Beiträge von Klayer

Ich finde es super, dass endlich mal einer klagt gegen diese Abzocke.

Und bezüglich Gerichtskosten.
Da gibt es ganz andere Maschen, die die Gericht sinnloserweise belasten und immense Kosten erzeugen.

z.B. das sogenannte "Allgemeine Gleichbehandlungsgesetz".
Aus der Praxis kann ich berichten, dass 99 % der Fälle von Leuten angestrengt werden, die systematisch auf der Suche nach juristischen Lücken bei der Formulierung der Stellenausschreibung oder bei der Absage sind.
Und dann kommen noch die Reichsbürger, die mit KI generierten Klageschriften, Gerichte lahmlegen wollen und es gibt keine gesetzlichen Einschränkung gegen den Umfang von Klageschriften.

und dann noch Klagen wegen Umweltauflagen, die nur den Zweck haben, Dinge zu verzögern und zu verteuern,

und dann noch Klagen wegen Datenschutz ....

Handwerklich schlecht gemachte, zwar immer gut gemeinte Gesetze, die schnell beschlossen werden, aber dann nie mehr abgeschafft werden, das ist leider oft die Regel in Deutschland.

Zitat von ichderarnd

Das ist ein Missverständnis. Das Update auf die 3.8 ist für die Leuchtweitenregulierung wichtig. Bevor ich das Update bekommen hatte, ist die Leuchtweitenregulierung bei unserem Enyaq viermal ausgefallen ..

Danke für die Infos. In den Release Notes stand m.W. nichts davon. Aber das wundert mich nicht, bei der Qualität der Updates und der entsprechende Prozesse des VW Konzerns.
Ich habe LED Matrix Scheinwerfer, bin ich da auch betroffen und muss sicherheitshalber vor dem TÜV das prüfen lassen?

ZIehen der Sicherung 19 hat geholfen.

Seit 24.4. um 9:45 keine Verbindung mehr.

Jetzt gehe ich mal zum Auto und fummele herum, wie zwei Posts vorher beschrieben.
Ich liebe es :-((

Zitat von Monyaq

Warte einfach bis es wärmer wird! Dann werden die Fehler auch weniger. Geht mir auch so.

Fehler im Antriebssystem und Elektrosystem ignoriere ich seit 2 Jahren sehr erfolgreich. Das sind nur Fake-Errors. Und die Batterie-- naja, wenn ich wie heute die ganze Nacht die 12 V Batterie lade, hatte ich heute morgen um 08:00 13,8V. Bei -10 Grad ok. Dann vorgeheizt weil alles gefroren und 4km gefahren. Einkauf von 20 min und Kessy + App sind tot. Wieder gefahren, abgestellt, nach 1h zurück, wieder alles tot. Jetzt wird es wärmer und in den letzten 2h ist meine Leerlauf-Spannung von 12,4 auf 12,8V gestiegen !

Noch 1 Jahr und dann werde ich nie wieder ein E-Auto aus dem VW Konzern fahren. Beim ersten Eny habe ich das noch auf den Serienstart und eines der ersten Fahrzeuge geschoben. Aber es wird einfach nicht besser.....

Vielleicht wird es am Ende des Jahrzehnt mit der neuen SSP (Scalable Systems Platform) mit Rivian Software besser. Bis dahin bleiben die E-Autos von VW instabile Prototypen. Der Hr. Dies war schon ein Gau für den VW Konzern.
Mein nächstes Auto wird kein Auto aus dem VW Konzern werden.

Zitat von ichderarnd

Ich habe OBDeleven mit aktiver Lizenz. Das Thema haben wir auf dem Schirm. Allein schon wegen der Leuchtweitenregulierung ist 3.8 wichtig.

Kannst Du bitte kurz einen HIntergrund geben, warum OBDeleven wegen Leuchtweitenregulierung wichtig ist.
Ich habe diesen Dongle und muss in zwei Monaten zum TÜV.

Zitat von Henning

Bei 3.7 zu bleiben ist vorerst kostenlos und ohne Nachteile.

Die Nachteile kann ich nicht beurteilen und Skoda wohl auch nicht.

Neben dem vermurksten SOS Update wird noch ein geheimnisvoller Temperatursensor gefixt.
Was ein fehlender Fix für diesen Temperatursensor für Risiken mit sich bringt, konnten mir 3 Service Center und natürlich auch Skoda selber nicht beantworten.

rSOH Verlauf

6.9.2025 nach Update: 52 %,

6.9.2025 rückgesetzt: 100 %

2.3.2026: 87 %

rSOH Verlust: 13 % in 5 Monaten.

Der nächste TÜV in 6 Monaten sollte kein Problem darstellen.

Der übernächste TÜV benötigt vermutlich ein erneutes Rücksetzen.

Nach zwei Akku Defekten kann ich das nicht bestätigen.

Durch die Anzeige im kleinen Display. Gottseidank lief dann die zweite Akku Reparatur auf Garantie.