Wir fahren ja schon seit 6 Jahren Elektroauto aber bisher wurde die Zoe eher für die Kurzstrecke benutzt und fast ausschließlich zu Hause geladen. Da wir aber jetzt unsere alte Familienkutsche durch unseren Enyaq ersetzt haben, hatten wir in den letzten vier Wochen gleich zwei größere Touren.
Wir haben derzeit folgende kostenlose Tarife/Karten:
- EnBW Vorteilstarif
- EWE Go
- Skoda (Elli) Powerpass Charge Basic
- Octopus Electroverse
Zuerst vor Ostern ins Zillertal. Das hat auf der Hinreise super mit EnBW funktioniert. Vor Ort haben mit einer EWE Karte geladen. Laut ABRP hätte es noch einige öffentliche AC Lader in der Umgebung gegeben. Aber die waren meist für Hausgäste der Hotels vorbehalten. Auf dem Rückweg wieder eine EnBW Säule angefahren, aber die App konnte keine Verbindung zum Server aufbauen und eine Karte von EnBW haben wir nicht. Die Freischaltung wäre wohl auch mit der EWE Karte gegangen. Aber angesichts eines Preisunterschieds von 62 ct zu 47 ct bei einem Aldi in der Nähe, sind wir doch lieber dort hin. Die Aldi-Säulen sind zwar günstig, liefern aber selten das was drauf steht. Finde das sehr schade. Wir hatten in der Spitze nur sowas wie 90 kW.
Gestern sind wir dann nach Amsterdam gefahren um unsere Tochter von einer Schiffsreise abzuholen. Auf dem Hinweg hatten wir bei unserem Stopp die Wahl zwischen Aldi und EnBW, sind dann aber lieber zu EnBW, da die Säulen in der Regel auch die versprochene Leistung liefern und in den Bewertungen der Aldi-Säule stand, dass sie wohl nur ca. 50 statt 150kW liefert.
Wir mussten dann vor der Rückreise noch laden. Und da fing das Unheil an:
Mit 18% Restreichweite kamen wir am Hafen an und hatten dort einige Stunden Aufenthalt. Direkt gegenüber war ein AC-Lader der laut ABRP so ziemlich alle Karten akzeptiert und Ad-Hoc benutzbar ist. Da stimmte aber leider hinten und vorne gar nichts. Weder Karten noch Kreditkarte wurden akzeptiert. Ein QR Code war nicht vorhanden. Also wollte ich zu einem 175 kW DC-Lader in der Nähe. Dort fand ich zwei Säulen an einer Tankstelle. Eine war frei, an der anderen hatte sich gerade ein Tesla angestöpselt. Der hatte 170kW auf dem Display stehen. Bei mir kamen dafür dann nur 3kW aus der Leitung. Habe es einmal neu gestartet, machte aber keinen Unterschied. Freischalten ging problemlos mit EWE. Aber was nutzt das...
Es sollte noch einen Ladepark mit 6 Steckern in der Nähe geben vor einem Einkaufszentrum. Diese waren allerdings auf dem hoffnungslos überfüllten Parkplatz einfach zugeparkt. Teilweise sogar von Elektroautos, ohne dass die geladen wurden. Da nutzt auch die Anzeige in den einschlägigen Apps nix, dass drei Säulen frei sind. Bin dann wieder zurück in den Hafen und hab dann noch mal recherchiert. Laut Octopus App sollte es noch einen 11kW Lader in ca. 500m geben. Dachte mir, besser als nix, aber vor Ort gab es diese Ladestation schlicht und einfach nicht. Vermutlich wurde sie abgebaut, da das Parkplatz-Schild noch vorhanden war.
Wir haben dann beschlossen, auf dem Heimweg zu laden. Aber die erste Station (bei EWE und Skoda App gefunden) lag auf dem Betriebshof einer Müllabfuhr. Samstags natürlich geschlossen. Die nächste in der Nähe des Amsterdamer Flughafens mit vier Plätzen war voll belegt. Erst bei insgesamt Versuch 8 hatten wir dann Erfolg. Hier funktionierte die EWE Karte allerdings nicht. Aber mit der Ocopus-Karte konnten wir laden. Zwischenzeitlich war ich echt gestresst, weil die Restreichweite immer kleiner wurde. Im weiteren Verlauf der Heimreise haben wir dann noch beim Schachtelwirt mit EWE Säule Pause gemacht. Das klappte wieder gut, wobei nur zwei Ladepunkte an einem Standort unmittelbar neben der Autobahn wahrscheinlich eher zu wenig sind.
Fazit:
- Alle Karten nutzen nix, wenn die Ladesäule nicht (richtig) geht, zugeparkt ist oder voll belegt ist
- EnBW ohne physische Karte kann ein Risiko sein und benötigt ein Backup
- Aldi ist zwar günstig aber liefert nicht immer das was drauf steht. Wer Zeit hat, kommt hier aber gut klar
- Auch die Ladekarten-Anbieter haben in ihren Apps nicht immer die korrekten Infos (EWE, Octopus)
- ABRP ist eine gute App, aber die angezeigten Ladepunkte entsprechen nicht immer den Tatsachen. Am Besten immer mit mind. einer weiteren Quelle abgleichen.
- Octopus scheint so ziemlich überall zu gehen. Ist immer gut, eine Karte im Auto zu haben, zumindest als Backup
Noch was zu meinem Eindruck von den Niederlanden: viel zu wenige Ladepunkte für die Menge Elektroautos. Hätte das nicht erwartet. Wenn bei uns nicht weiter ausgebaut wird, droht uns das auch.
Für Adhoc laden nutze ich auch gerne die gleichnamige App auch wenn das in Air electric als Filter vorhanden ist.
