Weitere Änderung: Bein angelegtem Ladestandort lässt sich nun das Ladelimit auch ad hoc in der App zum Beispiel auf 100% setzen.
Früher nur im Fahrzeug direkt möglich.
Beiträge von awookie
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Leider nein, bei mir ging sie nach einer Zeit wieder aus. Aber ich werde es heute nochmal testen.
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Gibt es eine Möglichkeit die 2 LED Leuchten in der Heckklappeninnenseite zum Kofferraum dauernd eingeschaltet zu lassen wenn Klappe offen?
Gerade jetzt in der dunklen Jahreszeit reicht die voreingestellte Zeit oft nicht aus und man steht im Dunkeln wenn man gerade ein- oder ausräumt.
Abhilfe schafft nur die hintere Türe auf, dann geht auch die Heckklappenbeleuchtung wieder kurz an.
Gibt es da evtl. Was per OBD?
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So anscheinend geschehen noch Zeichen und Wunder. Mit der neuen Version kann sich nun auch endlich der Gastnutzer selber anmelden und kann auf den Status und Vorheizen zugreifen.
Davor musste der Gastnutzer immer den Login des Hauptnutzer benutzen um das Fahrzeug überhaupt in der App zu sehen.
Das ist doch mal positiv!
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sorry, hatte vergessen ich hatte mich als Beta Tester für die App angemeldet. Ich denke es liegt daran.
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Gerade gesehen, dass die Softwareversione (ME xx) nun in dr App unter den Fahzeugdetails angezeigt wird. Das müsste neu sein?
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Du hattest doch geschrieben (und darauf habe ich reagiert
Ja genau, hatte es erst falsch drin mit 8%, gemeint war 12%. Also so wie es jetzt dort steht.
Zusammengefasst lässt sich sagen das daß die Werte sind, die man mit den jetzigen Kupplungen und den genannten kN Werten erreichen könnte.
Sprich überall 200kg mehr bei 12%. Unter Beachtung der Verringerung des Gesamtgewichtes.
Aber ja, ich verstehe dieses Gutachten auch nicht wirklich mit diesen Phantasiewerten.
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Das wäre ja keine Auflastung, sondern nur das, was bei aktuelleren Enyaqs für 8% ohnehin bereits unter Bemerkungen in den Papieren steht.
Zudem sind diese Anhängelasten nur zulässig, wenn man auf 200kg Zuladungsmöglichkeit beim Fz verzichtet.....das zul Zug-Gesamtgewicht des Fz darf nämlich nicht überschritten werden und das bleibt bei 8% genau so groß, wie bei 12%.
Nö, eben nicht. Du würdest tatsächlich konkret am Beispiel 80x 200kg mehr an den Haken nehmen können bei 12% nämlich in Summe 1400kg. Was beim 80x nur 1200kg wären. (1400kg bei 8% in Bemerkungen, ja)
Bei der Zuladungsmöglichkeit hat du Recht, die verringert sich entsprechend sollte man das voll ausnutzen. -
Alle bisherigen 2WD-Enyaqs haben ohnehin keine 80kg-Angabe der Stützlast in den Fz-Papieren und das jeweils zul Gespanngesamtgewicht, dass im "Verwendungsbereich" angegeben ist, erreicht kein einziger Enyaq laut Fz-Papieren.
Bei meinem iV80 stehen 3657kg in der CoC. Im "Verwendungsbereich" stehen beim iV80: 4408kg.....sind immerhin 751kg weniger. Aufwelche Anhängelastwert wird denn da angepasst, wo kommen die 80kg Stützlast her und wie kommt man laut Papieren an den hohen D-Wert?
Für mich ist das alles, freundlich ausgedrückt, dubios...Da muss ich die Recht geben und möchte drauf hinweisen dass aktuell kein Enyaq die 80kg Stützlast hat. Egal ob 80x oder RS.
Also irgendwas passt da nicht.
Auch die 2t Zuglast ist generell zu hoch für die AHKs mit den beschreibenen kN Werten die draußen rumfahren. Bzw warum wurde ein Verwendungsbereich außerhalb der Skoda Spezifika getestet. Sie werden ja auch einen Test an einer Original AHK gemacht haben.
Oder hat der RS hier noch mehr? Jemand mit RS hier der mal nachschauen könnte?
