Mindest-Ladegrenze Sofortladen. Laden geht dennoch weiter

Habe dieselbe Erfahrung gemacht. Exakt so eingestellt wird du. Beim ersten Mal hat er nicht nur bis 80% geladen, sondern bis 100.

Dann hat es aber funktioniert.

Jetzt gerade war die Einstellung von "bevorzugter Lageplan" wieder auf sofort laden umgestellt. Könnte sein, dass das jemand aus der Familie war, glaube aber eher, dass es das Eigenleben der App ist.

Das ist nicht wirklich zuverlässig. Und in der Tat hat es "Verbesserungspotential"

Meiner Meinung nach ist die App bzw. Die Server dahinter sind total verbuggt. VW müsste da unbedingt was machen.

Meine Erfahrung mit meinem Elroq ist folgende Reihenfolge beim Einstellen über die App:

1. Zeitplan fürs Laden einstellen (Wochentag und Uhrzeit)+

2. Lademodi entsprechend einstellen (Abfahrtszeit oder Abfahrtszeit + Klimaanlage)

3. erst danach die Maximale Ladegrenze beim Ladeort einstellen

Allerdings kommt es bei mir trotzdem manchmal vor, dass da schon 1 Tag früher die Ladung gestartet wird.

Dass trotz geringerer Ladegrenze zeitweise mal auf 100% geladen wird könnte aber sein, dass das BMS die tatsächliche max. Ladegrenze neu lernen muss (je nach Alter, Temperatur, etc. schwankt die).

Ich habe das bisher nie verwendet, die Systematik in Abstimmung mit der Wallbox zu komplex.

Die Ladeplanung habe ich bisher über die App der Wallbox (Fronius Wattpilot flex) gemanagt.

Lediglich mal die Klimatisierung per Zeitvorgabe, da stand das Auto im Winter draußen. Sonst zB beim Aufbruch vom Strand die Klimaanlage vorher manuell gestartet.

Die Ladegrenze steht standardmäßig auf 80%, vor großen Touren wird sie dann meist im Auto, selten über die App ( zu umständlich, dauert lange) auf 100% verstellt.

Warum scheust du dich sofort auf 80% zu laden?

Klima für 30 Minuten knabbert nicht so dolle am Akku, Verbrauch ca. 3 kW pro Stunde (macht ca. 1% aus).

Zitat von Hansi aus dem Hinterland

Warum scheust du dich sofort auf 80% zu laden?

PV-Anlage. Bei mir läd es immer auf 50% und nur in der Zeit, wo Strom vom Dach kommt auf 80%.

Hilft beim Problem nur bedingt weiter, aber wenn PV vorhanden ist, ist evtl. über eine Steuerung der Wallbox das Problem zu lösen? Meine kurze Erfahrung mit den Ladeorten im Enyaq (Software 3.8, kann bei neueren besser sein): das ist für mich totaler Mist und ich steuere das flexibel über die Wallbox - Fahrzeug ist auf 80% gestellt (Battery Care Mode) und wird bei Bedarf auf 100% gestellt (über die App, die Zeit hab), Regelung bzgl. Ladung macht die Wallbox...

Meist ist es sinnvoller, dass die Wallbox im Zusammenspiel mit einer entsprechenden Regelungssoftware wie evcc die Ladevorgänge steuert. Evtl. wäre das ja je nach Gegebenheiten auch eine Möglichkeit. Dort kann man dann alles einstellen und es gibt viel mehr Möglichkeiten als in der Skoda App - und funktioniert in der Regel auch zuverlässiger.

Hallo SR26,

ich habe das gleiche Problem bei meinem Skoda Enyaq 60 iv schon seit 2 3/4Jahren, ohne dass es bisher eine Lösung dafür gab.

Habe das einmal im Rahmen anderer Probleme, die auf Garantie behoben worden sind, beim Händler kritisiert. Darauf wurde ein Software-Update aufgespielt, aber ohne Verbesserung (ich glaube ein einziges Mal ist das Problem danach nicht aufgetreten).

Ich habe jetzt nochmal ein paar Ladevorgänge "gesammelt" und an den Support geschrieben. Habe aber nur wenig Hoffnung, dass ich da eine wirkliche Lösung bekomme.

Auch ich möchte nicht sofort auf 80% laden, sondern den Akku möglichst lange im mittleren Ladezustand um 50% belassen, um ihn bestmöglich zu schonen.

Leider hatte ich nämlich schon einen Akkudefekt vor einem Jahr, der zum Glück auf Garantie behoben wurde (ein oder zwei Akkumodule wurden getauscht). Leider hat mein Akku auch danach nur noch einen State-of-Health von 85%...

Habe leider wenig Hoffnung, dass der lange über die Garantie hält...

Zur besseren Nachvollziehbarkeit für die anderen Forumsteilnehmer hier eine Beschreibung und Screenshots der Ladevorgänge:

Ladevorgang am 30.05.2026:

Das Auto wird um 19:56 angesteckt und hat einen Akkuladestand von 36%.

Folgende Parameter sind eingestellt: "Direkt laden bis 40%", "Laden bis 80%", "Abfahrtszeit 7 Uhr"

Korrekterweise müsste das Auto zunächst von 36 auf 40% laden und dann erst in den Morgenstunden auf 80% laden.

Was passiert aber stattdessen? Das Auto beginnt sofort zu laden und stoppt danach nicht mehr. Interessanterweise lädt das Auto sogar bis 95%, obwohl die obere Ladegrenze mit 80% eingestellt war.

Dieser Ladevorgang taucht lustigerweise auch gar nicht in der Ladehistorie auf, sondern fehlt dort völlig (siehe Screenshot), so dass der Ablauf überhaupt nicht nachvollziehbar ist.

Ladevorgang_30052026x_.jpg

Ladevorgang am 04.06.2026:

Das Auto wir um 11:29 angesteckt und hat einen Akkuladestand von 37%.

Folgende Parameter sind eingestellt: "Direkt laden bis 40%", "Laden bis 80%", "Abfahrtszeit 18 Uhr".

Korrekterweise müsste auch hier das Auto zunächst von 37% auf 40% laden, dann pausieren und erst abends auf 80% laden. Leider funktioniert das aber nicht.

Das Auto beginnt sofort zu laden, pausiert nicht und erreicht schon gegen 13:30 80% Ladezustand, also viereinhalb Stunden zu früh.

Ladevorgang_04062026_.jpg

Ladevorgang am 06.06.2026:

Das Auto wird um 23:10 angesteckt und hat einen Akkuladestand von 13%.

Folgende Parameter sind eingestellt: "Direkt laden bis 40%", "Laden bis 80%", "Abfahrtszeit 7 Uhr"

Korrekterweise müsste auch hier das Auto zunächst von 13% auf 40% laden, dann pausieren und erst in den Morgenstunden auf 80% laden.

Was passiert stattdessen? Das Auto beginnt sofort zu laden und erreicht schon um ca 02:30 80% Ladestand, also viereinhalb Stunden zu früh. Eine Pause hat nicht stattgefunden.

Ladevorgang_06062026_.jpg

Ich bin etwas gefrustet, dass hier viele Enyaq-Fahrer schon vor Jahren von dem Problem berichtet haben und es offensichtlich noch immer nicht behoben ist. Dachte jetzt zunächst, dass man die Fahrer der ersten Modellreihe einfach "vergessen" hat. Aber wenn das selbst bei aktuellen Neufahrzeugen noch auftritt, dann ist das schon frustrierend...