100'000-er Club: Wer hat sie schon?

Zitat von Klayer

Meine traurigen Erfahrung in 4,5 Jahren und 81000 km Laufleistung.

Ich hatte noch nie ein Auto, das so oft in die Werkstatt musste und einen Service, der oft inkompetent und uninformiert war.

Nr.	Aktion	Reparaturdauer in Tagen
1	Werkstatt "Schatzbogen" ist unfähig die Starterbatterie zu tauschen. Nimmt den Wagen entgegen, Wagen steht 1,5 Tage in Werkstatt, ohne dass ich Rückmeldung bekomme. Erst nach Rückfrage wird mir mitgeteilt, dass sie "keine Lizenz" zur E-Autos Reparatur haben.	2
2	Starterbatterieaustausch. Leihwagen wird erst nach längerer Diskussion kostenlos gestellt. Werkstatt ist ratlos wegen ständiger Kommunikationsfehler in der App.	2
3	Tausch der abgebrochenen Ladeklappe (mein Fehler)	1
4	Software Update 3.0	2
5	Keine Anreise: Termin für Tausch zweier Module in Werkstatt scheitert, weil sie dazu nicht in der Lage ist. Bemerkt das aber erst eine Woche vor dem Termin, weil ich nach Hinweisen aus dem Enyaq Forum darauf bestehe zu prüfen, ob das Werkzeuge für den Tausch überhaupt vorhanden sind.	0
6	Tausch zweier Module des Autoakkus. Nach Tausch habe ich eine fehlerhafte SOC Anzeige. Werkstatt will, dass ich das Auto abgebe. Sie weiß nicht, dass sich das Batteriemanagement erst neu kalibrieren muss, was ich aus Enyaq Forum erfahre.	2
7	erste Inspektion	1
8	Software Update 3.7	2
9	zweite Inspektion	1
10	OTA Update auf 3.8: 3 Werkstätten im Großraum München sind unfähig rSOH Problem zu lösen. Ich erhalte Angebot über 500 € für den Tausch der e-Call Batterie. Zwei Werkstätten antworten überhaupt nicht. Skoda schickt mir eine Liste von Werkstätten in München, die ich ohnehin schon kontaktiert hatte.	0
11	OTA Update auf 3.8: Reise nach Schwandorf um rSOH auf Enyaq Forum Treffen zurückzusetzen.	1
12	Fehlermeldung "Elektronik funktioniert nicht richtig. Bitte sofort Werkstatt aussuchen". Ich bemerke auch extreme Ladeverluste (25 %). Tausch eines Moduls des Autoakkus erforderlich. Ich weise die Werkstatt darauf hin, dass es diverse kryptografische Fehler bei der internen Kommunikation gibt, die auf ein gescheitertes Software Update hinweisen. Werkstatt ignoriert mein beigefügtes ODBEleven Protokoll und meint, dass sie sich die Probleme erst nach dem Wechsel des Akkus weiter anschauen und ich dann einen weiteren Termin ausmachen muss.	5
	Anzahl der Tage in Werkstätten	15
	Werkstatt Besuche mit jeweils 3 h Hin- und Rückreise	10
	E-Mail Verkehr, Abstimmung	6 h

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Nach deiner Liste würde ich sagen, dein Auto (Fahrakku) hat die Statistik deutlich gefüllt. Das hätte auch die Werkstätten in meiner Nähe zu derzeit vor große Aufgaben gestellt. Respekt vor deiner Geduld.

Ja, da könnte ich sicherlich aus dem ersten Jahr viel über Ausbildungsdefizite beim Händler berichten. Und natürlich waren die ersten Fahrzeuge nicht ganz perfekt. (3 Ankäufe um die Matrix LED einzustellen; Klimabedingungen hinten getauscht, vermutlich SW nicht richtig geschrieben,... )

Da kommt es sehr auf die Einstellungen des Kunden und die Kompetenz der Werkstatt an ob man darunter leidet. Zeitraubend war es allemal. Ein Ersatzauto bekam ich jedoch immer problemlos.

Offenbar hatte ich mehr Glück. Heute jedoch ist mein iV80 technischen auf einen guten Stand. Echte OTA's funktionieren. Der Fahrakku lässt keinen Anlass zur Besorgnis. Die mechanischen Geräusche, die einen gelegentlich stören werden nicht schlimmer. Somit kann es noch sehr lange weiter fahren.

Zitat von xmds

Klayer und Langstreckenfahrer :

Danke für eure Beiträge -nur: Sie gehören hier nicht wirklich hin!

Ich wünsche mir in diesem "Abteil" nur Antworten von Leuten, die wirklich schon die 100'000, 150'000 oder 200'000 oder ein Vielfaches davon geknackt haben. Wenn dazu etwas geschrieben wird wie die 100'000-er gemacht wurden kein Problem.

Es soll jedoch kein "Frustablass"/ Mängellisten/ Was auch immer Thema werden.

So bleibt der Faden schön schlank und übersichtlich.

Soll nicht in den falschen Hals kommen, gell ;-)?

Bin sonst für zahlreiche Antworten wie immer sehr dankbar, auch von euch beiden

Gruss, Stefan

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Um neben Pfützenlicht 🙈 auch schönes zu berichten...

Ich hatte noch kein Auto, in dem ich so gerne Fernreisen gemacht habe.

- Skagen DK

- London, Oxford, Stonehenge

- 2 Portugal

- Bergen

- Zell am See

- Rügen

- Freiburg

- Kanton Wallis

- Süd Schweden

- ..... Wird Zeit wieder los zu fahren 😜

Hallo zusammen

nach zwei Jahren und 103.444km möchte ich hier im 100.000er Club meine Erfahrungen in den letzten zwei Jahren mitteilen.

Im großen und ganzen habe ich mit meinen Werkstätten gute Erfahrungen gemacht. Fakt ist, dass die E Auto und Software Thematiken diese vor große Herausforderungen stellen. Bis auf mein aktuelles Thema, auf welches ich gleich eingehe, konnte bisher alles zu meiner Zufriedenheit behoben werden.

Ich hatte noch nie ein Fahrzeug, dass so oft in zwei Jahren „außerplanmäßig“ in der Werkstatt war.

-ab Tag 1 funktioniert der Regensensor nicht. Nach zwei Werkstatt Aufenthalten mit Tests, dann der Windschutzscheiben Tausch beim dritten Aufenthalt

-Austausch der serienmäßigen Scheibenwischer gegen Aerotwin von Bosch. Die werksseitigen haben geschmiert und gerubbelt wie noch nie. Eine Unverschämheit und die schlechtestete Qualität die ich ein meinen 32 Jahren Auto fahren je erlebt habe.

-Fehlermeldung „Motor und Antriebsstrang Fehler bitte sofort Werkstatt aufsuchen“ einfach mal beim Kundentermin den Enyaq stehen lassen und weg war der Fehler 😅. Dann doch noch hingefahren, die ellenlange Fehlerspeicherliste auslesen und löschen lassen. Dieser Fehler kam nie wieder

-Heckschaden nach Auffahrunfall instandsetzen lassen, dann nochmal Aufenthalt notwendig, da Spaltmaße nicht gepasst haben

-Austausch HUD wegen Ausfälle

-Austausch elektrische Heckklappendämpfer mit Motor auf Grund Quietschgeräusche

-erster Kundendienst nach zwei Jahren und 98.000km für Brutto €300,- 🤗

-Software Update auf 5.4.3 seitdem funktioniert so vieles nicht mehr:

*Abstandswarnanzeige im Zentralsdisplay nicht mehr vorhanden

*HUD lässt sich nicht mehr in der Sichthöhe verstellen und auch die Anzeige ist starr und lässt sich nicht mehr erweitern. Die neue Auffahrwarnfunktion mit roten ! Ist nicht vorhanden

*nur noch Heckkamera schaltet sich verspätet beim einparken hinzu, alle anderen Roundviewkameras sind ausgefallen

*Spurhalteassistent ist nun noch aufdringlicher und möchte immer wieder Notbremsungen einleiten

*bei Vorklimatisierung schaltet sich Lenkrad- und Sitzheizungen vorn nicht mehr mit ein, obwohl dies in der App voreingestellt wurde

*die Häufigkeit der Ladeabbrüche hat eher zu- als abgenommen, vor allem an der heimischen Elli Wallbox

Die nächsten Wekstattaufenthalte zur Nachbesserung der Fehler nach dem Updates sind somit sicher. Mal sehen, ob hier die Steuergeräte die wohl nicht mit der neuen Software können und wollen, getauscht werden. Oder es ein Update fürs Update gibt 🙈

-Rostlochfrass an den Bremsscheiben vo sehen echt nicht gut aus und bei dem Schnee Regenwetter kleben die Bremsen immer mehr an. Quietschgeräusche an den Bremsen vo und hi etc. haben stark zugenommen. Echt miese Qualität !

Würde ich wieder einen Enyaq bestellen? Ja, wegen meiner bemühten Werkstatt und weil es beim Enyaq noch Glas Schiebe Hubdach zum bestellen gibt, das mir extrem wichtig ist.