Enyaq Facelift

Es gibt aber dann doch immer noch den verräterischen "Ping" bei 20%, 10% und 0%

Als ich heute beim Radwechsel war stand da ein Olibo-grüner FL-Enyaq. Schöne Farbe, und toller Licht-Effekt. Im Sportline-Trim gefällt mir der jetzt sogar doch noch einigermassen.

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Ich kann mich mit dem FL Design nicht anfreunden... Hat sowas von einem Skoda C85 Picasso....

Ich würde das FL-Design sofort gegen mein altes tauschen, allerdings nur in der Sportline-Variante.....so verschieden sind die Ansichten

Ich war leider auch sehr enttäuscht vom Facelift Design. Bei uns stehen ein Elroq und ein Enyaq FL im Verkaufsraum direkt nebeneinander und obwohl mir das Gesicht des Elroq sehr gut gefällt bzw es sehr gut zum Fahrzeug passt sieht es am Enyaq irgendwie fehl am Platz aus. Ich weiß nicht ob es dann den unterschiedlichen Abmessungen der Autos liegt oder einfach nur weil man solange an das bisherige Design des Enyaq gewöhnt war, denn im Grunde ist es ja dasselbe Auto.

Für meinen Geschmack passt es aber am Enyaq Coupe sehr gut, nur beim normalen Enyaq kommt mir der Gedanke, dass es nicht so recht harmonisch ist.

Super effizient, gerade im Vergl. zum bekannten "Effizienzwunder Model Y"

Ich bin extrem überrascht. Vor zwei, drei Jahren gab es in Sachen Preis-/Leistungsverhältnis nix besseres als Tesla. Offensichtlich hat die Konkurrenz mächtig aufgeholt. Auch wenn Tesla bei der Qualität Boden gut gemacht hat, so scheinen mir die USPs bei Tesla dahinzuschmelzen. Die oft gescholtene europäische Autoindustrie scheint nach verschlafenem Start langsam in die Gänge zu kommen. Auf die kommenden Modelle in den nächsten 12 Monaten bin ich sehr gespannt.

Mige da kann ich dir teiweise zustimmen, was Tesla (noch?) besser macht ist, trotz des inzwischen guten ME5.4, immernoch die Software: OTA funktioniert (soweit ich weiß, habe keinen Tesla) und auch die App ist glaube ich um einiges besser als das was Skoda an Funktionen hat. Zudem ist es für meinem Geschmack insgesamt zu fragmentiert und daher schwieriger zu handeln: MEB mit verschiedenen Versionen (und Hardware) im Feld, wo dann auch noch Audi beim Q4 etron beim Infotaiment sein eigenes Süppchen kocht, dann Audi/Porsche mit PPE, dann sollen der id.2 MEB Evo bekommen, irgendwie eine Mischung aus MEB und Google Automotive, hingegen der Cupra Reval soll dann der erste auf Rivianbasis werden. Kommt mir jetzt nicht so Schlüssig vor, und wenn sich das beim ID.2 bewahrheitet ist dort auch die Software DoA, fürchte ich) und auch MEB dürfte kaum noch Weiterentwicklungen erfahren. Bin gespannt wie lange sie brauchen um alle auf ME 5.4 zu bringen (alle ab ME4).

Noch! ist (meine Meinung) noch ein bisschen die Mentalität: verkaufen und vergessen, wenn du neueste Software willst, bitte neues Auto kaufen.

Ob nicht gut funktionierendes OTA an nicht können ("alte" Plattform mit x Steuergeräten adaptiert die dann auch von verschiedenen OEMs kommen) oder wollen (Kosten) liegt, kann ich nicht beurteilen.

mfg

Also der Cupra Raval wird definitiv kein Rivinabasiertes System bekommen. Das wird erst mit dem ID.1 zum ersten Mal kommen. Würde mich jetzt doch extrem überraschen wenns jetzt anders wäre.