Beiträge von zice

  • Alternativen zum Škoda Enyaq - Skoda Enyaq Wettbewerb

    Zitat von Misterdublex

    Der XPeng L03 hat als erstens XPeng-Fahrzeug auch nur ein 400 V-System, dafür aber eine höhere Zellspannung, als sonst üblich. Dürften so 400 bis 500 V sein.


    Unser 50er dümpelt nur 300 bis 400 V daher.

    bei ~7kW weniger Netto als mein 80X, aber mit >230kW mit bessere Ladekurve, mir wär's eigentlich egal ob "nur" 400V. Reichweite (Stadt/Autobahn/Mixed) ungefähr identisch.
    10-80% in 20min vs 12min (800V mit 80 Netto beim G6), beim "Stinknormalen" 300kW Lader (incl. Tesla SC3) fur 15K EUR weniger, passt doch.

    Alerdings G6 waere 'ne Option wenn/ob die Google XOS 6 als OTA bekommen (noch nichts bekannt, wir werden es bis Jahresende erfahren)....brauche nicht unbedingt VLA (Turing), der Nvidia Orin im G6 reicht.

  • Alternativen zum Škoda Enyaq - Skoda Enyaq Wettbewerb

    Irre...Xpeng NGP Paris

    Tja, ich weiss der L03 ist mehr Richtung Elroq-klasse, aber immerhin...das Ding reizt mich sowas von an...


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  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Aus irgendeinem Grund ließ sich die Klimaanlage heute nicht einschalten. Ich habe zum ersten Mal versucht, sie über die App zu steuern. Als ich mich nach 10 Minuten dem Auto näherte, war das (übliche) Geräusch der Wärmepumpe nicht zu hören. Ich habe die Klimaanlage über die App ausgeschaltet, es gab kein Klicken wie sonst. Ich habe die Autotür geöffnet … es war warm. Ich habe mich auf den Fahrersitz gesetzt, den Motor gestartet, die Klimaanlage betätigt – die Anzeige leuchtete grün, aber es gab kein Geräusch und keine kalte Luft. Nur der Lüfter lief. Ich stieg aus, schloss das Auto ab, wiederholte den Vorgang – nichts. Dann habe ich die Sicherung 7 im Innenraum und die 34 vorne (glaube ich) herausgenommen und wieder eingesetzt, den Motor gestartet – die Klimaanlage schaltete sich ein und funktionierte einwandfrei. Seltsam......

  • Alternativen zum Škoda Enyaq - Skoda Enyaq Wettbewerb

    Meine Meinung dazu: Die chinesischen Konkurrenten sind teilweise günstiger und bieten bereits im Standardpaket zahlreiche Extras – angefangen bei beheizbaren, belüfteten und Massagesitzen bis hin zur Wärmepumpe. Design und Materialien wirken solide. Sie alle versuchen, die Benutzeroberfläche und das Benutzererlebnis von Tesla zu kopieren; bei Zeekr, Xpeng usw. habe ich nichts „Besonderes“ entdeckt … Dennoch bieten sie ein solides Preis-Leistungs-Verhältnis. Große LFP-Batterien (70–100 kWh) mit 800 V. Wo sie alle (vorerst) noch etwas hinterherhinken, sind Verbrauch, UI/UX, paar Knöpfe hin und her sowie die Ausgereiftheit von Fahrwerk und Technik… Tesla ist nach wie vor der König in Sachen Verbrauch (hauptsächlich wegen der 400 kg, die durch fehlende Optionen eingespart werden), aber VW MEB+ und die neuen Motoren liegen nicht weit dahinter.


    Ich glaube, die Zeit, die die EU (durch Politik, Zölle und Schutzmaßnahmen) den europäischen Autoherstellern verschafft hat, um aufzuwachen, läuft langsam ab. Es ist Zeit, dass die Altmeister liefern. Die Tore lassen sich nicht mehr lange offenhalten – es wird bereits kräftig daran geklopft, und wir sehen schon, wie sie durch die Türen schlüpfen.


    Ich würde mir ernsthaft einen Xpeng G6 oder Zeekr 7X ansehen (auch wenn der zu teuer ist), wenn ich meinen 80X ersetzen wollte. Aber das werde ich nicht, da er immer noch großartig fährt und die OTA-Götter all die Jahre gnädig mit meinen Steuergeräten waren.


    In ein oder zwei Jahren, nun ja … wir werden in ein oder zwei Jahren sehen.

    PS - ah ja, VW is mit 5% an Xpeng beteiligt.


    Nehmen wir als Beispiel....Travel Assist 3 vs VLA :)

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  • Skoda Peaq

    Zitat von BlauesCoupe

    Bei dem überfrachteten Blinkhebel (Tempomat, Scheibenwischer vorn und hinten, Blinker) muss man hoffen, dass tatsächlich das Ganze über Sprachsteuerung gut geht. Zumindest sollte man kein Grobmotoriker sein.

    Ja, stell dir vor, ich wollte eigentlich die Scheibenwischer benutzen und habe stattdessen den Typen vor mir mehrmals/hysterisch angeflasht :)