Heizleistung - wie zufrieden seid ihr?

Wir ärgern uns über dieses unkomfortable Verhalten der Klimaanlage auch immer mal wieder. Meine Frau stellt dann immer die Temperatur höher, was aber nur kurzfristig Abhilfe schafft. Insbesondere die kalten Beine/Oberschenkel sind unangenehm.

Was mich wundert, ist die Tatsache, dass meine Frau in ihrem Cupra Born dieses Phänomen gar nicht kennt. Dort scheint alles top zu sein. Oder gibts das Problem wirklich nur mit Wärmepumpe (im Enyaq ist diese verbaut, im Born nicht).

Mein Workaround, der es erträglich, aber leider immer noch nicht optimal macht:

1. A/C eingeschaltet (Ja, in der Tat hat es sich im Winter bewährt, A/C eingeschaltet zu lassen, da es mit eingeschaltetem A/C erträglicher als ohne ist). Klingt komisch, ist aber meine subjektive Feststellung
2. Auf jeden Fall die Synchronisation zwischen Fahrer und Beifahrer nutzen. Sobald meine Frau wieder ihre Seite höher stellt, scheint das System noch mehr durcheinander zu kommen und das kalte Luft pusten verstärkt sich. Also am besten rechts und links gleiche Temperatur einstellen

Zitat von vama24

War gerade letzten Sonntag bei VOX - Automobil - Autodoktoren: Sensor im Radio verbaut, Lüfter dahinter war defekt, Stauwärme von hinter der Armaturentafel hat den Sensor zu stark aufgewärmt, Heizung schaltet ab

Soll jetzt für uns die Lösung eine Dose Kältespray sein? Während der Fahrt den Sensor kalt sprühen?

Machen die keine tausende Kilometer Testfahrten in der Sahara oder Finnland mehr? Was sitzen da für Tester, was schreiben die für Protokolle?

Ach nee, bloß nichts melden, von wegen Hierarchie und Jobsicherheit

Wenn man das Problem bei den MEBs lediglich durch das Auswechseln eines Lüfters beheben könnte, wäre es hier vermutlich kaum ein Thema. Das, was der VW-Konzern hier (auch angesichts der Fz-Klasse) dagegen bietet, würde ich schon eher unter die Überschrift "Fehlkonstruktion" einordnen.

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Die machen sicherlich alle möglichen Test.....in der Sahara oder in Nord-Finnland mag das ja eventuell auch funktionieren. Ob sie die Autos z.b. auch mal in Norddeutschland getestet haben weiß ich dagegen nicht und welche Wirkung z.b. die dort teilweise langanhaltende Luftfeuchtigkeit auf die hinteren Bremsen haben kann, wurde wohl ebenfalls eher nicht getestet.

egal was getestet wurde. Das letzte Wort hat immer noch der Rotstift des Controllings...

Immerhin weiß ich jetzt, dass ich nicht der Einzige bin, der nach 30 bis 40 Minuten kalte Beine bekommt.

Hochdrehen auf 26 Grad hilft, aber es ärgert mich, dass der größte europäische Autobauer mir einen solchen Sch.... verkauft.

Nerviger ist das extrem langsam gewordene Infotainment. Es kann nicht an der Hardware liegen, denn 3 Jahre hat es bestens funktioniert.

Zitat von enopol

Das, was der VW-Konzern hier (auch angesichts der Fz-Klasse) dagegen bietet, würde ich schon eher unter die Überschrift "Fehlkonstruktion" einordnen.

Ich fahre sit über 10 Jahren Skoda Suberb Kombi. Der den ich jetzt fahre ist - wenn ich ein Poolfahrzeug mitzähle, das ich kurz hatte - die Nummer 5. Was alle geinsam hatten: Die Abstimmung der Climatronic führt zu warmem Kopf und kalten Füßen.

Mein alter 118d BMW macht's umgekehrt - was ich angenehmer finde. Der 525i damals ebenso.

Das führt eher zum Schluß, dass es hier irgendwie um Markenidentität geht. Kann doch nicht sein, dass die Entwickler so etwas über unterschiedliche Modelle / Facelifts kontinuierlich nicht hinbekommen können?

Also wünsche ich mir einen "Schieberegler", mit dem ich die vertikale Verteilung individuell einstellen und abspeichern kann

Ich stelle die Heizung im Winter immer auf Füße wärmen, so geht's halbwegs. Auffällig, nach etwa 1/2h wird es merklich kühler. Wirklich schön ist was anderes.

Zitat von enopol

mehrere Fühler wären unbedingt besser, denn dann "wüsste" das Fz endlich mal, wo es wirklich kühler wird.....

Im Prospekt zum aktuellen Enyaq steht:

Drei-Zonen-Klimaanlage Climatronic, vollautomatisch, für Fahrer, Beifahrer und
Fond getrennt regelbar, inkl. Geruchs- und Allergenfilter

Wenn es nur einen Fühler gibt, dann ist es es ja hochgradig wurscht, was die Fond-Passagiere einstellen. Wenn der Fahrer 21° einstellt und die im Fond 24° ...

Und so wird doch auch der camping-Modus torpediert. Just hier machte es Sinn nur hinten zu temperieren.

Ich habe meinen Enyaq etwas über einen Monat und bin in der Zeit etwas über 2.000km gefahren.

Das Phänomen konnte ich selbst auf meinem täglichen Weg zur Arbeit (20km) feststellen.

Wo genau sitzt der verantwortliche Sensor?

Mein Gedanke ist grad, diesen Sensor an eine andere Stelle zu versetzen oder den Sensor von dieser Abdeckung zu entkoppelt, so dass er keine Wärme von der Abdeckung bekommt.

Der Sensor sitzt an der unteren Lenkstockverkleidung