Der Händler macht aber Skoda Deutschland dafür verantwortlich, daß es unter den o.g. Konditionen keine Kompensation (z.B. Ersatzfahrzeug) gibt. Ja wer ist denn nun der Entscheider?
Defekte OCU – AC-Laden seit Wochen nicht möglich und keine Reaktion von Škoda
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Ich hatte Deinen von mir zitierten Satz dahingehend verstanden, dass Škoda Dir einen Händler nennt, der die Reparatur schneller ausführen kann. Wenn ich Dich da falsch verstanden haben sollte, dann entschuldige das bitte.
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Skoda zahlt max drei Tage wenn das Auto eingeschleppt wurde, den Rest kann der Händler auf eigene Kosten machen. Ist in D leider gängige Praxis. Bei Geld bekommen für den Kauf gibts solche Regelungen leider nicht.
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Update: Noch einmal beim Autohaus nachgefragt
Nachdem Škoda Deutschland mir gestern mitgeteilt hat, dass eine Kostenübernahme für ein Ersatzfahrzeug in der Entscheidung des jeweiligen Autohauses liege, habe ich heute Morgen noch einmal beim betreuenden Autohaus nachgefragt.
Bei der Abholung meines Enyaq nach dem Werkstatttermin war mir auf Nachfrage ausdrücklich mitgeteilt worden, dass man dies nicht selbst entscheiden könne und ich mich dafür an Škoda Deutschland wenden müsse. Das hatte ich damals übrigens unmittelbar beim ursprünglichen Verkäufer in Krefeld telefonisch gegenprüfen lassen – dort wurde mir die gleiche Auskunft gegeben.
Heute konnte man mir dazu zunächst keine Auskunft geben. Mir wurde aber zugesagt, dass sich der Serviceverantwortliche noch heute bei mir meldet. Bisher ist das noch nicht erfolgt.
Ich warte jetzt erst einmal ab, was dabei herauskommt.
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Finales Update
Gestern gab es noch ein längeres, sehr sachliches Gespräch mit dem Betriebsleiter des betreuenden Autohauses. Dabei konnte der Grund für den Reparaturtermin am 16.10. geklärt werden: Für Arbeiten an der Hochvolttechnik steht dort derzeit nur ein entsprechend qualifizierter Mitarbeiter zur Verfügung, der sich im Urlaub befindet. Die Terminierung ergibt sich damit aus der begrenzten Verfügbarkeit der erforderlichen Fachkraft und nicht daraus, dass das Autohaus die Reparatur unnötig hinauszögern würde.
Auch bei der Frage nach einer finanziellen Kompensation bzw. einem Ersatzfahrzeug war die Aussage eindeutig: Das Autohaus kann dies nicht selbst regeln; hierfür ist Škoda Deutschland zuständig.
Damit hat sich mein Eindruck vom betreuenden Autohaus nochmals deutlich verbessert. Das Gespräch war offen, sachlich und lösungsorientiert.
Ganz anders fällt mein Fazit zur Kundenbetreuung von Škoda Deutschland aus. Trotz frühzeitiger Kontaktaufnahme, telefonischem Nachfassen und einer weiteren ausführlichen E-Mail hat es sehr lange gedauert, bis überhaupt eine inhaltliche Antwort kam. Und diese bestand letztlich im Wesentlichen darin, auf die Zuständigkeit des Autohauses für Werkstatttermine zu verweisen – obwohl genau darum gar nicht mein eigentliches Anliegen ging.
Eine konkrete Lösung für die Zeit bis zur Reparatur wurde trotz des bekannten Mangels und des inzwischen verfügbaren Ersatzteils nicht angeboten.
Für mich ist die Angelegenheit damit abgeschlossen. Der Enyaq selbst und das betreuende Autohaus haben mein Vertrauen nicht verloren. Die Erfahrung mit Škoda Deutschland allerdings schon. Bei meiner nächsten Fahrzeugentscheidung werde ich mich daher sehr wahrscheinlich nach einem anderen Hersteller umsehen.
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Danke für das Update. Du stehst im Kontakt mit dem Autohaus und kannst die Situation am besten einschätzen.
Aus meiner Sicht ist es aber im Jahr 2026 mehr als fahrlässig, in einer Skoda-Vertragswerkstatt genau einen einzigen Mitarbeiter in der Hochvolttechnik zu schulen und zu beschäftigen. Dann ist ja sonnenklar, dass ich im Falle von Urlaub, Krankheit oder Fluktuation meinen Kunden (denen ich sehr teure E-Autos verkauft habe) keinerlei Service mehr anbieten kann. Ein offenes und sachliches Gespräch ist dann zwar ganz nett, aber null komma null zielführend. Hier hat es imho der Händler / die Werkstatt verbockt.
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Das AH kann schon kompensieren, aber auf eigene Kosten, was ja auch am fehlenden Personal liegt. Und wenn es nur die fehlende Schulung weiterer Mitarbeiter ist.
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Da es sich um einen Garantiefall handelt, könntest du auch in einer anderen Škoda-Werkstatt fragen, ob ein früherer Termin möglich ist. Ob die sich ins Zeug legen, wenn das Auto nicht bei ihnen gekauft wurde - wer weiß. Aber einen Versuch wäre es mir allemal wert.
Wenn du die Mehrkosten geltend machen willst (wie auch immer, evtl. auf dem Rechtsweg), wird auch die Frage kommen, warum du nicht woanders nachgefragt hast. So nach dem Motto: was haben sie denn unternommen, um den Schaden (hier Mehrkosten durchs Laden) möglichst gering zu halten?
Das soll jetzt nicht heißen, dass Škoda-Deutschland da alles richtig gemacht hat; ich will die damit nicht in Schutz nehmen.
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Es ist ja gut, wenn das Vertrauen ins Autohaus da ist, aber zwei Parteien Autohaus und Hersteller widersprechen sich in einem elementaren Punkt. Geglaubt wird dem Autohaus. Kann mann machen ist in meinen Augen aber nicht unbedingt fair. Immerhin ist das Autohaus der Vertragspartner und trägt die Schuld am verzögerten Einbau weil er seinen Betrieb schlecht organisiert hat. EIN MA mit Hochvoltfähigkeiten ist ein Armutszeugnis. Erkenntnis daraus beim nächsten Kauf: Nachfragen wie viele MA an dem Auto schrauben fürfen.
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Finales Update - wirklich
Inzwischen liegt die abschließende Antwort von Škoda Deutschland vor.
Škoda bestätigt, dass die zusätzlichen Lade- und Zeitaufwände aufgrund der eingeschränkten Lademöglichkeit nachvollziehbar sind. Eine Kostenübernahme, Entschädigung oder alternative Mobilitätslösung wird jedoch ausdrücklich abgelehnt. Auch eine frühere Reparatur bei einem anderen Servicepartner könne von der Kundenbetreuung nicht organisiert werden.
Parallel dazu gab es ein sehr gutes, sachliches Gespräch mit dem Betriebsleiter des betreuenden Autohauses. Dabei konnte auch der Termin am 16.10. nachvollziehbar erklärt werden: Für die erforderlichen Arbeiten an der Hochvolttechnik steht dort nur ein entsprechend qualifizierter Mitarbeiter zur Verfügung, der sich zuvor im Urlaub befindet. Die Verzögerung ist somit keine Frage mangelnder Bereitschaft des Autohauses.
Damit fällt mein Fazit ziemlich eindeutig aus: Mit dem Enyaq selbst und insbesondere mit dem betreuenden Autohaus bin ich weiterhin zufrieden. Die Kommunikation und Unterstützung durch Škoda Deutschland haben mich dagegen enttäuscht – angefangen bei der langen Reaktionszeit bis hin zu einer letztlich klaren Absage an jede Lösung für die Zeit bis zur Reparatur.
Für mich ist die Angelegenheit damit abgeschlossen. Die nächste Fahrzeugentscheidung wird nach dieser Erfahrung sehr wahrscheinlich zugunsten eines anderen Herstellers ausfallen.
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