Wartung und Verschleiß

Um Gottes Willen - 624 € im Jahr für Wartung und Co?! Soviel zahlst Du im Leben nicht, wenn Du einen regulären Service ALLE ZWEI Jahre machen lässt!!! Ich würde unbedingt davon abraten.

Mein Händler hat meine Ablehnung auf sein Angebot bezüglich Wartung und Inspektion mit den Worten quittiert: "Gute Wahl"

Zitat von Mr. Marssner

Mein Vorgesetzter und ich überlegen jetzt ob es sinnvoll ist dieses Paket zu buchen oder nicht.

Vielleicht kann ja jemand von Euch bei der Entscheidung helfen.

Meinen Vorschreibern ist unbedingt zuzustimmen!

Auch mein Verkäufer hat mir mit einem vielsagenden Blick und verneinendem Kopfschütteln

auf die Frage nach der Sinnhaftigkeit dieser Zubuchung geantwortet.

... Bitte nicht nur die Wartung und den Verschleiß sehen.

Das Paket beinhaltet auch die Gewährleistungsverlängerung im 3. Jahr.

Ich bin bei meinen Leasingfahrzeugen damit immer gut gefahren.

Wenn was dran ist ...auf den Hof des Händlers stellen und machen lassen.

Es gilt halt : Jeder hat dazu eine subjektive Meinung

Damit sich das rein für die Wartung rechnet, müsste die einzige im Leasingzeitraum von drei Jahren fällige Inspektion mehr als 1.800 Euro kosten...

...habe ich meinem Chef auch gesagt. Hat er aber trotzdem abgeschlossen, ebenso das (in meinen Augen komplett sinnbefreite) Reifenpaket. Weil "wir es halt immer so machen"...

ich bin so verrückt und habe beides gebucht, Preis müsste ich nochmal nachschlagen, hängt ja von mehren Faktoren ab.

Die Gründe:

- neue Plattform mit wenig Erfahrungswerten

- neue Technik (WP etc.) als Überaschungs-Ei

- Mischbereifung (80er) ohne Option VA/HA durchzutauschen > kürzere Wechselintervalle

Das fällt mir so spontan ein. Habe mir ein "Mobilitätsbudget" gesetzt, das ist jetzt über die Leasingdauer hoffentlich überaschungsfrei und fix.

Beim nächsten Enyaq habe ich dann die Erfahrungswerte und werde den Einkaufskorb vielleicht anpassen.

Ich denke da jetzt auch nciht weiter drüber nach, das Geld ist ja schon weg, so what. Gerechnet wird dann wieder, wenn der Nachfolger konfiguriert wird.

Bei dem Wartunsgding sind ja auch Ersatzwagen und so krimskrams dabei ... und Service kostet halt auch

Ich habe mich auch für das Rundum-sorglos-Paket entschieden. Da sind bei uns auch Ersatzreifen auf Sommer- und Winterräder mit drin (jeweils ein 2. Satz neben dem bei Auslieferung).

Die Gründe sehen bei mir aus wie bei bob2008.

Vom Reifenpaket halte ich nicht viel, da das in den drei Jahren in etwa so viel kostet wie ein Satz neuer Reifen. Den Vorgänger (Sharan) habe ich mit einem Satz Sommer-und Winterreifen locker über die Haltezeit gebracht (170.000 km). Und der war auch kein Leichtgewicht.

Da zahlt man also den Gegenwert eines Reifensatzes in Raten, weil man vielleicht tatsächlich einen braucht? Ja,ok, Reifenwechsel und Einlagern ist auch dabei. Aber das macht die Freie Werkstatt meines Vertrauens für 40 Euro je Wechsel. Und das unbürokratisch. Nicht wie im Glaspalast, wo man einen Wechseltermin in drei Wochen und dann mitten am Tag bekommt.