Beiträge von Tuxracer

Ja, in NL haben wir noch den kleinen Luxus der "Salderingsregeling", wo wir inklusive 2024 1 zu 1 Energie liefern und entnehmen dürfen. Das klingt erst einmal ganz toll, jedoch führt das massal zu Fehlinvestitionen ohne Speicher oder kluge Lösungen. 99% der zu Hause verbauten EV Ladestationen kennt kein Überschussladen und sind nicht nachrüstbar! Die verkaufen hier nur dummen Scheiss mit Cloud zum abzocken. Hausgeräte (Waschmaschine, Geschirrspüler..) bleiben dumm. Es ist nicht wirklich attraktiv das Dach mit PV voll zu machen, es sind dann immer nur 2-4 kWp Anlagen. Für die Energiewende brauchen wir volle Dächer und das wird so dann auch nicht gelingen.

Aktuelle Spielregeln -> https://pure-energie.nl/assets…regeling_Pure-Energie.jpg

Wir brauchen einen offenen und ehrlichen Markt im Energiebereich. Solange ich meinem Nachbarn keinen Strom liefern darf und die Monopole der Netzbetreiber nicht fallen werden wir das nicht schaffen. In Deutschland gibt es jetzt kleine Lichtblicke, jedoch wird das noch ein langer Weg sein. Hier in NL... die letzten Wahlen ist die BBB startk geworden. Die wollen keine Windkraft und sind für mehr Nitrat Ausstoß für die Bauern. Also Stillstand.

Bitte nicht abschalten! Das ist günstiger CO2 armer Strom für Dich! Wenn der Versorger mit dem Papierkram/Technik nicht hinterher kommt ist das nicht Dein Problem. 4 kWp sind genug, um bei einem sonnigen Tag das Auto auf 80% zu laden!

Oh, Ironie Tags vergessen...günstiger Nachfolger, perfekte Software

Wie A66 lange fahren (Bis die Software reif ist), dann günstigen Nachfolger mit Natrium Zellen (Weniger Probleme unter 0 Grad) und perfekter Software holen.

Ich denke eher Kern... weil mit der Kompetenz isses nicht so weit her *wegduck*. Bitte nicht falsch verstehen, die Entwickler können/wollen ja schon, nur bekommen die vielleicht komische Vorgaben.

Der klassische Neuwagenmarkt ist eingebrochen, auf dem Gebrauchtmarkt fehlt es extrem! E-Auto's sind gegen den Trend gestiegen und erobern immer mehr Marktanteile. Das ist gut für die Wandlung in Richtung CO2 armen Individual- Verkehr. Hoffe, dass die nächsten Jahre weitere Innovationen in dem Markt es noch etwas preiswerter macht. Stichwort: Natrium Akkus, Volumenmodelle.

Stimmt, Audi/Porsche, so hatte ich das noch niet wahrgenommen. Volumenklasse bezahlt am Ende die steuere Basis Entwicklung MEB und Premium will dann Software extra.

In wie weit haben die Probleme mit der Fragmentierung über Marken und Fahrzeuge. Audi, Porsche, VW, Skoda und Cupra. Jede Marke hat mehr oder weniger eine eigne GUI. Dann gibt es pro Fahrzeugtyp noch verschiedene Hardware, AkkuTyp und Ausstattung. Wird dann schon etwas komplex und teuer.

Zitat von DBRAN6

Eventuell liegt es ja am Netzausbau von Telekom/Vodafone. Seit 2 Tagen habe ich 5G zu Hause. Damit sollte es eigentlich funktionieren. Mit großen Updates ( MSFS2020) hatte ich auch schon öfter Abbruch während des Downloads. Kleine Updates , Navidaten, funktioniert meistens.

Soweit ich mitbekommen habe hat der Enyaq nur ein 4G Modul. Das ist mit 300 MBit dennoch schnell genug. Lass das mal 50 MBit sein, dann ist das auch schnell vom Server gelutscht.

Artikel im bei n-tv. Scheinbar möchte man Software als Kern-Kompetenz bewahren. Bleibt die Frage: Entwickelt man nur für die neuen Modelle oder kommen wir auch noch in den Genuss von kleinen Updates. Stichwort Coldgate und Navigation (Bessere Anzeige und Filter von freien Ladern). Was würdet Ihr Euch noch so wünschen?

Volkswagen pflügt Vorstand bei Tochter CARIAD um

Im VW-Konzern ist der Aufbau eines Softwaregeschäfts ein zentrales Zukunftsthema, die zuständige Tochterfirma hinkt in der Entwicklung allerdings hinterher.…

www.n-tv.de

Hi,

so wie es aussieht ist da etwas Stühlerücken. Mal schauen welche Folgen es für uns hat.

Softwaresparte: Volkswagen will Cariad-Führung entlassen - Golem.de

Dirk Hilgenberg, Chef der Volkswagen-Tochter Cariad soll zusammen mit der gesamten Führungsriege der Softwaresparte entlassen werden.

www.golem.de