Degradation

pasted-from-clipboard.png

61 kWh in der Batterie sind echt wenig.


iv80 mit 93 tkm:
12/2024
Max Energy: 75250
Battery: 70150

03/2026
Max Energy: 75050
Battery: 68900

09/2026
Max Energy: 75400
Battery: 69175

09/2026
Max Energy: 74100
Battery: 70075


wenn er kälter wird jetzt im Oktober ware mal wieder bei 68 kWh
Schwanken ja, aber 61 nie....

Zitat von philter

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61 kWh in der Batterie sind echt wenig.


iv80 mit 93 tkm:
12/2024
Max Energy: 75250
Battery: 70150

03/2026
Max Energy: 75050
Battery: 68900

09/2026
Max Energy: 75400
Battery: 69175

09/2026
Max Energy: 74100
Battery: 70075


wenn er kälter wird jetzt im Oktober ware mal wieder bei 68 kWh
Schwanken ja, aber 61 nie....

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da hast du recht, werde das mal beobachten. finde persönlich auch den max energie niedrig bzw fällt schnell, gestern war der nur noch bei 69500, so schnell kann die ja eigentlich nicht altern. kann natürlich auch mit temp zusammenhängen

Zitat von jabe2709

da hast du recht, werde das mal beobachten. finde persönlich auch den max energie niedrig bzw fällt schnell, gestern war der nur noch bei 69500, so schnell kann die ja eigentlich nicht altern. kann natürlich auch mit temp zusammenhängen

Nach 3-4 voll Ladehubs wird sich der Wert anpassen.

Das bms braucht Zeit und am Anfang die richtige ladestrategie um das anlernen zu ermöglichen.

Bin jetzt nochmal von 100-0 gefahren und habe die Werte mal in dem SOH Test eingetragen, schaut doch ganz gut aus. Finde Interessant das auch die Zellen 63-72 etwas hervorstehen

Zitat von jabe2709

Bin jetzt nochmal von 100-0 gefahren und habe die Werte mal in dem SOH Test eingetragen, schaut doch ganz gut aus. Finde Interessant das auch die Zellen 63-72 etwas hervorstehen

Sieht so aus, dass Modul 2 (Zelle 9-16) und Modul 9 (Zelle 65-72) getauscht wurden.

Daher haben die eine höhere Kapazität als der Bestand.

ja passt schaut gut aus.
Was hast du für KM? 100k?

Zitat von philter

ja passt schaut gut aus.
Was hast du für KM? 100k?

110K

110 tkm, iV80 von 05/2021

Anfang Juni hat der den Akku kalibriert, mit folgendem Ergebnis:
Vorher pasted-from-clipboard.jpg

Nachher pasted-from-clipboard.jpg

Aktuell bin ich bei:

pasted-from-clipboard.jpg

pasted-from-clipboard.jpg

Kann mir jemand plausibel erklären, was mein Akku hat und welcher Wert nun den Tatsachen entspricht?

Erklären kann ich das nicht, da mir (ich schätze, das geht hier allen so....) die genauen Zusammenhänge, wie VW die einzelnen Werte intern berechnet, unbekannt sind.

letztendlich sieht man, wenn man das erste und das letzte Bild vergleicht, dass diese ziemlich identisch sind......

Die "Kalibrierung" müsste demnach öfters als alle 4-5 Monate erfolgen, um durchschnittlich mehr nutzbaren Speicher zur Verfügung zu haben. Vielleicht alle 1-2 Monate?

Meine Meinung:

man muss dieses Spiel ja nicht unbedingt mitmachen. Solange die einzelnen Zellenpakete nicht stärker voneinander abweichen, ist mir der, wie auch immer ermittelte, Unterschied zwischen "kalibriert" und nicht "kalibriert" ziemlich egal.

Die reale Degradation der einzelnen Zellen wird so oder so kontinuierlich voran schreiten. Besser werden die Zellen definitiv nicht mehr....

Bei mir sagt Carscanner auch, nach dem Balancing (von 100% auf 5% gefahren) statt der 72400 Ende Juli, 69900 (Auslesen vom 28.10.2026). Zur selben Zeit letzes Jahr (ohne Balancing) waren es 67800.

Aber: Reichweite immer +- gleich: bei Temperaturen um die 5°C zeigt er bei 80% +-300km an. (Wenn man Klima ausschaltet hüpft er auf 360km).

mfg