Skoda Enyaq 85x Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von tom-1

Könntest du Bitte Angaben zur Geschwindigkeit machen? Vor allem zur Maximalgeschwindigkeit.

Was mich noch interessieren würde:

Selber "Gas gegeben" oder hat das der Abstands-Tempomat gemacht?

Klimaanlage war aktiv/inaktiv?

Durchschnittliche Geschwindigkeit kann man auf den Fotos anhand von Strecke und Zeit erkennen - also 85 km/h circa.
Peak waren schätzungsweise kurzzeitig 130 km/h bis 140 km/h.

Gefahren bin ich überwiegend mit ACC/TA, Klima war aus.

Ein wesentlicher Punkt ist, dass ich den TA immer wieder mit einem kurzen Hebeldruck deaktiviere, wenn es z.B. bergab geht.

Damit verhindere ich unnötige Rekuperation und nutze lieber den Schwung (z.B. Kasseler Berge oder auch bei Tempolimits). Ich "segele" also bzw. lasse rollen, wo TA sonst gebremst hätte.

Zitat von Luna2014

Enyaq wenn freigegeben 140-150km/h,

Enyaq lag Am Ende bei 20,3KWh

Danke für die Info, das ist nicht wirklich viel, kannst Du abschätzen, welcher Anteil Eurer Autobahnfahrt freigegeben war (140-150 km/h) und welcher Anteil limitiert war und auf welche Geschwindigkeit(en)?

Zitat von Friemens

kannst Du abschätzen, welcher Anteil Eurer Autobahnfahrt freigegeben war (140-150 km/h) und welcher Anteil limitiert war und auf welche Geschwindigkeit(en)?

Interessanter ist aus meiner SIcht die angezeigte Durschnittsgeschwindigkeit auf der gefahrenen Strecke.

Ich würde meinen, dass die deutlich unter 100 km/h lag. Luna2014 Hast Du die Info auch?

Zitat von Oberleinsiedler

Interessanter ist aus meiner SIcht die angezeigte Durschnittsgeschwindigkeit auf der gefahrenen Strecke.

Ich würde meinen, dass die deutlich unter 100 km/h lag. Luna2014 Hast Du die Info auch?

Für mich ist die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht so interessant, weil die gefahrene Geschwindigkeit quadratisch in den Energieverbrauch eingeht, während zB Frontfläche und cw-Wert "nur" linear einfließen. Das bedeutet z.B., wenn Du 100 km/h im Schnitt fährst und 100% der Strecke mit 100 km/h fährst, hast Du einen insgesamt niedrigeren Energieverbrauch, als wenn Du 50% der Zeit mit 150 km/h und 50 % der Zeit mit 50 km/h.

Angenommen, Du fährst 100 km weit in einer Stunde. Szenario A: Du fährst 1 Stunde gleichmäßig 100 km/h, der Gesamtenergieverbrauch dafür soll E sein. Szenario B: Du fährst 30 min. mit 150 km/h und 30 min. mit 50 km/h, dann kommst Du genauso wie bei A nach 1 Stunde an Deinem Ziel an. Schauen wir uns den Energieverbrauch an: Für die ersten 30 Minuten brauchst Du E x 1,5 x 1,5 x 0,5 (150 km/h ist 1,5x schneller als 100 km/h und 0,5 weil Du nur 1/2 Stunde fährst). Für die nächsten 30 Minuten brauchst Du E x 0,5 x 0,5 x 0,5 (50 km/h ist 0,5x 100 km/h und wiederum 0,5 weil Du nur 1/2 Stunde fährst). In Summe ist Dein Energieverbrauch also E x 1,5 x 1,5 x 0,5 + E x 0,5 x 0,5 x 0,5 = E x 1,25. Anders formuliert: Du hast bei gleichen äußeren Bedingungen einen um 25% höheren Energieverbrauch als bei Szenario A. Deswegen interessiert mich die anteilige Verteilung der gefahrenen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Moin

Zitat von Oberleinsiedler

Interessanter ist aus meiner SIcht die angezeigte Durschnittsgeschwindigkeit auf der gefahrenen Strecke.

Die sagt auch nicht immer was aus …

IMG_2320.jpg

Aber macht Euch keine Sorgen, das war ein 80x (ohne Anhänger) und der ist hier sowieso OT

Gruß

K.R.

Zitat von Chili

...

Ein wesentlicher Punkt ist, dass ich den TA immer wieder mit einem kurzen Hebeldruck deaktiviere, wenn es z.B. bergab geht.

Damit verhindere ich unnötige Rekuperation und nutze lieber den Schwung (z.B. Kasseler Berge oder auch bei Tempolimits). Ich "segele" also bzw. lasse rollen, wo TA sonst gebremst hätte.

Danke für das Feedback.

Ja, das wird es wahrscheinlich ausmachen, aber außer berghoch rollt der Enyaq so sehr lange - und unsere Straßen, erst recht die Autobahnen, sind meistens so, dass man das Auto so nicht ausrollen lassen kann, ohne die zulässige Höchstgeschwindigkeit kostenpflichtig zu überschreiten. Vollgas und "voll in die Eisen" und wieder Vollgas ist der Mehrheitsfahrstil auf der Autobahn, was durch den - 60-80-120- Aufhebung und nach 2km wieder alles zurück Schilderwald - forciert wird. Es hat ja niemand Zeit, man muss unbedingt noch die 31,7743 Sekunden herausfahren,,,

Zitat von tom-1

... sind meistens so, dass man das Auto so nicht ausrollen lassen kann, ohne die zulässige Höchstgeschwindigkeit kostenpflichtig zu überschreiten...

Nicht ganz.
Ich bin meistens mit TA und 110 km/h unterwegs.
Wenn ich dann bergab mal auf 130 km/h komme ist das völlig unproblematisch. TA hätte gnadenlos rekuperiert und auf 110 km/h gehalten.
Solche Situationen meine ich.

Oder wenn ich am Horizont einen LKW sehe, dann lasse ich ausrollen.
TA würde konstant drauf zuhalten, bis ACC eingreift und via Reku einbremst.

Zitat von Chili

Oder wenn ich am Horizont einen LKW sehe, dann lasse ich ausrollen.
TA würde konstant drauf zuhalten, bis ACC eingreift und via Reku einbremst.

Ich würde den überholen und dazu rechtzeitig auf die linke Spur wechseln.....ansonsten wird der Durchschnitt, je nach Anzahl der Lkw, ja nochmals geringer.

Wenn man mit weniger Durchschnittsgeschwindigkeit fährt, weil man z.b. häufig ausrollt, spart das natürlich Energie.

Zitat von Chili

Nicht ganz.
Ich bin meistens mit TA und 110 km/h unterwegs.
Wenn ich dann bergab mal auf 130 km/h komme ist das völlig unproblematisch. TA hätte gnadenlos rekuperiert und auf 110 km/h gehalten.
Solche Situationen meine ich.

Oder wenn ich am Horizont einen LKW sehe, dann lasse ich ausrollen.
TA würde konstant drauf zuhalten, bis ACC eingreift und via Reku einbremst.

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Danke für den Hinweis mit 110km/h. Auf der BAB fahren wir sofern erlaubt 120 km/h, 110km/h macht ebenfalls schon einen kleinen Unterschied.

Was ich leider immer wieder beobachten muss sind nicht StVO konforme Überholmanöver, es scheren nahezu alle in der Sicherheitsabstand ein, was natürlich die Adaptive Cruise Control dazu bringt, diesen Abstand wieder herzustellen, d.h. das Auto bremst (rekuperiert) sanft und beschleunigt danach ebenfalls sanft wenn der Abstand wieder stimmt - und da ist schon der nächste Einscherer da...

Zitat von Oberleinsiedler

Interessanter ist aus meiner SIcht die angezeigte Durschnittsgeschwindigkeit auf der gefahrenen Strecke.

Ich würde meinen, dass die deutlich unter 100 km/h lag. Luna2014 Hast Du die Info auch?

Durch den Stau und die Stauumfahrung sowohl hinzu wie Rückzu lag ich knapp unter 100kmh. Hinzu waren es 97km/h und Rückzu 98 oder 99km/h.