Update auf 3.0 ist scheinbar ohne Probleme durchgelaufen. Was mich wundert, meine Anmeldung/User war noch im System! Auch in der Skoda APP war das Auto mit allen Attributen und Eigenschafen benutzbar. Ich dachte, dass ich alles neu anlernen muss!? Assistent Settings und Innenraumbeleuchtung musste neu, das war es bisher.
Fehlt da die neue Kunststoff Klappe/Abdeckung bei der Batterie?
Meldungen während des Updates:
Hey Yeah Hurrah,
heute ist es soweit. Eny bekommt heute 3.0 und eine neue 12V Batterie. Es sind zweit Tage eingeplant. Ersatzauto ist ein ID4 und ja, die Entscheidung für Skoda war richtig. Bedienung mit den haptischen Knöpfen ist (wie sage ich es mal diplomatisch..) nicht so gelungen. Design ist ok, Sitze sind gut und er fährt sich auch toll, aber die Bedienung fehlt es überall etwas. Auch wenn man sich an vieles gewöhnt. Abstand vom Touch Display ist 2-3 cm zu weit weg (es ist auch zu weit unten), Spiegel Verstellung muss man schauen welches Licht grad an ist und wenn man mal kurz mehr Abstand zum Vordermann verändern will muss man erst wieder 2x komische Knöpfe drücken.
Meine Erwartungen an 3.0:
- nerviges Anmelden beim Einsteigen/Starten 
+ bessere Routen Führung auf Langstrecke für's Laden 
+ Ladeinfo freie/belegte Plätze
+ OTA (ohne Werkstatt hoffentlich)
hoffe ich bekomme alles morgen funktionsfähig zurück
Nach Wochen der Warterei habe ich doch mal bei meinem Händler des Vertrauens angerufen. Von sich aus passiert da nichts in den Niederlanden. Habe jetzt einen Termin Anfang Dezember für ME3.0 und 12V Batterie.
Total echte Fragen vergessen:
- Welches sind echte Design Features wo die Erbauer total Stolz drauf sind? Kann sein, dass da super tolle Sachen sind die wir aus Unwissenheit nie benutzen!?! Im Cup-holder ist in der Mitte ein Schlitz: Optimal für Ladekarte? Oder was anderes?
Tag Enyaq FragenGemeinde,
sehr interessante Beiträge/Debatte.
Meine persönliche Erfahrung als Neuling:
iV 80, Software 2.0, Aussentemp 18 Grad, SOC von 4%, 150 kw Schnellader: Start 43 kw, dann später ~65kw. Bei 50% SOC hatte ich genug Energie geladen und hab dann Abgebrochen.
Ich "gehe davon aus", dass es an der Akku Temperatur lag und deshalb das nicht so toll lief, aber ?. Ein "N00b" hätte jetzt einen dicken Hals und würde das teuere Auto nach der zweiten negativen Erfahrung wieder zurück geben.
Alle Informationen helfen die Erwartungen des Fahrers an das Auto zu handeln:
- Info im Auto: Wie viel kw kann ich erwarten wenn ich jetzt anstecke?
- Info im Auto: Aktuelle Batterie Temperatur (mit Farbe als Wohlfühlzone?)
- Info von Skoda: Unter welchen Umständen schaltet sich die Batterie Heizung bei. Vor dem Laden, Wie lange vor und wie kann ich die Temperatur positiv beeinflussen (Rekuperation). Durch vorwählen eines Schnelladers auf Langfahrt hilft bei mir nicht
- Ideal wäre Button im Auto: Akku bitte auf optimale Lade Start Temperatur bringen (Wärmen oder Kühlen)
also weg vom Konjunktiv
my 2 cents
20190413_142746.jpgGerne, T603, wie 90% in dunkler Ausführung
Audi A2 (verkauft)
Skoda Octavia (verkauft)
Tatra 603 (wird behalten)
Ford Fiesta (noch Zweitwagen)
Hallo,
heute Tesla Lader in Emmen (Niederlande) getestet.
Es gibt verschiedene Preise für Überland und Destination Charger. Man kann für 12,99 eine monatliche Mitgliedschaft beantragen, um auf 50 bzw. 46 cent zu kommen. Ich denke, dass nicht alle Locations offen sind, am Besten in der App vorher beschauen.
