Beiträge von DD0VS

  • 100'000-er Club: Wer hat sie schon?

    Hallo,

    hier noch ein paar statistische Daten zur Batterie, die Daten stammen zum Teil aus CarScanner-Downloads, welche viele Artefakte enthalten, aber das wesentliche kann man erkennen.

    260516-Enyaq-Batterie-2021-2026.png

    Diese Grafik zeigt die Abnahmen der Kapazität über die Zeit. Dazu habe ich den Wert "maximaler Energiegehalt der Traktionsbatterie" herangezogen.

    Dieser stand ab Mitte 24 zur Verfügung. In der Zeit davor beruht die Darstellung auf Screenshots (Fzg, Carscanner) wobei die SOC-Kapazität jeweils auf 100% geschätzt wurde, der "max. Energiegehalt ..." wurde durch addieren von 5kWh geschätzt.

    Die vertikalen Striche der "berechneten Kapazität" sind Resultat unvollständiger Daten, die aber aus etwa 1Mio-Datenpunkte manuell nicht entfernbar sind (die muss man sich bitte wegdenken :-).

    Bemerkenswert ist, das Anfang 2026 der "max. Energiegehalt ..." wieder angewachsen ist und gleichzeitig die Differenz zur Kapazität 100%SoC von 5kWh auf bis zu 10kWh angestiegen ist. Der Beginn dieser Entwicklung fällt mit dem AC-Laden über die Woche zusammen, von Mitte 2024 bis Ende 2025 habe ich nahezu ausschließlich DC geladen. Ab Mitte 23 habe ich AC-Laden bis 100% eingestellt und auf 80% umgestellt, DC wurde nahezu immer auf maximal 80% geladen, bzw. häufig nur auf einen Wert der den nächsten Lader innerhalb von 150km erreichbar machte.

    260516-Enyaq-Batterie-2024-2026-cell-diff.png

    Diese Grafik zeigt die größte Zellgruppendifferenz zum Zeitpunkt der Aufzeichnung, auch hier sind leider viele Artefakte drin.

    Der gesuchte Wert ist immer der unterste Punkt dieser vertikalen Linien. Ich bitte die schlechte Qualität der Darstellung zu entschuldigen.

    Die Differenz ist ab Mitte 24 von <20mV auf bis zu 80mV in Mitte 25 angestiegen und schwankt seit dem zwischen ca. 20mV bis 80mV.


    Jetzt noch aktuelle Daten:

    Screenshot_20260516_203318_Car Scanner.jpg

    Dieser Screenshot wurde mit einem Dashboard hier aus dem Forum gemacht.

    Die Zellgruppen zwischen 50 und 57 scheinen die schwächsten Zellgruppen zu sein, da hier die Ladeendspannung am schnellsten erreicht wurde.


    Bin für sachliche Diskussion offen.


    Gruß

    HF

  • 100'000-er Club: Wer hat sie schon?

    Um die Frage aus dem Thread #98 nach über den Kauf hinausgehenden Kosten zu beantworten:

    Zum Kauf gehörten das Fahrzeug, die Winterreifen, die E-Prämie und diverse Zulassungs- und Überführungskosten.

    Das Fahrzeug hatte 3x Rückrufe (kostenfrei):

    1. Hard- und Softwareupdate,

    2. 1 von 12 Batteriemodulen wurde ausgetauscht (die damit im Zusammenhang stehende Fehlermeldung (so die die Erklärung der Werkstatt) verschwand erst ca. einen Monat später),

    3. Softwareupdate um den dem Lenkrad zugeordneten Fehler abzustellen (unerwartetes Abschalten des pACC).

    2x Service:

    nach 2 Jahren regulärer Service (ca. 600€) ca. 120'000km (Pollenfilter)

    nach 4 Jahren regulärer Service (ca. 1000€) ca. 250'000km (kein Tausch am Fahrwerk, lt. Werkstatt ist alles in Ordnung und kein Tausch erforderlich)

    1x Batterieklappe (Tankdeckel ;-)) (ca. 300€)

    Die Hinterachse hat für die Wintersaison 2024/26 neue Reifen bekommen.

    Die Hinterachse hat für die Sommersaison 2026 neue Reifen bekommen.

    Stromkosten:

    Die genaue Übersicht haben ich nicht greifbar:

    2025: ca. 7,50€/100km

    2024: ca. 10.0€/100km

    2022: ca. 5.50€/100km

    Bis Ende 2025 habe ich ausschließlich öffentlich geladen.


    Ich hoffe das beantwortet die wesentlichen Frage?

    Gruß

    HF

  • Erfahrungsbericht: 700km an einem Tag

    Hallo,

    unter den Bedingungen erscheint mit der Verbrauch von 28kWh/100km als extrem hoch!

    Ich fahre pro Woche etwa 1000km und habe auf den letzten 60'000km im Mittel 18,4kWh/100km benötigt.

    Den höchsten Verbrauch hatte ich im Feb. 22 im Wintersturm mit 25kWh/100km .


    Gruss

    HF

  • App zeigt aktuellen Ladezustand nicht mehr an

    Hallo,


    leider war die Sicherung 19 nicht mein Freund :-(, auch war das Werkzeug zur Sicherungsentnahme nicht zu finden.


    Nach 20min Entnahme und Wiedereinsetzen hat sich keine Verbesserung eingestellt. Die App sagt, wenn man die Klimatisierung einschalten will, das Fahrzeug sei nicht mit dem Internet verbunden.

    Wieso zeigt sie dann einen Status an? Die App sagt auch ich soll die Verbindung zum Internet prüfen, wie soll man das machen? Ein "ping" gibt es nicht, LTE vom Fahrzeug ist an und wird angezeigt...


    Immer noch ratlos.


    Gruss

    HF