Beiträge von Klayer

Zitat von schweinebraten

Was ich aktuell an hiesiger Debatte nicht verstehe: Skoda hat doch die 'Notbremse' gezogen und den Rollout der API-Abschaltung für externe Dienste pausiert. Zumindest bei mir läuft EVCC wie gewohnt. Ist das in einer HA-Umgebung anders geregelt?

Du hast recht.
Die HA Skoda Integration liefert noch den SOC. Komischerweise wird er seltener erneuert , etwas verzögert upgedatet und während der Fahrt zum Teil auch gar nicht.
Irgendetwas hat sich da verändert.

Außerdem ist es unklar, was Skoda wirklich machen wird und es ist gut, wenn man eine Alternative hat.

Workaround für Octopus Energy Nutzer. Der SOC wird in der HA Integration jetzt übermittelt.
Es scheint, dass Octopus sich ganz schnell auf das neue API angepasst hat.

Zitat von Sendoru

Ich ebenso!

Vor Bestellung habe ich geprüft ob ich das Laden im Home Assistant automatisieren kann, weil das für mich ein wichtiges Kriterium ist.

Warum kannst Du das Laden nicht mehr automatisieren. Das geht über die Wallbox.
Und den SOC kannst Du approximativ aus der geladen Energie ermitteln und dabei etwas konservativer sein, damit EVCC nicht früher abschaltet.

Bei meinem 5 Jahre alten Enyaq werden die Schilder überhaupt nicht ausgeblendet.
Damit ist das Feature bei nassen Straßen völlig nutzlos.

Verzichten würde ich

1. Fernlicht Automatik. Die blendet die Schilder auf Landstraßen nicht aus, was bei nassen Straßen nicht funktioniert. Also genau dann, wenn ich Licht brauche

2. PaCC: Viel zu langsame Reaktion, falsche Geschwindigkeiten im Navi erzeugen Phantombremsungen, Abrupter Abbruch der Spurhaltung in Kurven. Handauflage am Lenkrad funktioniert praktisch nie. Ich bin benutze den PaCC ausschließlich in Tempo 30 Zonen und den Spurhalteassistent überhaupt nicht mehr.

3. Wärmepumpe. Nur ein Teil, das kaput geht und super wenig bringt.

Brauchbar

1. Anhängerkupplung

Froh, dass ich es nicht gekauft habe

1. Transportpaket.

Ich finde es super, dass endlich mal einer klagt gegen diese Abzocke.

Und bezüglich Gerichtskosten.
Da gibt es ganz andere Maschen, die die Gericht sinnloserweise belasten und immense Kosten erzeugen.

z.B. das sogenannte "Allgemeine Gleichbehandlungsgesetz".
Aus der Praxis kann ich berichten, dass 99 % der Fälle von Leuten angestrengt werden, die systematisch auf der Suche nach juristischen Lücken bei der Formulierung der Stellenausschreibung oder bei der Absage sind.
Und dann kommen noch die Reichsbürger, die mit KI generierten Klageschriften, Gerichte lahmlegen wollen und es gibt keine gesetzlichen Einschränkung gegen den Umfang von Klageschriften.

und dann noch Klagen wegen Umweltauflagen, die nur den Zweck haben, Dinge zu verzögern und zu verteuern,

und dann noch Klagen wegen Datenschutz ....

Handwerklich schlecht gemachte, zwar immer gut gemeinte Gesetze, die schnell beschlossen werden, aber dann nie mehr abgeschafft werden, das ist leider oft die Regel in Deutschland.

Zitat von ichderarnd

Das ist ein Missverständnis. Das Update auf die 3.8 ist für die Leuchtweitenregulierung wichtig. Bevor ich das Update bekommen hatte, ist die Leuchtweitenregulierung bei unserem Enyaq viermal ausgefallen ..

Danke für die Infos. In den Release Notes stand m.W. nichts davon. Aber das wundert mich nicht, bei der Qualität der Updates und der entsprechende Prozesse des VW Konzerns.
Ich habe LED Matrix Scheinwerfer, bin ich da auch betroffen und muss sicherheitshalber vor dem TÜV das prüfen lassen?

ZIehen der Sicherung 19 hat geholfen.

Seit 24.4. um 9:45 keine Verbindung mehr.

Jetzt gehe ich mal zum Auto und fummele herum, wie zwei Posts vorher beschrieben.
Ich liebe es :-((

Zitat von Monyaq

Warte einfach bis es wärmer wird! Dann werden die Fehler auch weniger. Geht mir auch so.

Fehler im Antriebssystem und Elektrosystem ignoriere ich seit 2 Jahren sehr erfolgreich. Das sind nur Fake-Errors. Und die Batterie-- naja, wenn ich wie heute die ganze Nacht die 12 V Batterie lade, hatte ich heute morgen um 08:00 13,8V. Bei -10 Grad ok. Dann vorgeheizt weil alles gefroren und 4km gefahren. Einkauf von 20 min und Kessy + App sind tot. Wieder gefahren, abgestellt, nach 1h zurück, wieder alles tot. Jetzt wird es wärmer und in den letzten 2h ist meine Leerlauf-Spannung von 12,4 auf 12,8V gestiegen !

Noch 1 Jahr und dann werde ich nie wieder ein E-Auto aus dem VW Konzern fahren. Beim ersten Eny habe ich das noch auf den Serienstart und eines der ersten Fahrzeuge geschoben. Aber es wird einfach nicht besser.....

Vielleicht wird es am Ende des Jahrzehnt mit der neuen SSP (Scalable Systems Platform) mit Rivian Software besser. Bis dahin bleiben die E-Autos von VW instabile Prototypen. Der Hr. Dies war schon ein Gau für den VW Konzern.
Mein nächstes Auto wird kein Auto aus dem VW Konzern werden.