Beiträge von Tuxracer

Bitte mache ein Recording mit CarScanner, weil für eine Beurteilung brauchst du Starttemperatur, Verlauf und den höchsten Wert über alle AkkuZellen. Vielleicht ist es Rapidgate, aber komisch, dass das bei kühlen Temperaturen auftritt.

[8C.BMS] Ladezustand Anzeige (%) : Ladezustand Anzeige (%) (stimmt +- 2% mit der echten Anzeige vs. BMS Wert).

[8C.BMS] Maximale Batterietemperatur (℃) : Maximale Batterietemperatur (℃) über alle Zellen. Falls Rapidgate, dann sollte es hier zu finden sein.

HV EV Battery Power (kW) : Das ist der Wert, der aktuell in den Akku rein oder raus geht. (Das ist mehr oder wenger 1:1 was auch am Lader auf dem Display stet, nur etwas feiner)

[8C.BMS] Dynamischer Grenzwert für das Laden in Ampere (A) : Das ist die Vorgabe vom BMS an den Schnelllader. Ist die Differenz zu "HV EV Battery Power (kW)" zu groß, dann drosselt der Schnelllader (warmes Kabel, zweites Auto am Lader, interne Probleme, Netzgründe,.... andere Fehler(kein PremiumStrom zB.!) )

edit:

[8C.BMS] Batterie-Mindesttemperatur (℃) : Batterie-Mindesttemperatur (℃), bitte auch mit nehmen, vielleicht bekommt eine Zelle falsche Werte...

Wenn der Heiz-Zyklus stopt, schwingt das ganze ca. 2 Grad nach oben nach. Der Rest macht ein niedrigerer SoC und die Neuberechnung des BMS.

Zitat von Stally

BTW : Braucht man am Tesla SC einen Adapter ?

Per Google Maps kann man schauen, ob das kurzen oder lange Kabeln sind und sich moralisch auf kreative Park Situationen vorbereiten.

Abetterroteplaner.. da sind massig Ladestationen, auch in Portugal. Da die Anbieter mal googln, die haben sicher auch Apps. Der Elektrotucker hat da auch eine Episode mit Portugal

Update ist da und funzt auch

Wird Zeit für ODB --(LoRaWAN)--> HA für alle wichtigen Daten oder man baut sich ein OpenMEB System, dann ist VW raus und man hat für immer Ruhe.

Ich sehe immer die Raucher am Schnelllader, also so wirklich gefaehlich kann es nicht sein.

ja, ich bekenne... war auch zu spät hier im Forum lezen. Ach ja, nach dem Update ist vor dem Update

Es scheint Im Moment besser zu sein, viel viel weniger Momente mit zwei Phasen. Vielleicht 1-2x pro Ladevorgang. Am Wochenende lese ich Eny nochmal alles mit ODB aus (auch wegen rSOH), vielleicht finde ich dort noch was über die Software Version, weil in den APPs von Skoda steht 3.8.

Zitat von Dave Chimny

Ist man bei Leasing-Fahrzeugen eigentlich verpflichtet, vom Hersteller angebotene Updates zu machen? Immerhin geht es dabei ja auch ein Stückchen um Werterhalt durch Bugfixe.

Trau Dich, wurde mir angeraten und es hat funktioniert *husthust*