Ah interessant!
Wie haben die gemessen?
Hol dir doch mal carscanner in poste die Werte hier.
Beiträge von philter
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Ah ne.
Hat jemand einen carscanner Bild von 0% Anzeige? Ich glaub dann ist der Energiegegahlt immer noch 5kwH, also wurden von 69.000 nur 64.000 entnommen.
Dh die ganze Rechnung ist noch nicht rund.
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Genau, das ist das was ich auch angesprochen habe.
Meiner zeigt 69 an, mit besonderem sauberen laden und Balancen (wobei bei mir 5 mV Spannungsdifferenz) komm ich auf 70,9 kWh battery Energy Content.
BMS zeigt 96%
Ich denke das oben und unten 4% Puffer drinnen sind, also eigentlich nur 92% der 77kwh max nutzbar sind.
was genau den 70,9 kWh entspricht wenn ich den Akku sauber volllade.
8% sind halt Fett Puffer.
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Ganz klar ist das nicht,
Nehmen wir mal an mein RS vor Facelift hat eine 79kwh Batterie mit 78250 max Energy I halt und lädt 77 kWh rein.
Dann würde ich für einen 77 kWh Akku erwarten dass 76000 max ergycontent mit 75kwh echter Energie.
Da passt alles zam.
Real hat der 77 kWh 75500 max Energy Content und 72 kWh max. Energy.
Das ist nicht sauber.
Ich hab keine iV 80 Enyaq gesehen welcher mehr als 72 kWh geladen hatte
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Die 77 sind auch nicht nutzbar, daher kann man auch nicht so viel laden. Nutzbar sind nur etwa 74kWh.
Dachte wir haben eine 82 kWh batterie von der 77 kWh nutzbar sind.
Real haben wir eine 77 kWh Baterrie von der 72 kWh nutzbarsind.
Das ist schon bemerkenswerter Mist.
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Falls der neuere RS ein MJ26 ist, dann hat dieser eine 79kWh Batterie, statt der 77er.
Also ich hab den 2025 bekommen der letzte vor dem Facelift. Kann sein dass der eine 79kwh Batterie hat. Das würde das erklären.
Überhitzt beim Laden genauso wie Speicher das beschreibt.
Insgesamt irreführen beim iV80, weil never ever 77kwh reingeladen haha.
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Das ist mein RS zwischen den zwei ständen liegen 32tkm.
Der vollere ist der jüngste. Das ist im Vergleich zum iV 80 eine deutlich größere Batterie.
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2026 natürlich
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Delta V 5,8 mV
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8680 10.06.2024 ca. 40tkm
9863 15.05.2024 ca. 82tkm
iV 80 von 2022
