Beiträge von Klayer

  • Wallbox Beratung

    Zitat von Langstreckenfahrer

    Erhöht der Umweg über Tibber nicht die Komplexität? Zumal Tibber wohl auch nicht immer den aktuellen Stand des SoC haben dürfte. Dann hätten wir ja zwei Flaschenhälse, zum einen Skoda-Tibber und zum Anderen Tibber-evcc. Nutzt Du jetzt die alte API oder den Umweg über Tibber?

    Ich benutze die alte API und habe die Daten mit Tibber verglichen. Tibber hat den korrekten SOC manchmal deutlich früher. Ich habe einfach jeweils eine Integration in Homeassistant eingebunden und übermittele den SOC über die Werte von Homeassistant.

  • Wallbox Beratung

    Zitat von tom-1

    Ich habe an meinen TP-Link Omada Accesspoints die Möglichkeit Accesspoints als Clients bzw. Repeater (in 2 Ebenen) zu konfigurieren. Ein LAN Port an einem solchen Repeaaeter hat alle konfigurierten VLAN.

    Das wäre vermutlich billiger und einfacher gewesen. (nichts gegen LAN , im Gegenteil)

    Könnte sein.

  • Wallbox Beratung

    Zitat von tom-1

    Nur interessehalber;

    Ist das bei Solarüberschussladung nicht egal? Man gibt im Auto bzw. der App ja den Ziel-SoC vor, den Rest erledigt evcc.

    Oder geht es um Dunkelphasen und dann man früh einen bestimmten SoC benötigt?


    Ich habe mein Auto gar nicht mehr in evcc eingebunden, außer für Statistik wüste ich nicht warum.

    Es geht bei mir um Laden nach Börsenstrompreis.

  • Wallbox Beratung

    Zitat von renndachserl

    Ich dachte bei Skoda geht (noch) alles über die API statt über EU Data Act?

    Ich benutze die alte API, die ist aber "langsamer" geworden.
    Die Methode EU Data Act ist für zeitnahe SOC Übermittelung ungeeignet.
    Am besten geht es mit Tibber.

  • Wallbox Beratung

    Zitat von Langstreckenfahrer

    Ich musste in Laufe der Zeit noch ein Lan Kabel installieren, obwohl ich ein starkes WLAN in der Garage hatte.
    Das war natürlich ein großer Aufwand, weil zwischen Garage und Wallbox mein kleiner Garten liegt.

    Ich konnte bei meiner Wallbox Pro auch nicht den integrierten Stromzähler benutzen und musste einen Autostromzähler im Sicherungskasten installieren, der Energie und Leistung an Evcc liefert. Wenn ich den integrierten Stromzähler in Evcc aktiviert hatte, ist der Ladevorgang trotz LAN abgestürzt.
    Ohne Homeassistant wüsste ich nicht, wie ich die Elli Box betreiben könnte.


    Erst nach all diesen Änderung lief die Elli Box einigermaßen stabil. Super nervig und total aufwändig.

    Jetzt immer noch:

    Manchmal nach ca. 5-10 Neustarts/Updates von Evcc stürzt die Wallbox trotz Lan ab und verliert die Verbindung zu Evcc.
    Eine Zeitlang ich habe die Wallbox dann immer stromlos geschaltet, bis ich dann erst durch einen Hinweis im Forum entdeckt habe,
    dass tief versteckt in der "tollen" Skoda App, die Möglichkeit besteht, die bereits abgestürzte Wallbox neu zu starten, was mir einen Gang in den Keller erspart.

    Was ich nicht hinbekomme, ist "spätes Laden". d.h. die Ladung von 80-100% per Evcc so timen, dass ich kurz vor dem Abfahrzeitspunkt die 100 % erreiche.
    Evcc verrechnet sich da ständig und meine letzten 5 Versuche sind gescheitert. Die Ladegrenze vom Enyaq und Battery Care Mode vom Enyaq via App ausschalten, funktioniert bei mir auch nicht immer zuverlässig, so dass ich das in diesem Fall jetzt alles manuell mache, also zum Enyaq gehe, Ladegrenze und Battery Care Mode abschalte und dann 1,5 Stunden vor der Abfahrt in EVCC auf "Schnell" schalte.
    Und später nach dem Laden im Auto muss ich immer noch Battery Care Mode im Auto einmal aus - und wieder einschalten, weil sonst der Enyaq immer wieder Warmmeldungen generiert, obwohl Battery Care Mode bereits eingeschaltet ist.

  • Wallbox Beratung

    Ich nutze Evcc seit 4 Jahren und das mit der Elli Box der ersten Generation.
    Das war ein extremes Gefummel wegen der fehlerhaften Elli Box, die nie ein Update erhalten hat, das die Probleme grundlegend gelöst hat. (Genau so wie der Enyaq).

    Die Kombination Elli Wallbox und Evcc ist definitiv nicht empfehlenswert und ich würde das nicht nochmal machen.
    Allgemein kommen mir Produkte aus dem Haus VW wegen Software Inkompetenz nicht mehr ins Haus. Das gilt auch für das nächste Auto.


    Bzgl. der Konfiguration von Evcc: Am Anfang war alles mit Texteditor und Yaml zu konfigurieren. Das hatte definitiv "Nerd" Niveau.
    Heute geht es mit einer Web- Oberfläche und damit einfacher, aber immer noch komplex.

    Für Menschen die Plug and Play bevorzugen, ist Evcc keine Lösung.


    Die letzte Nerverei, für die Evcc allerdings nichts kann, ist das (neue) Skoda API, dass bei mir den SOC erst stark verzögert übermittelt, was dann natürlich Probleme bei der Ladeplanung nach sich zieht.

    Mir geht es mittlerweile so wie einem der Vorredner. Als junger Mann war ich technikaffin und habe mich intensiv mit unfertiger Software auseinandergesetzt.
    Im fortgeschrittenen Alter denke ich an meine kurze verbleibende Lebenszeit und gebe lieber ein paar mehr Euros aus, wenn die Produkt funktioniert und ich nicht mehr herumfummeln muss.