OTA, was denn nun? 
Danke!
Passt, Dashcam wurde frisch verbaut...
Liebe Grüße
Der Dingens
Ja, sieht so ein bisschen aus wie das Teil, dass bei der FitcamX mitgeliefert wird.
Mein Beifahrersitz hat auch drei Speicherplätze, vermutlich aber keine Massagefunktion. Die vermisst aber nun wirklich keiner.
Wenn es eine richtige wäre wie im ID.7, aber so...
Ich habe gar kein Sitzprofil 3. Bei mir gibt's nur 2 davon...
Ich habe in Parkhäusern weniger Probleme mit dem Sendekreis als mehr mit der relativ großen Breite, auch Spurbreite.
Negativ aufgefallen ist mir der Sendekreis noch nie, mein Superb und auch der Audi waren da wesentlich schlimmer, aber ich bin halt auch noch keinen 2WD-Enyaq oder Elroq gefahren.
Vielleicht sähe ich das anders, wenn ich einen hätte...
War ein 190 ps Diesel oder?
Nein, ein 280 PS-Benziner.
Was ich nicht verstehe, wie braucht man mehrmals am Tag den kleinen Wendekreis? Fahrt Ihr auch mal oder wendet Ihr nur? 
Ich habe alle paar Monate mal eine Gelegenheit, wo ich nicht in einem Zug rumkomme und rangieren muss...
Das sind alte Kamellen, die Fehler wurden längst behoben.
Ich bin selbst 2023 mit einem Ioniq 5 mit defekter ICU liegen geblieben. Das ist so perfekt von Hyundai geregelt worden, da können sich andere Hersteller eine Scheibe von abschneiden.
Mein Ioniq wurde in die Werkstatt geschleppt, innerhalb von 2 Tagen hatte ich das Auto repariert zurück. In der Zeit hatte ich einen Leihwagen. Gezahlt habe ich nichts, Hilfe, Kommunikation und Schnelligkeit des Service absolut topp. Das alles ist so gut gelaufen, dass ich mir jederzeit wieder einen Hyundai kaufen würde. Als Alternative zum Enyaq habe ich den Ioniq 5, jetzt das Modelljahr 26, nach dem großen Facelift, wieder auf dem Deckel. Das einzige was mich hindert, ist vielleicht der große Wendekreis.
Dann hattest Du Glück. Mein Bruder hatte einen Ioniq 5N aus Ende 2024, bei dem nach einem dreiviertelJahr die ICCU kaputt gegangen ist. Wartezeit auf das Ersatzteil gute drei Wochen. Ersatzmobilität gabs nicht. Und dann noch die Geschichte, dass das Auto einen Service wollte, mein Bruder aber erst 8 Wochen später einen Termin bekam. Als er dann das Auto abholte, wurde ihm beschieden, dass seine 5-Jahres-Garantie aufgrund des überschrittenen Wartungsintervalls verfallen sei. Darauf hat ihn natürlich vorher keiner hingewiesen.
Er versucht jetzt gerade, das Auto zu verkaufen. Wird ja ohne die Garantie schon schwierig...
