Ich finde die Ergebnisse auch sehr interessant.
Nach 2 Jahren und ca 45k auf dem Tacho wurde mir auch mitgeteilt, dass ich neue Sommerreifen benötige.
Leider gibt es die Michelin nicht für 21 Zoll. Habe jetzt die gleichen Reifen bestellt, die bei Auslieferung drauf waren.
Würde ich genauso mit Sommer21 bzw. Winter19 bestätigen bzw. beobachtet haben! Die Winterräder verursachen bei sinnvoll vergleichbaren Bedingungen (zB kurz vor/nach dem Umstecken) etwas weniger Stromverbrauch.
no shit, die sind auch ~50Kg leichter 
Wir driften schon auf Seite 1 brutal vom Thema ab. Kommt doch bitte mal wieder auf den Eröffnungspost von MLEny zurück. Sind für E-Autos optimierte Sommerreifen eine Mode oder doch sinnvoll?
die Hankook IONs wurde ich auch ins Test holen...
Ich würde eher sagen, es ist mehr Marketing als echte Innovation. Im Grunde ist es ein Reifen mit geringem Rollwiderstand und einer Styropor-Isolierung auf der Innenseite, um den Lärm zu reduzieren. Ein hohes Drehmoment ab 0 U/min sollte sich nicht so sehr von "klassischen" Hochleistungsreifen für Supercars unterscheiden, die auch verrückte Nm Werte auf die Strasse bringen.
Hatte mir auch den Ion angeschaut. Den gab es in 20 Zoll aber wohl nur für hinten.
Schade, dass der normale Hankook im Test gefehlt hat.
Wird wohl erst nach 2 Jahren oder 60.000 km der Fall sein.
Du musst mehr fahren und schon kannst du eher wechseln 😏.
Nein im Ernst um zu deiner Frage bzgl. den Reifen für E-Autos zurück zu kommen. Meiner Meinung ist das eine Kategorie die gekommen ist um zu bleiben. Die Eigenschaften eines Reifen können auf Grund der Konstruktion bzw. Gummimischung so wahnsinnig voneinander abweichen, dass diese Tatsache gepaart mit den vielfältig unterschiedlichen Anforderungen von Kunden, solche Lösungen auch langfristig am Markt etablieren werden.
Ein E-Auto ist ob seiner Kombination aus Gewicht, Drehmoment und Sensitivität bzgl. Verbrauchsänderungen schon eine spezielle Kombination, die es so einfach bislang nicht oder höchstens in homöopathischen Mengen am Markt gegeben hat.
Hallo in die Runde,
Bin gerade hin und hergerissen bezüglich 21" Reifen (behalten oder tauschen gehen 19"). Habe 21" Felgen drauf und bin folgendes am überlegen:
1. Mehrverbrauch 21" zu 19"?
2. Bessere Federung 19" zu 21"?
3. Kosten für 1 Radsatz Sommerreifen 21" im Vergleich zu 19"?
Hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidung helfen.
Habe kein DCC gebucht.
Alles anzeigenHallo in die Runde,
Bin gerade hin und hergerissen bezüglich 21" Reifen (behalten oder tauschen gehen 19"). Habe 21" Felgen drauf und bin folgendes am überlegen:
1. Mehrverbrauch 21" zu 19"?
2. Bessere Federung 19" zu 21"?
3. Kosten für 1 Radsatz Sommerreifen 21" im Vergleich zu 19"?
Hoffe ihr könnt mir bei der Entscheidung helfen.
Habe kein DCC gebucht.
Ist ja immer Ansichtssache. Ich habe die 19 Zoll ohne DCC und würde das Auto keinesfalls noch härter wollen.
Wenn ich Reifen selbst bezahlen müsste, wäre die Sache eh klar...
Zwei Punkte fehlen in deiner Betrachtung:
21 Zoll sieht einfach richtig gut aus.
21 Zoll sind leider aber auch sehr anfällig gegen Beschädigung.
Auch wenn ich es am Anfang nicht für möglich gehalten habe, weil die Reifen mit Felgenschutzflanke ausgestattet sind, habe ich mittlerweile bei drei Felgen Macken drin.
Aufbereiten kostet bei glanzgedrehten Felgen ca. 200€ pro Stück.
Alles anzeigenZwei Punkte fehlen in deiner Betrachtung:
21 Zoll sieht einfach richtig gut aus.
21 Zoll sind leider aber auch sehr anfällig gegen Beschädigung.
Auch wenn ich es am Anfang nicht für möglich gehalten habe, weil die Reifen mit Felgenschutzflanke ausgestattet sind, habe ich mittlerweile bei drei Felgen Macken drin.
Aufbereiten kostet bei glanzgedrehten Felgen ca. 200€ pro Stück.
Da hast du Recht. Aussehen ist richtig gut. Aber Kratzer-/Beschädigungsanfällig ist so ne Sache ...
Da ich Komfort schätze wäre auch ein verbessertes "Federverhalten" zu bevorzugen.
Ich habe die 21" aktuell drauf und überlege diese einzutauschen gegen 19" (am liebsten gegen original Skoda 19" + €) 🤔
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