Alternativen zum Škoda Enyaq - Skoda Enyaq Wettbewerb

Zitat von BlauesCoupe

doch: Inflation. Unter Annahme von 2% je Jahr kommt in 20 Jahren ein Faktor von knapp 1.5 heraus. Das spiegelt die Preissteigerung ziemlich gut wieder.

So ist es. Das Problem an der ganzen Nummer ist aber, das eben andere kosten um das Vielfache gestiegen sind, eben nicht nur nach Inflation, sondern eben über die normale inflation hinaus....und teils die Gehälter eben nicht im gleichen Maße gestiegen sind. Aus der Kombi heraus sind nun mal die Hohen Preise der Autos viel weniger zu stemmen als noch früher.

Trotzdem kann mir keiner erklären, warum ich ein A2 etron mit 326PS und Ausstattung für 70k kaufen soll, wenn ich nen Elroq RS mit 340PS Liste für unter 60 bekomme. Wenn ich die Prozente beim Händler einrechne, kommen noch ganz andere Unterscheide zu Tage. Mir ist klar, das der Chinese günstiger ist, schon alleine weil der Chinesische Staat sehr schön jedes Auto subventioniert. Das aber z.B. ein Audi von der vollkommen gleichen Plattform, mit den vielen Gleichteilen (sogar der Motor und akku), bei gleichzeitig kleinerem Fahrzeug trotzdem rund 15k € mehr kostet, das will mir nicht in den Kopf. Das kann man nur noch schwer mit einem hochwertigeren Auto erklären (und das würde ich auch inzwischen in Frage stellen) Selbst ein Peak kostet ja weniger als ein A2 etron....immer noch gleiche Plattform, sogar größerer Akku. Für mich, schwer vermittelbar

Zitat von Karl

Beim Chinesen bekommst die gleiche besch... Qualität zum halben Preis

Also die Wertigkeit des Innenraums im XPeng G6 SR würde ich höher bewerten, als bei unserem Loft im Enyaq.

Der Tavascan kommt auch aus China und ist trotzdem vom Preis vergleichbar mit Enyaq und Co. Sieht für mich nach win win nur für den Hersteller aus

Wie spricht man XPeng eigentlich korrekt aus?

"Iks-Päng" ist ja das perfekte Synonym für "Chinakracher". Allein der Name würde mich vom Kauf abhalten.

Ähnlich bei BYD - "Build your dreams". Wenn meine Träume so aussehen würden, würde ich zum Psychologen gehen.

Zitat von cupra

. Ob man nochmal zu den Zeiten kommt wie einen Passat B5 oder Audi A6 C5/6 oder einem Mercedes 190E.....wage ich irgendwie zu bezweifeln.

Zitat von cupra

So ist es. Das Problem an der ganzen Nummer ist aber, das eben andere kosten um das Vielfache gestiegen sind, eben nicht nur nach Inflation, sondern eben über die normale inflation hinaus....und teils die Gehälter eben nicht im gleichen Maße gestiegen sind. Aus der Kombi heraus sind nun mal die Hohen Preise der Autos viel weniger zu stemmen als noch früher.

Nüchtern betrachtet: Nein. Der Maßstab ist bei der Diskussion völlig entglitten. Mein erstes Auto war ein 190D von 1990, das war damals schon Oberklasse. 75PS Saugdiesel, Klima für 4500DM Aufpreis, 4-Gang-Handschalter, 160 Spitze, manuelle Fenster ... da liegt heute in allen Kriterien ein Fabia drüber, egal ob Ausstattung, Komfort, Fahrleistungen oder Sicherheit bei deutlich weniger Verbrauch. Wir überdrehen da völlig unsere Ansprüche, wo damals ein nackter Golf Traum der Arbeitnehmer war ist der Anspruch heute mit einem Kind mindestens der SUV, ach ja unter 150PS ist völlig untermotorisiert ...

Es ist ja nicht nur die Inflation, durch die ganzen Sicherheitsstandards, Insassenschutz, x Airbags, usw. ist ein Auto von heute nicht mit einem Auto von x Jahren vergleichbar. Es gab hier mal ein Thread wo Fotos von einem Unfall gepostet wurden wo jemand seitlich in dem Enyaq reinfuhr: OK Enyaq hat nicht mehr gut ausgeschaut, aber die Insassen hatten keine Krazer. In einem Auto der 90 wäre man zumindest schwer verletzt wenn nicht gar tot.

Zitat von Eleqtron

Wie spricht man XPeng eigentlich korrekt aus?

Schau-Peng.

Zitat von Meik

Nüchtern betrachtet: Nein. Der Maßstab ist bei der Diskussion völlig entglitten. Mein erstes Auto war ein 190D von 1990, das war damals schon Oberklasse. 75PS Saugdiesel, Klima für 4500DM Aufpreis, 4-Gang-Handschalter, 160 Spitze, manuelle Fenster ... da liegt heute in allen Kriterien ein Fabia drüber, egal ob Ausstattung, Komfort, Fahrleistungen oder Sicherheit bei deutlich weniger Verbrauch. Wir überdrehen da völlig unsere Ansprüche, wo damals ein nackter Golf Traum der Arbeitnehmer war ist der Anspruch heute mit einem Kind mindestens der SUV, ach ja unter 150PS ist völlig untermotorisiert ...

Ging jetzt eher um die Verarbeitungsqualität. Die vergleichbarkeit ansich ist natürlich was die anderen Dineg betrifft null gegeben, damit hast du absolut recht.

Zitat von cupra

Ging jetzt eher um die Verarbeitungsqualität.

Mercedes-Benz W124: aus dem AUTO BILD-Archiv 44/1986 - AUTO BILD KLASSIK

AUTO BILD-Archiv 44/1986: Taxi-Fahrer sind sauer. Die neue Mittelklasse-Baureihe W 124 (200 D bis 300 E) lässt qualitativ oft zu wünschen übrig.

www.autobild.de

Man verdrängt bei der "guten alten Zeit" leider die Realität. Von eingelaufenen Nockenwellen, übergesprungenen Einfachketten, früh durchgesessenen Sitzen etc.. ist die Zeit der W201 und W124 keine die nüchtern betrachtet für die hohe Qualität spricht.

Es gab nie Autos die länger hielten, mehr Kilometer bei weniger Wartung und Defekten machen als die heutige Generation. Immer mehr Fahrzeuge, das Durchschnittsalter steigt, die Fahrleistung steigt, die Wartungen werden weniger -> und die Werkstätten mangels Arbeit auch. Was hat man damals gesagt, mit elektronischer Einspritzung und Kat, die Kisten werden nie Oldtimer. Heute überlegt man das Oltimeralter anzuheben weil jede Allerweltskarre mit wenig Pflege 30 wird.

Zitat von Meik

Es gab nie Autos die länger hielten, mehr Kilometer bei weniger Wartung und Defekten machen als die heutige Generation.

die Wartungen werden weniger.... ...weil jede Allerweltskarre mit wenig Pflege 30 wird.

Ich stimme dir zu, dass früher nicht alles besser war, die Probleme waren andere. Dank technischem Fortschritt sind viele Probleme behoben.

Aber: Der erste zitierte Satz ist schlichtweg falsch. Früher wurden Fahrzeuge auf 300.000km ausgelegt. Heute: 150.000km. Und wie man immer wieder sieht, verkalkulieren sich die Hersteller dabei oft gewaltig.

Beim zweiten Zitat widersprichst du dir selbst. Wenn bei neuen Fahrzeugen die Wartung immer weniger wird, war somit früher mehr Wartung notwendig, oder? Wie kann dann eine alte Allerweltskarre trotzdem mit wenig Wartung einfach Oldtimer werden?

Das Gerede vom Hochsetzen des Fahrzeugalters für's H-Kennzeichen kommt auch nur von denen, die noch nie einen Oldtimer hatten. Das ist ein verdammt teures Vergnügen und die Steuerersparnis ist ein Witz dagegen. Dazu kommen die Einschränkungen und strengeren Prüfregeln beim TÜV.

Wer das nicht aus LEIDENschaft macht, macht es nicht.