Beiträge von Elektrofahrer

Noch ein persönliches Fazit

Gestern war ich spontan in einer XPeng-Filiale und wurde dort ausgesprochen freundlich und herzlich empfangen. Die anschließenden Probefahrten mit dem G9 und X9 waren wirklich beeindruckend.

Grundsätzlich bin ich durchaus bereit, für ein europäisches Fahrzeug mehr Geld auszugeben. Qualität, Technik und auch die Verbundenheit zu europäischen Herstellern sind für mich durchaus Argumente.

Wenn man als Kunde im Fall eines relativ überschaubaren technischen Problems aber derart wenig Unterstützung und eine so zähe Kommunikation erlebt, fällt mir ein Wechsel allerdings nicht mehr besonders schwer.

Ich werde die Reparatur meines Enyaq jetzt noch abwarten und dann meine Konsequenzen ziehen.

Und vielleicht ist genau das der Punkt: Am Ende stimmen Kunden mit den Füßen ab. Ich hoffe, dass sich immer mehr Hersteller bewusst machen, dass guter Service und ein kundenorientierter Umgang gerade bei einem Premiumfahrzeug nicht weniger wichtig sind als das Fahrzeug selbst.

Finales Update - wirklich

Inzwischen liegt die abschließende Antwort von Škoda Deutschland vor.

Škoda bestätigt, dass die zusätzlichen Lade- und Zeitaufwände aufgrund der eingeschränkten Lademöglichkeit nachvollziehbar sind. Eine Kostenübernahme, Entschädigung oder alternative Mobilitätslösung wird jedoch ausdrücklich abgelehnt. Auch eine frühere Reparatur bei einem anderen Servicepartner könne von der Kundenbetreuung nicht organisiert werden.

Parallel dazu gab es ein sehr gutes, sachliches Gespräch mit dem Betriebsleiter des betreuenden Autohauses. Dabei konnte auch der Termin am 16.10. nachvollziehbar erklärt werden: Für die erforderlichen Arbeiten an der Hochvolttechnik steht dort nur ein entsprechend qualifizierter Mitarbeiter zur Verfügung, der sich zuvor im Urlaub befindet. Die Verzögerung ist somit keine Frage mangelnder Bereitschaft des Autohauses.

Damit fällt mein Fazit ziemlich eindeutig aus: Mit dem Enyaq selbst und insbesondere mit dem betreuenden Autohaus bin ich weiterhin zufrieden. Die Kommunikation und Unterstützung durch Škoda Deutschland haben mich dagegen enttäuscht – angefangen bei der langen Reaktionszeit bis hin zu einer letztlich klaren Absage an jede Lösung für die Zeit bis zur Reparatur.

Für mich ist die Angelegenheit damit abgeschlossen. Die nächste Fahrzeugentscheidung wird nach dieser Erfahrung sehr wahrscheinlich zugunsten eines anderen Herstellers ausfallen.

Finales Update

Gestern gab es noch ein längeres, sehr sachliches Gespräch mit dem Betriebsleiter des betreuenden Autohauses. Dabei konnte der Grund für den Reparaturtermin am 16.10. geklärt werden: Für Arbeiten an der Hochvolttechnik steht dort derzeit nur ein entsprechend qualifizierter Mitarbeiter zur Verfügung, der sich im Urlaub befindet. Die Terminierung ergibt sich damit aus der begrenzten Verfügbarkeit der erforderlichen Fachkraft und nicht daraus, dass das Autohaus die Reparatur unnötig hinauszögern würde.

Auch bei der Frage nach einer finanziellen Kompensation bzw. einem Ersatzfahrzeug war die Aussage eindeutig: Das Autohaus kann dies nicht selbst regeln; hierfür ist Škoda Deutschland zuständig.

Damit hat sich mein Eindruck vom betreuenden Autohaus nochmals deutlich verbessert. Das Gespräch war offen, sachlich und lösungsorientiert.

Ganz anders fällt mein Fazit zur Kundenbetreuung von Škoda Deutschland aus. Trotz frühzeitiger Kontaktaufnahme, telefonischem Nachfassen und einer weiteren ausführlichen E-Mail hat es sehr lange gedauert, bis überhaupt eine inhaltliche Antwort kam. Und diese bestand letztlich im Wesentlichen darin, auf die Zuständigkeit des Autohauses für Werkstatttermine zu verweisen – obwohl genau darum gar nicht mein eigentliches Anliegen ging.

Eine konkrete Lösung für die Zeit bis zur Reparatur wurde trotz des bekannten Mangels und des inzwischen verfügbaren Ersatzteils nicht angeboten.

Für mich ist die Angelegenheit damit abgeschlossen. Der Enyaq selbst und das betreuende Autohaus haben mein Vertrauen nicht verloren. Die Erfahrung mit Škoda Deutschland allerdings schon. Bei meiner nächsten Fahrzeugentscheidung werde ich mich daher sehr wahrscheinlich nach einem anderen Hersteller umsehen.

Update: Noch einmal beim Autohaus nachgefragt

Nachdem Škoda Deutschland mir gestern mitgeteilt hat, dass eine Kostenübernahme für ein Ersatzfahrzeug in der Entscheidung des jeweiligen Autohauses liege, habe ich heute Morgen noch einmal beim betreuenden Autohaus nachgefragt.

Bei der Abholung meines Enyaq nach dem Werkstatttermin war mir auf Nachfrage ausdrücklich mitgeteilt worden, dass man dies nicht selbst entscheiden könne und ich mich dafür an Škoda Deutschland wenden müsse. Das hatte ich damals übrigens unmittelbar beim ursprünglichen Verkäufer in Krefeld telefonisch gegenprüfen lassen – dort wurde mir die gleiche Auskunft gegeben.

Heute konnte man mir dazu zunächst keine Auskunft geben. Mir wurde aber zugesagt, dass sich der Serviceverantwortliche noch heute bei mir meldet. Bisher ist das noch nicht erfolgt.

Ich warte jetzt erst einmal ab, was dabei herauskommt.

Der Händler macht aber Skoda Deutschland dafür verantwortlich, daß es unter den o.g. Konditionen keine Kompensation (z.B. Ersatzfahrzeug) gibt. Ja wer ist denn nun der Entscheider?

Update: Antwort von Škoda Deutschland

Škoda verweist darauf, dass Werkstatttermine und Reparaturdauer allein Sache des ausführenden Autohauses seien.

Das beantwortet allerdings nicht meine eigentliche Frage: Die OCU ist inzwischen verfügbar, repariert wird aber erst am 16.10.2026. Bis dahin fallen weiterhin etwa alle zwei Tage Kosten für öffentliches Laden an.

Ich hatte daher um Prüfung einer früheren Reparaturmöglichkeit bei einem anderen Servicepartner oder einer anderen kundenorientierten Lösung gebeten. Darauf wurde leider nicht eingegangen.

Schade – ich hätte von Škoda erwartet, dass man innerhalb des eigenen Servicenetzes zumindest nach einer früheren Lösung sucht.

Danke für den Hinweis. Facebook nutze ich allerdings nicht – daher fällt dieser Weg für mich raus.

Eigentlich hätte ich auch erwartet, dass eine direkte Anfrage an Škoda Deutschland ausreicht, um eine solche Angelegenheit vernünftig zu klären.

Mal sehen, was jetzt passiert. Wenn weiterhin nichts kommt, muss ich mir überlegen, welchen anderen Weg ich noch gehe.

Den Punkt mit dem Händler habe ich durchaus bereits angesprochen.

Ich habe telefonisch mit der Werkstatt gesprochen, mein Unverständnis über den späten Einbautermin ausdrücklich zum Ausdruck gebracht und auch nach einer früheren Lösung gefragt – insbesondere weil mir der für den Austausch der OCU erforderliche Arbeitsaufwand als durchaus überschaubar beschrieben wurde.

Nach Aussage der Werkstatt ist der 16.10. derzeit jedoch der frühestmögliche Termin.

Deshalb trenne ich die beiden Themen auch bewusst: Die Reparatur selbst ist Sache der Werkstatt, und ich habe keinen Anlass, ihr hier einen Vorwurf zu machen. Meine Anfrage an Škoda Deutschland betrifft die Übergangssituation bis zur tatsächlichen Reparatur und die Frage, ob Škoda angesichts der dadurch weiterhin entstehenden Kosten und des erheblichen Zeitaufwands eine kundenorientierte Lösung anbietet.

Dass ich bisher trotz mehrfacher Kontaktaufnahme noch keine inhaltliche Rückmeldung von Škoda erhalten habe, ist eigentlich der Punkt, über den ich mich ärgere.

Enyaq RS: Defekte OCU und enttäuschender Umgang mit dem Kunden

Ich möchte einmal meine bisherige Erfahrung mit meinem Enyaq RS schildern, weil mich der Umgang von Škoda Deutschland mit dem Problem inzwischen ziemlich enttäuscht.

Ich fahre einen Škoda Enyaq RS, gekauft im April 2025 als Neuwagen, inklusive Garantieverlängerung und Mobilitätsgarantie.

Vor einiger Zeit ist die Onboard Charge Unit (OCU) ausgefallen. Seitdem ist AC-Laden nicht mehr möglich, DC funktioniert weiterhin.

Der Händler hat den Fehler schnell diagnostiziert und sich aus meiner Sicht sehr gut um die Angelegenheit gekümmert. Auch die Kommunikation mit der Werkstatt war jederzeit problemlos. Meine Kritik richtet sich daher ausdrücklich nicht gegen den Händler, sondern gegen den Umgang mit dem Fall durch Škoda Deutschland.

Für mich ist der Ausfall durchaus relevant: Ich fahre täglich etwa 120 km und konnte bisher kostenlos an meinem Arbeitsplatz AC laden. Seit dem Defekt muss ich ungefähr alle zwei Tage einen öffentlichen Ladepark aufsuchen. Das kostet mich jeweils rund 18 € und zusätzlich jedes Mal Zeit, die letztlich von meiner Freizeit abgeht.

Zunächst war das benötigte Ersatzteil auf unbestimmte Zeit nicht lieferbar. Inzwischen ist das Ersatzteil zwar angekommen, aber der Einbau kann erst am 16.10.2026 erfolgen.

Ich habe mich deshalb bereits Anfang September an Škoda Deutschland gewandt und um eine Lösung für die Zeit bis zur Reparatur gebeten. Zunächst kam lediglich eine automatische Eingangsbestätigung.

Da anschließend keine weitere Reaktion erfolgte, habe ich telefonisch nachgefasst. Dabei wurde mir zugesagt, dass meine Anfrage priorisiert behandelt werde und ich kurzfristig eine Rückmeldung erhalten würde.

Bis heute habe ich trotzdem keine inhaltliche Antwort erhalten.

Und genau das ärgert mich inzwischen mehr als der eigentliche technische Defekt.

Ich erwarte gar nicht zwingend, dass Škoda automatisch einen kostenlosen Leihwagen bereitstellt. Mir ist bewusst, dass die Mobilitätsgarantie bestimmte Voraussetzungen hat und das Fahrzeug grundsätzlich noch fahrbereit ist.

Aber ich hätte bei einem erst rund eineinhalb Jahre alten Fahrzeug, einer über Wochen ausgefallenen AC-Ladefunktion und nachweisbaren zusätzlichen Kosten und Zeitaufwendungen zumindest erwartet, dass sich der Hersteller ernsthaft mit dem Problem auseinandersetzt und mit dem Kunden kommuniziert.

Stattdessen muss ich mehrfach selbst nachfragen und bekomme trotz angekündigter priorisierter Bearbeitung keine Rückmeldung.

Das finde ich ausgesprochen enttäuschend.

Ich werde die zusätzlichen Kosten und den Zeitaufwand jedenfalls weiter dokumentieren und bin gespannt, ob und wann Škoda Deutschland noch eine Lösung anbietet.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen mit einer defekten OCU bzw. mit der Reaktion von Škoda Deutschland auf solche Fälle gemacht?