Ein neues Auto soll her

Zitat von Ciquo

Reicht der 80er für unser Fahrprofil?

was sind Ausstattungsmerkmale auf die man nicht verzichten sollte?

Reicht.

Wenn ihr bisher mit wenig zu Recht bekommen seid, reicht euch ein "nackter" 80er.

Zitat von Ciquo

Sollte eher auf Ausstattung oder niedrige Laufleistung gesetzt werden? Oder ist das eine rein individuelle Entscheidung?

Wie du selbst sagst, ist in eurem Fall vermutlich die niedrigere Laufleistung wichtiger.

Zitat von Ciquo

Schnelllader scheinen in der Region gut ausgebaut zu sein

Brauchst du nicht, da du zu Hause lädst.

Der 80er reicht völlig aus, größer gibt es im Prinzip nicht. Der 85er hat vor allem einen besseren Motor bekommen.

Mir wäre Matrix wichtig, fahre im Winter immer im Dunkeln auf Arbeit.

HuD ist sehr nett, aber es geht sicher ohne.

Anhängerkupplung hast du selbst erwähnt.

Bei 30k sollte er unter 100tkm sein, Akku Zertifikat mit anfordern, sollte sich oberhalb 90% befinden.

Ausstattung ist Geschmackssache, schauen was es gibt und abwägen.

Ciquo M.E. würde bei Euch auch ein 60er reichen. Die 400 km zur Familie schafft Ihr im Winter auch mit dem 80er nicht ohne kurzen Zwischenstopp zum Laden. Für den Alltag reicht ein 60er auf alle Fälle und wenn Ihr entspannt fährt, dann geht der 60er auch gut auf der Langstrecke.

Mir fällt gerade noch ein. Schau mal, dass der Wagen das Transportpaket als Ausstattung hat. Damit hast Du einen ebenen Ladeboden. Ansonsten müsst Ihr den Kinderwagen immer über die Kante rausheben.

Hi, fahre selbst einen Enyaq Mj 24 mit zur Zeit SW 4.1.....nach allem was man so im Forum liest wäre mir wichtig nicht unter dieses Modeljahr/SW zu rutschen. Ich hab bislang nix zu meckern über das Auto.

Würde dann tatsächlich auch mal auf einen Elroq schauen? Innenraum im Wesentlichen gleich, hat halt einen kleineren Kofferraum. Aber da gibt es für 30K schon Neuwagen bei mobile....

Ich kann mir da auch bereits den 60er vorstellen.

Ich habe 88km Pendelstrecke, auch etwa 2-3 Mal pro Woche. Ich habe mir nur deshalb nicht den 60er sondern den 80er gekauft, weil ich Zuhause nicht laden kann. Da macht es sich bemerkbar ob ich jeden Tag an die öffentliche Ladesäule muss, oder nur jeden zweiten.

Da Du aber Zuhause laden kannst, würde ich auch den 60er in Erwägung ziehen.

Mit der nennenswerten Pendelstrecke könnte sich eine Wärmepumpe lohnen, falls das etwas ist, worauf Du Wert legst. Das bringt ein paar km mehr Reichweite, aber keine Welten.

Worauf ich nicht verzichten würde, ist der TravelAssist. Auch wenn Du das bisher nicht hattest, glaube mir: mit Abstandsregeltempomat und aktiver Spurführung fährt sich die Pendelstrecke sehr viel entspannter, bzw. "entspannender". Inbesondere auf der Autobahn. Zumal es nicht nur eine Komfortfunktion ist; ich sehe es auch als Sicherheitsfunktion. Diese beiden Assistenten machen kurze Aufmerksamkeitslücken viel verzeihlicher. Bist Du beim Fahren kurz abgelenkt und vor Dir passiert was, bremst das Auto schon, bevor Du das selber mitbekommen hast.

Vielleicht probierst Du das zumindest mal aus.

Als zweite Prio würde ich gucken, dass das Auto Matrix LED hat. Die zusätzlichen Lichtfunktionen erleichtern die Fahrt bei Dunkelheit nochmal etwas.

Meine Strategie wäre also einen 80er oder 60er zu finden, mit TravelAssist (kommt Dir bei gebrauchten Fahrzeuge ggf. als "Fahrassistenz Plus" unter) und Matrix-LED ("Licht&Sicht Basic"). In dieser Reihenfolge.

PS: ich habe in meinem Enyaq Software Version 3.8 und bin zufrieden. Besser geht immer, aber ich vermisse nichts. Und wenn die SW Version das Zünglein an der Waage ist, um den Wunschwagen im Wunschbudget zu bekommen, dann kann ich sagen, dass man auch mit Version 3.2 sehr gut fahren kann. Ganz besonders, wenn man von einem "Kleinwagen mit ohne Nix" kommt.

Bei der Abwägung zwischen 60er und 80er würde ich noch einkalkulieren, dass du im Winter ganz grob 100km weniger Reichweite hast.

Nach meiner Erfahrung bei beiden (ich hatte den 60er und 80er gleichzeitig). Wie oben schon von vielen richtig geschrieben bei 400km musst du sowieso zwischendrin laden egal ob 60er oder 80er.

Wenn du mit der etwas geringeren Reichweite des 60er gut leben kannst, wäre der Preis/Leistung meine erste Wahl. Dann lieber wie ebenfalls oben schon beschrieben der TravelAssist reinnehmen, wäre für mich auch ein Muss. Das standard LED Licht reicht aus, Matrix Licht ist aber um Welten besser. Wenn es möglich ist teste mal das Licht ohne und mit Matrix im Dunkeln. Dann kannst Du entscheiden ob es für Dich ein Mehrwert rechtfertigt.

Und das "Handeln" nicht vergessen, meist geht bei den Gebrauchte noch was. Klar die Händler wissen den Marktwert einzuschätzen, aber Versuch macht klug.

Und ja das Batteriezertifikat geben lassen, wie schon richtig beschrieben sollte der Akku so bei um die 100k km bei +/- 90% liegen. Das ist völlig normal. Er wird dann auch nicht mehr viel an Kapazität verlieren. (der Verlust ist am Anfang höher und nimmt dann immer weiter ab).

Skoda Enyaq 80 iV mit MATRIX, AHK, etc.

Also 80er gibts nur wenige mit niedriger Laufleistung. Ich habe hier mal einen gefunden für 30190€ (den bekommt man sicherlich auch für unter 30k)

Ich würde wenn es irgendwie möglich ist jedenfalls zum 80er tendieren auch wenn der 60er sicherlich auch "geht". Gerade beim Umstieg auf ein Elektroauto darf man auch subjektive Dinge nicht außer Acht lassen - gerade am Anfang fährt man nicht immer auf 10% oder noch weniger SOC runter bis zum ersten Ladestopp. Im Winter mit 400km einfach kann das beim 60er schon in Richtung 2x laden gehen, insbesondere wenn man am Ziel nicht laden kann. Meine Empfehlung ist auch: Nicht mal irgendwo den 85er (mit dem neuen AP550 Motor) Probe fahren - egal ob 80er oder 60er danach - man wird da dann enttäuscht sein.