Dann sind wir mal gespannt, ob das Zurücksetzen auf Werkseinstellungen bei Mikerosoft etwas bewirkt.
Wenn das bei den 4.x-Modellen funktioniert, ist kaum vorstellbar, dass es bei den Modellen mit 5.2 nicht gehen soll.
Bei mir ist übrigens noch immer nichts von einem Update in Sicht.
Hallo,
Ich habe einen IV80 mit der aktuellen 3.8 Version (3.2 ab Werk). Ich nutze OBD11 erfolgreich für einige Dinge (TA freischalten, Scandinavian DRL, rSoH zurücksetzen). Klappt alles picco bello. Weiss jemand, ob es die Möglichkeit gibt, dass man beim Komfortöffnen der Fenster und Panoramadach per Funkfernbedienung das Panoramadach nicht nur ankippen kann, sondern komplett öffnen kann (oder halt soweit, bis man die FFB loslässt)? Ich hatte früher einen Seat Leon ST wo das genau so funktioniert und habe das im Sommer sehr geschätzt.
Gruss
Das hat schon bei meinem Superb Bj. 2017 nicht funktioniert. Das konnte man zwar codieren, es wurde aber trotzdem nur angehoben, nicht ganz geöffnet. Deswegen habe ich Zweifel, dass es beim Enyaq geht.
Als ehemaliger Tesla Fahrer fühlt sich sowas falsch an 🤣 verpasst man mit der neuen Software irgendwas essenzielles?
Die wesentliche Änderung, die mit 4.x kam war die Akkuvorheizung fürs Schnellladen. Da kann man auch bei kaltem Wetter noch recht flott laden. Bei mit 178 kW bei 23% SoC und - 2°.
Ansonsten ist da jetzt nichts wirklich lebenswichtiges dabei, was man nicht mit Android Auto oder Apple Carplay kompensieren könnte.
Nein, die damaligen 50er und 60er sind bis zur Ausmusterung vor dem Facelift auf 3.x geblieben. 4.x gab es nur für die 85er aufwärts.
...die kömmt auch nicht. Leider muß man zwecks Update-Check zum
Bei mir soll das rein OTA laufen, ich habe ME5.2 und Matrix. Da machen die Händler ja nichts...
Ich habe einen 85er mit 5.2 ab Werk und Matrix, aber leider noch keine Meldung. In der Vergangenheit kamen die ersten Update-Meldungen von RS-Varianten. Hier scheint es wieder so zu sein.
Nö, ich habe einen RS (EZ 10.24) und habe bislang nicht mal eine Meldung in der App.
Oh..
Stimmt, ich habe mich da völlig vertan. Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil! 
Voraussichtlich im Oktober wird mein Enyaq iV80 mich verlassen und stattdessen ein BMW iX3 einziehen.
Ich habe den BMW eigentlich nicht als Alternative erwartet, da der BLP doch deutlich über einem Enyaq liegt.
Umso mehr hat mich das Leasingangebot überrascht. Als Großkunde (Dienstwagen) liegt die Rate nur 53€ über der des Enyaq (wobei mein iV80 im 2022 echt die selbe rate hatte wie mein Angebot aus Januar für einen vollausgestatteten RS). Und das bei 27k€ höherem BLP.
Das wundert mich etwas, das letzte, was ich vor ein paar Wochen gelesen habe, lag bei ca. 15.000,- € höherem Listenpreis des iX3 um ca. 500,- € über dem Preis meines Enyaqs, und der war schon (weil von Anfang 24) ein gutes Stück über den aktuellen Angeboten.
Und Oktober erscheint mir sportlich, hieß es doch schon vor mehreren Wochen, dass die Produktion für 2026 bereits ausverkauft sei...
Habe gelesen dass er die grosse iD.7 Batterie bekommen soll.
Daran glaube ich nicht. Ich habe bislang nur von einer 37 kWh-Batterie und einer 52 kWh-Batterie gelesen. Ich habe schon Zweifel daran, dass die 77 kWh-Batterie da überhaupt physisch reinpasst.
Und der Markt wäre wohl sehr überschaubar, denn günstig wäre das Auto dann wohl nicht. Und dann könnte man auch gleich zum Elroqs greifen...
Mein HUD hatte gestern leichte Bildstörung, die linke Hälfte war irgendwo zwischen unscharf und massivem Pixelfehler.
War allerdings nach dem nächsten Neustart wieder in Ordnung...
Die EV-Lounge auf Facebook hat gesagt, dass die Kampagne jetzt beginne, was immer man darunter verstehen muss...
Mein Auto ist jedenfalls noch der Meinung, 5.2 sei aktuell.
