Was. Bedeutet es eigentlich,, wenn die IONITY Säule rosa statt weiß leuchtet, wie hier?
Erschwerend kommt allerdings dazu, dass unbelegte Säulen dennoch oft lila leuchten.
Und defekte nicht unbedingt rot 
Ok, ich mein, dass da kein Fahrzeug stand, als es violett-rosa leuchtete, wie Langstreckenfahrer schon sagte. Also alles irgendwie Quatsch.
Naja, manchmal merken die Geräte, Säule wie Skoda App nicht ganz, dass der Ladevorgang beendet wurde... Wie das passiert habe ich noch nicht herausgefunden. Da zeigt die App noch, dass der Wagen lädt, obwohl ich schon wieder mit ca 130km/h auf der Bahn bin... Technik die begeistert
Wie genau funktioniert das Laden mit cariqa eigentlich, wenn man sich nicht vorher in deren App registriert? Hab das Hit für eine ewe go Säule in Chargeprice gesehen:
Also woher weiß die ewe go Säule dann, wenn ich nur meine KK Karte vorhalte, dass ich dann bitte den cariqa Preis haben will?
Stand an einer TEAG säule, konnte es auch nicht rausfinden.
Hab mich dann kurzer Hand registriert, weil der Preis war heiß 
Ach den Satz unter dem Bild mit der KK Karte (was auch immer KK ist) hab ich garnicht gesehen.
Mit einer anderen Karte/App darfst du die Ladung natürlich nicht starten, das sollte ja eigentlich klar sein.
KK bedeutet wahrscheinlich Kreditkarte...
Cariqua ist in einiger Hinsicht in meinen Augen auf den 1. Blick unpräzise. So wurde zum Jahresbeginn in der App verkündet, dass Transaktionsgebühren bei Partnerstationen im Promozeitraum entfielen. Nirgends habe ich zuvor gefunden, dass überhaupt Gebühren angefallen wären !!
Auf der Webseite fand ich vor Installation der App nix, die ist eher nur Marketing für Säulenbetreiber. Ich bin über Chargeprice darauf gekommen.
Die wichtigen Dinge werden nur in der App in den FAQ beantwortet: Beim ad-hoc-Laden bezahlt man demnach den Betreiberpreis, wobei mir unklar ist, warum es bei EWEGo nachts über Cariqa preiswerter ist, EWEGo meines Erachtens 24/7 den Fixpreis hat.
Grundsätzlich fühlte ich mich mit der App sicherer, da dort die Preise angezeigt werden, bevor ich an der Säule bin.
Grundsätzlich gilt natürlich die gesetzliche Regelung, dass immer vorab der Preis angezeigt wird, bevor das Laden beginnt, ich also abbrechen kann. Ob das auch die Transaktionskosten beinhaltet?
Bei Shell war es 2025 so, dass die Gebühren als SmartClub-Mitglied nicht erhoben wurden. Nach Entfall der gesonderten E-Lade-App und (nicht gut funktionierender) Überführung in die globale Shell-App für alles ist das leider im kostenlosen Abo entfallen. Ich habe seitdem nicht mehr bei Shell geladen, um sehen zu können, ob die Gebühr an der Säule angezeigt wird.
Ich hatte mich im Vorfeld der Auslieferung des Autos intensiv mit dem Thema Laden beschäftigt und mich bei Shell angemeldet, weil in einem ADAC-Artikel zu günstigen Ladepreisen und Verbreitung im europäischen Ausland Shell gut weg kam.
Da der Markt in Bewegung ist, weiß ich allerdings nicht mehr, ob das so stimmt. Den Berichten im Forum nach schwören viele auf Ionity.
Na ja, erstmal steht kein Auslandsurlaub an, insofern für mich aktuell kein Thema.
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