Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von tom-1

Ja, aber es sind nicht nur die Rüstzeiten, wenn man einen Ladepunkt ansteuert - der z.B. an einem Imbiss liegt - welcher nur 1 oder 2 Doppellader hat, kann es durchaus passieren, dass man auch mal einige Minuten warten muss (EweGo z.B.) . Am Ladepark mit 8 Doppelladern eher unwahrscheinlich, aber da gibt es in der Regel weder Toilette noch Kaffee.

Angekommen sind wir bisher auch immer, aber wenn es später wurde lag das allerdings nicht an der geplanten längeren Ladezeit, sondern an der jeweiligen sich kurzfristig ändernden Verkehrslage.

Da bin ich bei dir!

Warten musste ich glücklicherweise bisher noch nicht. Habe allerdings schon ein- zweimal den letzen freien Stecker erwischt!

.....sofern der sich nicht an einem Doppellader mit insgesamt begrenzter Ladeleistung befindet, ist das ja noch mal gut gegangen....ansonsten könnte die Zeitschätzung für den Ladevorgang ordentlich daneben gehen....

Zitat von A 662 E

Wir fahren elektrisch ohne Streß. Je nach Zielort wird unterwegs auf 100 % geladen. Selbst in der Zeit gibt es keine ausreichende Erholung und schon mal gar nicht genügend Zeit in Ruhe zu essen.

Ich hoffe, Du machst das aber nur wenn der Ladepark nicht überfüllt ist? Bis 100% wird die Säule ja schon recht lange blockiert…

bei Tesla-Ladern reguliert man solche Fälle (ausgelastete Ladestation) durch eine Zusatzgebühr pro Minute ab 80 oder 85% SOC....

Wir waren an diesem Wochenende auf Langstrecke mit unseren Elroq 85. Sehr viel Verkehr. Wir haben auf der Hinfahrt und Rückfahrt bei EnBW ( Abfahrt Northeim Nord ) geladen. Alle Ladesäulen besetzt. Also in die Warteschlange. Aber es gibt nette E-Fahrer. Da gibt es Info wie lamge die noch laden wollen. Passt wunderbar. Max. Wartezeit waren 10 Minuten. Wir handeln so das keine Ladesäule blockiert wird. Schließlich sagt mir mein Auto wie lange die Ladung dauert. Da bin ich rechtzeitig am Auto und mache Platz für den nächsten in der Warteschlange.

Da stehen 8 Ladesäulen. Es gab in Schnitt pro Stecker eh nur 80 kW pro Stecker. Uns recht das. Wir sind nicht auf der Flucht.

Zitat von Andyg

Ich hoffe, Du machst das aber nur wenn der Ladepark nicht überfüllt ist? Bis 100% wird die Säule ja schon recht lange blockiert…

Ich bin ja eher der entspannte "dann dauert es eben ein paar Minuten länger" Ladetyp, aber ich lade, auch aus Zeitgründen, "nur" bis 80% auf. Allerdings mache ich vorher prinzipiell eine Streckenplanung, die Ladestopps beinhaltet (mit ABRP ohne Abo). Auf ca. 25...30 min kommen wir da schon öfter und das reicht auch für eine nicht hektische Menschen-Pause inkl. etwas Bewegung und Nahrungsaufnahme.

Zitat von A 662 E

Wir waren an diesem Wochenende auf Langstrecke mit unseren Elroq 85. Sehr viel Verkehr. Wir haben auf der Hinfahrt und Rückfahrt bei EnBW ( Abfahrt Northeim Nord ) geladen. Alle Ladesäulen besetzt. Also in die Warteschlange. Aber es gibt nette E-Fahrer. Da gibt es Info wie lamge die noch laden wollen. Passt wunderbar. Max. Wartezeit waren 10 Minuten. Wir handeln so das keine Ladesäule blockiert wird. Schließlich sagt mir mein Auto wie lange die Ladung dauert. Da bin ich rechtzeitig am Auto und mache Platz für den nächsten in der Warteschlange.

Da stehen 8 Ladesäulen. Es gab in Schnitt pro Stecker eh nur 80 kW pro Stecker. Uns recht das. Wir sind nicht auf der Flucht.

Northeim Nord hat afaik 3 Anbieter oder so, enbw, tesla, aral. Dazu 15km weiter südlich Nörten-Hardenberg mit ionity plus zwei anderen plus tesla im Nachbarort. Zwischen Northeim Nord und Kassel sind zB allein 4 Tesla SuC nahe der Autobahn. Dazu 2-3 mal ionity usw. An der A7 in der Region muss man eigentlich nicht warten, wenn man 1-2 Anbieter nutzen kann.

an der ionity (?) in Lutterberg habe ich neulich einen holländischen 40-Tonner laden sehen. Die Infrastruktur in der Gegend ist wirklich gut. Eine Warteschlange, wie Du sie erleben musstest, hatte ich bisher noch nicht erlebt.

Ja , die A7 in Richtung Norden ist sehr gut bestückt. Autohof Lutterberg hat Ionity und Tesla- Da haben wir mit unserem vorherigen IV 60 wenn wir mit Anhänger unterwegs damals auch geladen. Dort sahen wir den verpixelten E-Aktros schon damals. Jetzt mit unsere Elroq 85 kommen wir mit Anhänger locker bis zu dem EnBW-Ladepark bis nach Hildesheim. Liegt in einem Industriegebiet. Da müssen wir nicht abhängen. Aber wenn wir in Richtung Autostadt fahren (Wolfenbüttel) nutzen wir EnBW HPC-Lader. In Wolfenbüttel gibt es auch EnBW Lader. Leider sind die sehr stark gerade in den Ferien überlastet. Auch die EnBW-Lader Salzgitter.

Ich war die Tage von westlich von Nürnberg in die Oberpfalz unterwegs. Hin und zurück 312 km, fast alles Autobahn. Meistens Tempomat auf 130, zum Überholen auch mal kurzzeitig mehr. Durchschnitt trotzdem nur 85 km/h. Temperatur 12 Grad +/-.

Verbrauch 64,7 kwh also gut 20kWh auf 100 km.

Für mich absolut ok.

Zitat von NoTesla

Ich war die Tage von westlich von Nürnberg in die Oberpfalz unterwegs. Hin und zurück 312 km, fast alles Autobahn. Meistens Tempomat auf 130, zum Überholen auch mal kurzzeitig mehr. Durchschnitt trotzdem nur 85 km/h. Temperatur 12 Grad +/-.

Verbrauch 64,7 kwh also gut 20kWh auf 100 km.

Für mich absolut ok.

ca. 130km/h nur BAB, 12°C, 20kWh/100km, ok. Hat dein Enyaq eine Wärmepumpe?