eCall Backup-Battery rSOH-Verlust durch Update auf 3.8, Fehlermeldung "Notruffunktion eingeschränkt"

Zitat von enopol

Die 12V-Batterie wird an der wallbox ab SW 4 offenbar nicht mehr "richtig" geladen, sondern nur noch mit konstanten ca 13,2V gestützt.

Ab und zu zusätzlich parallel laden, kann daher eigentlich nicht schaden (müsste jemand mit OBD-Diagnose oder zumindest Spannungsdatenlogger bei SW größer als 4 mal testen).

Die Besonderheit, die gerade im Thread "12V-Batterie" diskutiert wird, spielt beim Pararllelladen ja keine Rolle.

Dass sich das Ladeverhalten nach korrekter Codierung großartig ändern wird, ist, zumindest nach dem wenigen, was bisher gemeldet wurde, nicht unbedingt aus zu gehen.

Was aber mit einer AGM definitiv besser ist, ist die insgesamt etwas höhere Spannungslage, so dass die Warnschwelle des Fz (hoffentlich) etwas weniger oft auslöst. Die weitere wichtige Eigenschaft der AGM kommt bei der (m.E.) vermurksten 12V-Konzeption der MEB ganz sicher ebenfalls zum Tragen:

Sie hält einfach schlechtere Ladezustände länger aus als eine EFB.

Registrieren sollte man die AGM übrigens nicht als AGM, sondern als "Vlies"....

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Beim Gutmann Tester gibt es nur die Auswahl Vliesbatterie (AGM)

PXL_20260224_161600240.MP.jpg

Zitat von Oldschool

Beim Gutmann Tester gibt es nur die Auswahl Vliesbatterie (AGM)

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ja, der Gutmann-Tester liefert die "Übersetzung" gleich mit. Im Stg selbst, steht m.E. nur Vlies.

Nach 2 Monaten warten auf das Ersatzteil, wurde letzte Woche nun die Backup-Batterie am Mittwoch getauscht.

Rechnung wurde direkt an Skoda geschickt. Bin mal gespannt ob ich noch etwas höre.

rSOH Verlauf

6.9.2025 nach Update: 52 %,

6.9.2025 rückgesetzt: 100 %

2.3.2026: 87 %

rSOH Verlust: 13 % in 5 Monaten.

Der nächste TÜV in 6 Monaten sollte kein Problem darstellen.

Der übernächste TÜV benötigt vermutlich ein erneutes Rücksetzen.

Ich vermute, dass der rSOH-Wert schon "ermittelt" wird, also nicht nur stumpf nach Zeit o.ä. heruntergezählt wird. Dadurch verringert er sich bei älterer, auf 100% zurück gesetzter Batterie zu Anfang recht schnell.

Die "Besonderheit" dieses rSOH-Wertes liegt m.E. darin, dass nur eine Richtung möglich ist:

So, wie die SOH-Ermittlung bei der 12V-Starterbatterie gemacht wird, ist es jedenfalls nicht.....dort kann der SOH-Wert auch wieder besser werden...

Zitat von dattelpfluecker

Nach 2 Monaten warten auf das Ersatzteil, wurde letzte Woche nun die Backup-Batterie am Mittwoch getauscht.

Rechnung wurde direkt an Skoda geschickt. Bin mal gespannt ob ich noch etwas höre.

Tja, läuft super! Freitag ist die Rechnung gekommen. 433€ soll ich bezahlen. 77€ Kulanz wegen einer Tülle die bei dem Tausch ersetzt werden muss, war dort schon abgezogen.

Mehr geht nicht....

Habe dann sofort Skoda EV Lounge auf Facebook angeschrieben. Der Beitrag, hier in Post 1, ist ja nun eindeutig.

Die haben heute reagiert und meine Daten abgefragt. Bin mal gespannt wie es weiter geht.

Werde berichten.

Heute auch beim Händler gewesen ... ähnliche unbefriedigende Situation:
Fehler ...F2 und ...F4 im Fehlerspeicher, passend zur TPI. Backup-Batterie muss laut Händler getauscht werden.
Kulanz-Anfrage an Skoda ergab angeblich:
- Kosten Material ca 90€ (80% Kulanz Skoda)
- Kosten Arbeit ca 600€ (keine Übernahme / Kulanz) ...
Habe nun auch Skoda EV Lounge angeschrieben.

Ich finde das unglaublich, wie schlecht da die Systeme im Griff sind. Wenn ich als Service-Mitarbeiter im Auftrag "Backup Batterie" eingebe müsste da doch eigentlich sofort ein Hinweis auf die TPI kommen und zudem auch noch, dass wenn die Bedingungen erfüllt sind, die Kosten übernommen werden. Das man da als unwissender Kunde (aka ist nicht im Forum oder bei Facebook aktiv) knallhart blechen soll, wenn man kein Glück hat, obwohl das Problem klar durch das Softwareupdate versursacht wird, finde ich echt zum

Zitat von mrnoname

Heute auch beim Händler gewesen ... ähnliche unbefriedigende Situation:
Fehler ...F2 und ...F4 im Fehlerspeicher, passend zur TPI. Backup-Batterie muss laut Händler getauscht werden.
Kulanz-Anfrage an Skoda ergab angeblich:
- Kosten Material ca 90€ (80% Kulanz Skoda)
- Kosten Arbeit ca 600€ (keine Übernahme / Kulanz) ...
Habe nun auch Skoda EV Lounge angeschrieben.

600 Euros für einen Batterietausch? Die arbeiten doch keine 8 Stunden für den Wechsel.

Zitat von marc1234

600 Euros für einen Batterietausch? Die arbeiten doch keine 8 Stunden für den Wechsel.

600 EUR entsprechen ja auch nur noch 3 Stunden Arbeit. Welcome to 2026.