Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von luckymecky

Moin, irgendwie sind die Angaben etwas verwirrend.
Gem. Skoda verfügt der Enyaq 60 über 62kWh Brutto/58 kWh Netto.
Das deckt sich insofern mit den Angaben, die ich vor ein paar Tagen mit Carscanner bei meinem 60er aus 6/24 ausgelesen habe. Demnach soll er noch eine Kapa von 56950 Wh haben.
Wo nimmt Aviloo die Angabe von 54kWh im Neuzustand her? Diese sollte doch wohl der Nettoangabe des Herstellers entsprechen.

Das mit 54kWh kommt mMn schon hin...

Schau mal die BMS vs Display SoC Werte an.

Display zeigt 100 % → BMS zeigt ca. 96–97 %Display zeigt 0 % → BMS zeigt ca. 3–4 %

zieh das von den 58kWh ab, dann hast du deine "echt" nutzbaren Werte. Und da meiner mir schon weit vor 0% den Weihnachtsbaum anzeigt - weil die Spannung einbricht - ist der nutzbare Bereich noch geringer.

Wenn man einen Hersteller-SOH-Test macht, bezieht der sich m.E. immer auf den vom Hersteller genannten Netto-Energieinhalt.

Der Hersteller testet offenbar anders als Aviloo, DIY und Co.

Wie genau, weiß ansonsten vermutlich keiner und deswegen zieht man schlichtweg eine ("Erfahrungs"-Differenzenergie) vom Hersteller-Netto ab und berechnet den SOH auf dieser Basis.

Der Herstellertest fällt, so weit ich es bisher weiß, zudem grundsätzlich etwas schlechter aus, als ein Aviloo-Test.

Zitat von Spencer_

Display zeigt 100 % → BMS zeigt ca. 96–97 %Display zeigt 0 % → BMS zeigt ca. 3–4 %

Das passt genau in das Bild "Brutto vs Netto".

Vielleicht täusche ich mich, aber ich bin bisher immer davon ausgegangen, dass der Wagen, egal wie alt oder genutzt, auf 100% geladen werden kann.
Die 100% beziehen sich folglich auf die real verfügbare Restkapazität, und von der werden oben wie unten die ca. 4-5% ab- oder hinzugerechnet werden.
Im Display bekomme ich also immer 100% Netto der aktuell möglichen Kapazität und der damit rechnerisch möglichen Reichweite angezeigt.
Im BMS hingegen wird anhand der max verfügbaren Wh das reale Brutto aufgeführt.
Je mehr die Degradation greift, desto weniger Kapazität und damit in der Folge auch angezeigte max. Reichweite habe ich dann bei immer 100%.

das reale Brutto, also bestenfalls 62kWh, wird m.E. in keinem Fall angezeigt.....

58kWh sind der Wert, den VW als Netto-Basis nimmt und von dem wird dann zusätzlich noch etwas zur Sicherheit einbehalten, so dass Aviloo aktuell offenbar meint mit 54kWh als 100% rechnen zu müssen.

Wenn der "echte", aufwändigere Test, durch bloßes Ablesen der Werte geschehen könnte, die direkt über OBD aus zu lesen sind, würde VW keine Testfahrt veranstalten.

Persönliche Erkenntnis aus den letzten Beiträgen, inkl. meiner Eigenen:

Unklare Lage bezügl. Informationen zur tatsächlichen Kapazität der Batterie!!
(Die Schwankungen auf Grund Temperaturänderung inklusive)

Da mir Carscanner aber zumindest die Spannung der einzelnen Zellen rauswirft, bin ich zuversichtlich, dass die Angaben dort dicht an der Realität sind.
Leider fehlen mir die Angaben zur Kapazität nach Fahrzeugübernahme,
so dass ich nur den Verlauf in der Nutzungsphase (auch in Abhängigkeit zur Temperatur) beobachten kann.

Mit dieser Ungenauigkeit muss ich/man wohl leben....

Zitat von enopol

das reale Brutto, also bestenfalls 62kWh, wird m.E. in keinem Fall angezeigt.....

58kWh sind der Wert, den VW als Netto-Basis nimmt und von dem wird dann zusätzlich noch etwas zur Sicherheit einbehalten, so dass Aviloo aktuell offenbar meint mit 54kWh als 100% rechnen zu müssen.

Der Wert kommt mir plausibel vor.

Beispielsweise zeigt ABRP bei OBD-Anbindung bei unserem 50er an, dass er noch 48 kWh nutzbar hat, bei 3,1% Degeneration. Das entspricht etwa 49 kWh von den angegebenen 52 kWh netto.

Zitat von Misterdublex

Beispielsweise zeigt ABRP bei OBD-Anbindung bei unserem 50er an, dass er noch 48 kWh nutzbar hat

Mir sagt ABRP bei meinem 60er, dass noch 45 kWh nutzbar wären und irgendwie glaube ich dem sogar, weil bei 100% keine 300 km mehr angezeigt werden, trotz 25 Grad.

Ob ich damit mal bei Skoda zwecks Batterie-Garantie vorstellig werden sollte? :-/

Zitat von Dave Chimny

Mir sagt ABRP bei meinem 60er, dass noch 45 kWh nutzbar wären und irgendwie glaube ich dem sogar, weil bei 100% keine 300 km mehr angezeigt werden, trotz 25 Grad.

Ob ich damit mal bei Skoda zwecks Batterie-Garantie vorstellig werden sollte? :-/

Was zeigt die ABRP denn für eine Degeneration an?

Wird die irgendwo angezeigt? Eigentlich konnte man das früher manuell anpassen, aber den Punkt gibt es in den Einstellungen offenbar nicht mehr seit der Version 7.x.

Zitat von Dave Chimny

den Punkt gibt es in den Einstellungen offenbar nicht mehr seit der Version 7.x.

Bei Version 7.1.4 findet man die Batteriedegradation bei den Fahrzeugeinstellungen. Dort muss sie manuell ausgewählt werden, wird also nicht über OBD ausgelesen.

Die verfügbaren Wh des Akkus kann man recht präzise per OBD und der Car Scanner App auslesen. Mit diesem Wert kann dann auch die aktuelle Degradation selber berechnet werden.

Eigenes Beispiel:
56950 Wh verfügbare Kapazität ausgelesen
58000 Wh verfügbare Kapazität (angenommener Nettowert im Neuzustand)
Rechnung: 56950 / 58000 *100 ~ 98,2 %
Degradation somit 1,8% ~ 2%