Das ist aber als Argument gegenteilig zum "Batterieschonenden Laden".
nicht ganz.
Hier spielen viele Faktoren eine Rolle.
1. Autos wie Taxis, die bekanntermaßen immer auf 100 % aufgeladen werden, sogar mehrmals pro Woche, sind nach einigen Jahren aus Sicht der Leistungsminderung völlig in Ordnung.
2. Die Anzahl der wirklich kalten Tage auf dem europäischen Festland ist nicht mehr so hoch wie früher, daher sind ein paar (10-15-20) Ladevorgänge auf 90 % statt auf 80 % kein Problem.
3. Wenn wir uns wirklich um die Batterie kümmern wollen, sollten wir sie immer bei 40–60 % halten
Stellen Sie sich das wie Gummi vor: Je mehr Sie es bis zum Äußersten dehnen, desto mehr wird seine Struktur beansprucht. Es ist daher besser, es minimal in der Mitte zu dehnen.
4. Ich bin mir sicher, dass VW/Skoda die Batteriedaten ihrer MEB-Fahrzeuge analysiert hat und zu dem Schluss gekommen ist, dass sie bei kälterem Wetter eine Begrenzung auf 90 % (falls erforderlich) sicher empfehlen können.
Insgesamt ist die Diskussion über 90 % für ein paar Ladevorgänge während der Wintersaison meiner Meinung nach irrelevant ![]()
Wie man bei Enyaqs (und anderen Elektroautos) sehen kann, ist es wahrscheinlicher, dass das gesamte Auto kaputt geht, bevor die Batterie selbst den Geist aufgibt...
8 Jahre sind genug Zeit, um ein Auto zu behalten ![]()