bei ~9000 EUR unterschied zwischen L03 und Elroq Sportline 85X z.B (oder ~7000 EUR G6 vs Enyaq 85X Sportline), sollten das 1-200 EUR/Jahr Unterschied in Wartungskosten doch nicht DAS Problem sein, oder?
Was mir Sorgen bereiten würde, sind die Fachkompetenz im Kundendienst, die Anzahl der Standorte und die Ersatzteillogistik. Selbst bei einer 7-Jahres-Garantie...
Ich würde einen Xpeng wirklich mal ein paar Jahre lang ausprobieren, bis Škoda/VW ihre Produkte auf das Niveau bringen, das wir von ihnen gewohnt sind… sowohl bei der Hardware als auch bei der Software. Es ist ja nicht so, als würde man eine Ehe auf Lebenszeit eingehen
……objektiv müsste man den Vergleich zu einem aktuellen Enyaq 85x Modelljahr 27 ziehen. Vom 80x zum aktuellen Enyaq hat sich so viel geändert. Vom Antriebsstrang, über das adaptive Fahrwerk (was jetzt endlich richtig funktioniert) bis hin zur Software, um nur einige Punkte zu nennen.
subjektiv aber werde ich es vergleichen mit was ich gerade fahre
Was bei den Chinesen Autos aber vernachläßigt wird. Sind die Wartungskosten. Meist Jährlich. Byd will alle 30tsd Km daß Getriebe Öl gewechselt haben.😭🤑
das stimmt auch, andererseits kostet die 2-Jahres-Inspektion bei Enyaq mit obligatorischer Wartung der Wärmepumpe nicht weniger als 500 EUR.
Würde aktuell wohl den L05 stark in Betracht ziehen. G9(L) und vor allem X9 finde ich noch besser, passen aber nicht zu meinem Profil und vor allem Geldbeutel. XPeng ist mMn aktuell echt eine heiße Marke.
Ja, ich bin letzte Woche in einem facelifted G6 gesessen – ein fantastisches Auto. Der Händler bekommt diese Woche auch den L03 … dann kann ich beide auf derselben Strecke Probe fahren und mit meinem 80X vergleichen. Was mir beim G6 aufgefallen ist: Der untere Teil des Sitzes ist etwas kürzer als beim Enyaq, sodass etwa die Hälfte meiner Wade in der Luft hing. Oder vielleicht habe ich die Neigung nicht richtig eingestellt, das muss ich noch einmal testen. Außerdem waren einige Schriftarten und Symbole auf dem Bildschirm selbst bei der größten Schriftgröße ziemlich klein. Das sind nur diese beiden negativen Eindrücke auf den ersten Blick, der Rest ist einfach fantastisch. Software, Einstellungen, Materialien, Navigation, Routenplanung für Elektroautos, Filterfunktionen. Die Massage war unglaublich – so etwas habe ich noch nie in einem Auto erlebt.
Der Sprachassi kann wirklich alles. "Hey Xpeng, Fenster runter 20%"...Das Fenster wird um 20 % heruntergelassen, und welches Fenster herunterfährt, hängt davon ab, von welchem Sitz aus der Befehl kam, lol … Wenn der Beifahrer es sagt, fährt sein Fenster herunter. Natürlich kann man das auch vom Fahrersitz aus festlegen.
Ein wirklich aufregendes Auto, ein Paradies für Technikfreaks … und die XCombos … IFTTT vom Feinsten. L05 LFP Akkus kommen von CALB (Weltweit #4 hinter CATL, BYD und LG).
EU L05 wird im Januar (8-17) beim Brussels Motor Show offiziell dargestellt.
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