Schnellladefunktion 100 kW beim iV 60

Umgebungs und Randbedingungen geben Dir in dem Moment nur die 52…..

Fahre unter 10% und längere Autobahnstrecke (>200km) und dann teste noch einmal….meiner zieht dann 131….kam bei Deinen Parametern auch nicht an die 100 dran….

btw…dazu findest Du im Forum 427 Threads….

kann also eigentlich zu…..

bei 20%, fängt er bei mir auch nur mit 60KW an, habe es dann am selben Tag mit 5% probiert, die selbe Ladestelle und siehe da 102 KW, ist mir schon mehrmals aufgefallen je niedriger die % sind desto schneller lädt er.

Hab ich hier Mal gelesen...für Schnellladen musst du unter 10% Akku sein. Hab's aber selbst bisher noch nicht ausprobiert.

Zitat von driver8

Ich weiß, dass es das Thema schon gab, finde aber irgendwie keinen geeigneten Thread, daher hier noch einmal:

Habe am WE zum ersten Mal ausprobiert, an 100kW-Säulen zu laden. Einmal ionity und einmal fastned. Mein Enyaq hat lt. Unterlagen die 100kW-Schnellladefunktion. Trotzdem sind da beide Male max. 52 kW geflossen. Habe nicht während des Ladevorgangs drauf geachtet, aber an der Abrechnung sieht man es deutlich.

Akku war beide Male auf rd. 20% entleert, habe auf 80% aufgeladen.

Daher die Frage: Was ist denn nun mit den 100kW? Gibt es die nur auf dem Papier?

Kann man in den Menüs des Wagens irgendwo die Ladehistorie einsehen, wo man sieht, wieviel kW geladen wurden?

Alles anzeigen

kannst du auf der Abrechnung den Maximalwert der Ladeleistung ablesen?

Die 100kW-Zusage für deinen Enyaq gilt nur für den maximal möglichen Wert bei der Ladeleistung.

Normal, wenn alle Temperaturen im grünen Bereich sind, sollte bis rund 30% SOC mit maximaler Leistung geladen werden. D.h., da du bereits bei 20% mit der Ladung angefangen hast, muss die durchschnittliche Ladeleistung bis 80% SOC erheblich unter dem Maximalwert von 100kW liegen.

Das liegt sehr wahrscheinlich z.Z. an der Außentemperatur. Da hilft nur Akku warmfahren und mit niedrigem SOC an die Ladesäule kommen.

Kann mir bitte jemand erklären warum ich 100 km heizen soll um schneller Laden zu können. Der Sinn erschließt sich mir nicht:

Zeit vergeudet

Energie vergeudet

Spaß habe ich auch nicht?

Akku muss warm sein…und da er momentan noch nicht geheizt wird bei Einstellung eines Ladestops musst du ihn bei den niedrigeren Außentemperaturen anders warm machen, also fahren…gilt ja auch nur wenn Du die Max Ladeleistung testen willst.

Ansonsten einfach mal viel im Forum lesen, da erklärt sich so einiges für Neulinge…

kann man nicht bei den EnBW Ladesäulen seit neustem die Ladekurve sich anzeigen lassen?