Rückruf VW MEB wegen Problemen am Akku

Zitat von danman67

Stella

Nein, ich war in Tempelhof bei Skoda Berlin. Und gemacht hat das VW gleich nebenan, die haben die speziell notwendige Hebebühne und das ganze Spezialwerkzeug. Ein Wahnsinns-Aufwand, wenn man sich nur vorstellt, daß der Akku ausgebaut, der Deckel geöffnet werden muß, nach dem Modultausch der Akkudeckel auf einer Richtbank auf Verwerfungen getestet werden muß (ggf. getauscht) und danach mit spezieller Dichtungsmasse und nicht weniger als 128 neuen Alu-Schneidschrauben wieder zusammengebaut werden muß (Steht alles auf der Pro-Forma Garantierechnung)

Jupp. In der Hansastraße ist auch gleich VW nebenan mit einer großen Werkstatthalle, deswegen frug ich.

Stella

Bin selten in Weißensee, deshalb kannte ich den (noch) nicht.

Zitat von danman67

Achtung! Wenn das Auto bei 100% SoC das Laden abschaltet, bezieht sich das auf die 100% in der Anzeige (SoC Display). Im Carscanner sieht man aber neben diesem Wert auch noch den Wert "SoC BMS", also den Wert laut Batteriemanagementsystem, und danach ist der Akku nur zu 96% gefüllt. Das ist durchgängig so. Siehe hier nach dem letzten meiner drei 0-100% Ladetests:

ich hab im Car-Scanner eh alle Soc-Werte auf einer Seite (die 3 vom Display, BMS und Gate) und die Zellspannungen aller einzelnen Zellen

Zitat von scoutice

und die Zellspannungen aller einzelnen Zellen

Wie machst Du das? Ich kann mit CarScanner max. 30 Zellspannungen aufzeichnen.

In meinem ENYAQ kann ich von 96 Zellen(-Gruppen) die Spannungen und von 24 Zellen-Gruppen die Temperatur aufzeichnen.

IMG_2378.png

Ich habe jetzt, nach dem Tausch von 2 Modulen, dank OBDEleven festgestellt, dass 16 Zellen ein komplett anderes Spannungsbild aufweisen.

Die Spannung der alten Zellen liegt einheitlich bei rund 3,85V, wohingegen die neuen Zellen bei 3,77V liegen.

Da wurde wohl das Balancing vergessen oder falsch ausgeführt.

Zitat von ichderarnd

Wie machst Du das? Ich kann mit CarScanner max. 30 Zellspannungen aufzeichnen.

Hab mir da eine eigene Seite gebastelt

Screenshot_20230605-173958.png

Zitat von scoutice

Hab mir da eine eigene Seite gebastelt

Screenshot_20230605-173958.png

Zitat von Osta030

Ich habe jetzt, nach dem Tausch von 2 Modulen, dank OBDEleven festgestellt, dass 16 Zellen ein komplett anderes Spannungsbild aufweisen.

Die Spannung der alten Zellen liegt einheitlich bei rund 3,85V, wohingegen die neuen Zellen bei 3,77V liegen.

Da wurde wohl das Balancing vergessen oder falsch ausgeführt.

So, jetzt war ich gestern bei Händler, um rauszufinden, wie man die aufgetretenen Probleme, nach dem Modulwechsel, beheben kann.

Was haben Sie gemacht?: Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt, dass kein Fehler vorliegt. Prima

Der Fall wurde weitergeleitet an Skoda. Mal sehen, wie lange es dauert, bis da mal was kommt.

Bis dahin fahre ich mit einer Sommerreichweite von nicht mal 300km und miserablen DC-Laderaten ( max. 99kw bei 10%) durch die Lande.

Fazit: Never change a running System