Tatsächlich würde ich bei Skoda statt diesem Logo tatsächlich ein einfaches Licht bevorzugen.
Ich finde das Logo, das da projiziert wird garnicht mal so schick. Frage mich schon die ganze zeit was dieser komische "Fächer" soll.
der komische Fächer... naja mal mit dem Firmenlogo sich auseinander setzen, dann könnte man auf die Federn kommen.
Ich möchte es nicht schön reden, würde mir auch ein anderes Logo wünschen, aber verstehen kann ich es
Umfeldleuchte:
wäre doch schön wenn Skoda einfach eine Variante ohne die Folie machen wurde:
aso man sieht da sehr schön wie die Reihenfolge wäre. Die "Linsen" kommen von oben nach unten in die Einbuchtung. Die Folie ist also zweitunterst.
Meine Annahme
Die eine Linse nach dem Licht krümmt/bündelt das licht schön in die Mitte, die mittlere stellt sicher dass die Folie schön "flach" ist. Die nächste verteilt es dann wieder so das das Bild gross Richtung boden geht. Ich hätte das Gefühl die Folie hält einfach irgendwann dem Gebündelten Licht nicht mehr Stand. Das Gehäuse musste ich aufsägen. Auf der Unterseite war noch eine Folie aufgeklebt. Wie das genau im Spiegelgehäuse sitzt weiss ich nicht. Wasser kann ich mir aber tatsächlich fast nicht vorstellen.
Wärme muss es fast sein, auch wenn ich dazumal das Problem häufig im Winter hatte, und die Heizung der Spiegel nicht benutzt habe.
der komische Fächer... naja mal mit dem Firmenlogo sich auseinander setzen, dann könnte man auf die Federn kommen.
Ich möchte es nicht schön reden, würde mir auch ein anderes Logo wünschen, aber verstehen kann ich es
ich kenne das Logo, trotzdem hätte ich diese Striche nicht als Federn assoziiert.
Macht es eigentlich nur noch schlimmer, wenn sie das wollten. Dann hätte man lieber einfach das Logo wie es ist (bzw. war) nehmen sollen.
Nochmals das Thema Ölwechsel beim APP310. Die EV Clinic hat einen neuen Beitrag gepostet, in dem sie beschreibt, dass das Problem des fehlenden Öls im APP310 jetzt häufiger auftreten würde. Sie kamen vor ein paar Monaten mit dem Problem schon einmal um die Ecke, jedoch wurde deren Aussage medial stark in Frage gestellt, weil sie sich betreffend der angeblich fehlenden Ölablassschraube missverständlich geäußert hatten.
Hier der aktuelle Beitrag:
Weitere verbrannte und zerstörte APP310-Antriebseinheiten aus dem VW ID.-Programm. Eine Fast-Food-Franchise-Kette besitzt sechs ID.3 – bei der Inspektion stellte sich heraus, dass alle weniger als 0,3 Liter Getriebeöl enthielten. Fünf als Taxis eingesetzte ID.4 aus Montenegro entwickelten Klappergeräusche; der Lagerkäfig wurde aufgrund von Überhitzung und mangelnder Schmierung beschädigt, außerdem wurde das Differential in Mitleidenschaft gezogen.
Alle Fahrzeuge hatten erst rund 100.000 km Laufleistung. Die Zukunft sieht rosig aus, während VW-Fans unsere Warnungen weiterhin ignorieren und sie lediglich „mit einer Prise Salz“ (also skeptisch bzw. nicht ernst genug) nehmen.
Mich würde die Position der Ablassschraube beim APP310 interessieren. Wenn diese (und auch die Einfüllschraube) einigermaßen gut zugänglich ist, sollte man den Wechsel auch selbst hinbekommen. Unser IV80 hat jetzt um die 80.000 km, und der Antrieb macht zwar noch keine surrenden Geräusche, aber ist dennoch etwas 'hörbarer' geworden. Ich würde gerne eventuellem Lagerverschleiß vorbeugen und den Ölwechsel bald in Angriff nehmen, auch wenn VW/Skoda behauptet, der Antrieb sei wartungsfrei. (Das hieß es bei meinem Verbrenner-Vorgänger übrigens auch zum Thema Steuerkette. Ende vom Lied war, dass sie sich gelängt hatte und der Folgeschaden ein paar Tausend EUR verschlang.)
Hat hier schon mal irgendwer das Öl getauscht (oder tauschen lassen)? Gibt's Erfahrungen?
schweinebraten kein Öl getauscht, bald 130.000km, keine Geräusche. Wenn das ein Grundsätzliches Problem wäre, hätte es auch den KM-König
Man kann auch die Sinnfrage stellen. Muss es unbedingt das Skoda Logo sein, oder würde nicht ein ganz einfacher Lichtstrahl reichen? Halt die einfache Technik einer Taschenlampe
Einfach eine stinknormale LED Leuchte unten im Spiegel.
Was das Logo Skoda schon gekostet hat, und der Mehrwert/Nutzen dieser extravaganten Lösung für Skoda und für den Kunden tendiert gegen Null.
Lifehack: Transparenten Elastikstopper (selbstklebend) auf das Loch kleben, und schon hat man eine 'stinknormale LED-Leuchte' bzw. einen hellen Fleck auf dem Boden.
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schweinebraten kein Öl getauscht, bald 130.000km, keine Geräusche. Wenn das ein Grundsätzliches Problem wäre, hätte es auch den KM-König
aufgetreten. Im Video zumindest wurde diesbezüglich nichts erwähnt, und ich denke das wäre genannt worden wenn dort ein Problem aufgetreten wäre.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Danke für's Feedback. Ja, den Kilometerkönig bzw. das Video kenne ich auch. Ich behaupte auch nicht, dass alle APP310-Nutzer mit diesem Problem konfrontiert sind. Es gibt wie immer bei jedem Fahrzeug innerhalb einer Modellreihe die große Bandbreite an Szenarien: Die einen laufen und laufen, ohne je Probleme zu machen, die anderen warten jeden zweiten Tag mit einer anderen Macke auf - und irgendwo dazwischen bewegen sich die meisten.
Da mein IV80 (leider) zum negativ-Szenario tendiert (er hatte in seiner Historie echt schon überdurchschnittlich viele Macken über Batteriemodul, Steuergeräte, Sensoren, Fahrwerkknarzen - so Kleinigkeiten wie Spiegellogos werden da gar nicht erwähnt), ich aber dennoch super-glücklich am und mit dem Fahrzeug bin und ihn so lange wie nur möglich fahren/halten möchte, werde ich beim bekanntwerden derartiger Trends etwas hellhöriger.
Daher meine Frage an die Community: Hat schon mal jemand das Öl getauscht und wenn ja: Wie aufwändig war das? Lässt sich das, wenn man die Möglichkeit hat, das FZ auf eine Bühne zu stellen, auch leicht selbst regeln?
es gab hier im Forumdoch schon irgendwo Beiträge zum Öl-Tausch....
Für den 310er Heckmotor gibt es keine explizite Ablassschraube, sondern nur ein Kontrollschraube, wo der Ölstand festgestellt und bei Bedarf Öl zusätzlich eingefüllt wird.
Es gibt in meiner Anleitung zum Heck-Getriebe (Anweisung über Erwin) auch keine Hinweise dazu, wie Öl abgelassen wird.
Bleibt also nur, altes Öl so gut wie möglich über die Kontrollbohrung aus dem Getriebe zu entfernen.
Das selbe Problem hat mein Differenzial Triumph Spitfire... aber bei ihm ist es viel leichter das ganze Ding auszutauschen. 
Selbes Problem hier! Sehr nervig, gerade wenn man im Urlaub ist.
Waren bei Skoda Sonthofen. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Es war ziemlich viel rot. Der nette Kollege dort meinte, man müsse die Software neu aufspielen/updaten(?). Das könne mehrere Stunden dauern.
Daher fahren wir erstmal so weiter und erst daheim in die Werkstatt, was extrem nervig ist, da jedes mal alle Einstellungen futsch, runtergeladene Apps und der appshop nicht verfügbar sind und die Verbindung zum Smartphone nicht funktioniert (Laden, Klimatisieren, Routenplanung remote nimmer möglich). Internetanbindung funktioniert aber, trotzdem scheint er die Nutzerprofile nicht laden zu können.
Mittlerweile sind noch weitere Funktionen ausgefallen:
-zeitweise Kennzeichenerkennung
-Notruf
-GPS Position im Navi stimmt nicht
-Android Auto verbindet sich nicht mehr
Ich kann nur noch fahren und Radio hören, wobei bei Neustart der Sender wieder auf Ursprung zurücksetzt.
Ich habe morgen einen Termin bei Skoda und hoffe, der Fehler kann behoben werden und wiederholt sich nicht nach ein paar Wochen wieder...
P.S.: Meine Befürchtung, dass er aufgrund der falschen GPS Position plötzlich bremst, weil er denkt, da kommt eine Kreuzung oder eine 30eer Zone, ist bisher nicht eingetreten.
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