Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von mausschubser

und weshalb hat sich das dann nicht durchgesetzt....umwelttechnisch besser wie BEV und dann noch tanken.... müsste doch der Burner sein

Hat sich in DE, glaub ich, auch wegen der Reichweite nicht durchgesetzt. Die älteren Fahrzeuge hatten zumindest noch einen vollwertigen Benzin Tank - die neueren Modelle nur noch so um die 10 Liter. Da ist bei 500km auch Schluss - auf Gas nur um die 400km.
Zusätzlich wollen nicht viele eine Flasche mit 200 Bar unter dem Hintern haben.
In Indien boomt CNG aber gerade - Skoda bietet da den Kylaq mit 1.0 TSI Motor als CNG-Version an.

Biodiesel hat nur sehr entfernt was mit Salatöl zu tun, das gab es tatsächlich aber auch in einer Ölmühle, war günstiger als Diesel aber im Winter pur nicht brauchbar. Und das Auto hat neDuftspur wie ne Pommesbude hinterlassen

Zitat von Karl

Biodiesel hat nur sehr entfernt was mit Salatöl zu tun, das gab es tatsächlich aber auch in einer Ölmühle, war günstiger als Diesel aber im Winter pur nicht brauchbar.

Das Tanken von Salatöl funktioniert(e) auch nur mit Vorkammer-Dieseln, nicht mit moderneren Direkteinspritzern. Mein Cousin hatte bis vor ein paar Jahren noch einen Mercedes G aus den späten 80ern mit OM617-Motor (aus der Zeit, bevor die G-Klasse zur Zuhälterkarre mutiert ist...). Da hat er sich einen kleinen Tank aus einer Rüttelplatte eingebaut. Der "Haupttank" war mit Frittenfett gefüllt, der kleine Tank mit Diesel. Im Winter hat er das Auto aus dem kleinen Tank mit Diesel gestartet und dann euf den Haupttank umgeschaltet. Im Sommer ist er auch mit Frittenfett angesprungen.

Gestern mal wieder eine schöne Fahrt zu einem Kunden nach Österreich und zurück gemacht.

1200 km, mit 100% los und 3x nachgeladen (immer von unter 10% auf 80% in rund 30 min.). Autobahn Tempomat 130.

Auf der Rückfahrt nach der letzten Ladung auf 80%: angezeigte Reichweite = 302 km, Reststrecke bis daheim = 308 km - passt.

Dann Tempomat immer zwischen 120 und 130 gewechselt, so dass Reichweite = Reststrecke bleibt.

Mit 3% und 10km Restreichweite zuhause angekommen.

Die vorhergesagte Reichweite bei aktivem Navi passt wirklich sehr gut (wenn man Richtgeschwindigkeit fährt).

IMG_1161.jpegIMG_1160.jpeg

Zitat von rpr

Gestern mal wieder eine schöne Fahrt zu einem Kunden nach Österreich und zurück gemacht.

1200 km, mit 100% los und 3x nachgeladen (immer von unter 10% auf 80% in rund 30 min.). Autobahn Tempomat 130.

Auf der Rückfahrt nach der letzten Ladung auf 80%: angezeigte Reichweite = 302 km, Reststrecke bis daheim = 308 km - passt.

Dann Tempomat immer zwischen 120 und 130 gewechselt, so dass Reichweite = Reststrecke bleibt.

Mit 3% und 10km Restreichweite zuhause angekommen.

Die vorhergesagte Reichweite bei aktivem Navi passt wirklich sehr gut (wenn man Richtgeschwindigkeit fährt).

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Geb Dir grundsätzlich Recht, die Durchschnittsgeschwindigkeit ist hier sicher wichtiger als, immer 130 wo geht...

Ich bin letztes Wochenende zugegeben mit meinem noch 80er nach Bremen, TA 135 - Durchschnittsgeschwindigkeit 115... Freitag Nachmittag bzw Sonntags Seltenheitswert...

Verbrauch war hier aber deutlich 22kWh

Bin gespannt wenn ich den neuen bekomme, wie sich das hoffentlich verändert.

Der Elroq 85 meiner Eltern war bei gleicher Fahrweise HB - WHV und zurück nicht sparsamer... war aber auch gut Wind auf die Nase auf dem Rückweg...

Zitat

1200 km, mit 100% los und 3x nachgeladen (immer von unter 10% auf 80% in rund 30 min.). Autobahn Tempomat 130.

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Zitat von rpr

Dann Tempomat immer zwischen 120 und 130 gewechselt, so dass Reichweite = Reststrecke bleibt.

Mit 3% und 10km Restreichweite zuhause angekommen.

Die Reichweitenanzeige ist halt im höheren SOC-Bereich (also direkt nach dem letzten Laden) noch (nach meiner Beobachtung: nahezu grundsätzlich...) etwas zu optimistisch.

Mit 130km/h Tempomat wo es geht, hätte das letzte Stück der Strecke wohl nicht geklappt und das obwohl direkt davor mehrere 100km mit Tempomat 130km/h (also recht gleichförmig) gefahren wurden.

Wir fahren Solo max. 120 km/h. Da stimmt es mit der Reichweite.

Bei meinem Fz stimmte die prognostizierte Reichweite, auch wenn die Bedingungen vorher mit denen der vor mir liegenden Strecke sehr ähnlich waren (also im Wesentlichen: Fahrprofil und Temperatur), bisher nie....

Die Summe aus gefahrenen Kilometern ab Laden plus der dann angezeigten Restreichweite wird während der Fahrt, mit abnehmendem SOC, bei jeder Kontrolle immer etwas kleiner...

Solange man genauso unterwegs ist wie ab Laden, stimmt die Prognose zu fast 100%. Fährt man aber nun (nur) 10 km/h schneller, korrigiert das System kontinuerlich die Restreichwerte. Hat man z.B. 10km mit höherer Geschwindigkeit zurückgelegt, verliert man dabei ~13km Restreichweite. Ich treibe das auf dem Weg zur Firma immer etwas auf die Spitze, so dass ich schonmal mit Schildkröte und nur 4km Restreichweite ankomme

Denke auch, wenn man den ungefähren Verbrauch vor Abfahrt erwischt, dann passt die Anzeige eigentlich immer.

Bei 1000km auf der AB, sollte die Restweiten Anzeige am Ende relativ genau sein.

Bei meinem Eny mit V3.7 mag das noch etwas unstimmg sein, wenn dann plötzlich eine Steigung oder Neigung kommt und der Verbrauch sich signifikant ändert.

Auf dem Weg zur Arbeit ist das im Winter immer so eine Sache, die Temperaturen sind so schwankend... Derzeit bin ich morgens bei 22kW/h+ und am Nachmittag wieder bei 19kW/h-