Beiträge von Tuxracer

Zitat von rsblack

Ik ben momenteel in Frankrijk op weg naar Spanje met mijn Enyaq RS uit 2023. Hoe kan ik structureel tot 65 kWh opladen?

Hoe kan het dat dit niet meer is dan 100 kWh?

rijd met ABRP en nooit originele navigatie ontmoet.Batterijverzorgingsmodus is uitgeschakeld. Bij voorbaat bedankt.

Hoi,

er zijn verschillende factoren voor snel laden belangrijk:

- temperatuur van de batterij bij ladestart, 15 graden zijn ideaal, als te laag (5-10) is er alleen de optie de accu door recuperatie wat warmer te bekomen of 130km/h plus te rijden. Alles niet super handig maar als de buitentemperdeur boven de 10 graden komt heb je kans dat je 100 kWh haalt.

- soc tussen 5 en 20%, best zo rond 10-15.

- goede snel lader pakken, bij sommige wordt de ladestroom gedeeld als er twee auto's aanhangen.

De Batterijverzorgingsmodus zorgt er automatisch voor om maximaal tot 80% te laden. Had je eerder de ladepunt op 100% gezet wordt deze automatisch weer op 80% gezet. Is meer voor die mensen die niet weten wat ze doen. Kijk dat de accu altijd tussen 20 en 80 houd.

Bei der Lieferzeit kann ich das voll und ganz verstehen. Da wurde man wohl vom eigenen Erfolg überrascht. Warum kein Mod Y? Die drücken immer am Ende eines Quartals die Auto's mit extrem niedrigen Preisen raus

Ah ok, deutlich und gut. Toll, man hat die Freiheit Android Auto, Apple Carplay oder das von MEB benutzen. Jeder kann/darf damit glücklich werden und ich bin froh, wenn es gut für dich funktioniert. Wie machst du dann deine Realtime Ladeplanung auf dem Handy während der Fahrt?

Zitat von BTSV1980

Generell finde ich diese propertieären Navis und Infotainmentsysteme heutzutage in Autos persönlich einfach als komplett überflüssig, ... und einfach nur AndroidAuto (respective Apple CarPlay) laufen lassen.

Was ist dann AndroidAuto und Apple CarPlay?

[_] propertieäre Software/System?

[_] offen/frei

Was ist mit Datenschutz von US Unternehmen?

Ich habe ein anderes Profil. Ich möchte einfach jemandem meinen Autoschlüssel geben (RFID-Karten liegen im Fach) und das Navi soll dann einen eventuell nötigen Ladestop planen. Ohne Gedöns mit Handy koppeln, App-Junge, Account's, Internet über Telefon. Ich hab mein Handy auch mit Android Auto gekoppelt, sehe da im Moment noch nicht die Vorteile, ausser wenn die EnBW APP damit funktionieren würde.

Ja, wo sind die Fahrzeuge aus China jetzt echt besser?

- Software (Navi-Routenführung, Ladeplanung)

- Fahrassistenten

- Fahrlicht

- Verbrauch/Reichweite

- Ladegeschwindigkeit

- Akkuqualität (langlebiger)

- Sicherheit

- Preis

- Ergonomie

- Platzangebot

- Karosseriequalität, es gibt da Gerüchte über schnell korrodierende Heftpunkte bei manchen Marken

- .....?

- Design lass ich außen vor, das ist sehr persönlich

MEB ist eigentlich so schlecht nicht. Klar kann ein 800 Volt System schneller Laden oder der Amerikaner mehr Software, aber am Ende des Tages ist es doch das Gesamtpaket und das eigene Profil das passen muss. Ich glaube, dass viele hier im Forum heimlich auf den Octavia iV Kombi hoffen?

Ich finde den eingebauten Navi doch recht brauchbar. Selbst die Ladeplanung ist seit 3.0 viel besser geworden. Mit ABRP und EnBW App bissi Vorplanen reicht doch für Langstrecke. Schnellladen ist das Infotainment nicht verantwortlich, das regelt das BMS und naja, ab 10 Grad Außentemperatur sind die Ladezeiten doch wieder besser. Was fehlt Dir dann im speziellen?

Die treiben das Auto wirklich an die Grenze und wenn man darüber nachdenkt ist es eigentlich relaxter mit einem E-Auto mit Solarpannels unterwegs zu sein. Geht einem der "Sprit" aus macht man einfach eine Solar Ladepause. Kein Stress mit Benzinkanister oder/und gepanschtem Sprit.

Ein paar Jahre war/ist es ja toll, aber dann isses vorbei. Was bleibt ist der Kater, wenn du die Energie Deines Nachbars teuer vom Netzprovider zahlen darfst. Gut, in 2-3 Jahren hole ich mir dann einen Natrium Akku, ist nicht ökologisch, aber der Staat will es ja nicht anders. Würde man eine 10:6 oder 10:8 Regelung machen wäre das alles nicht nötig.

Zitat von Stella

Ich musste gerade wegen der Ausdrucksweise herzhaft lachen... Danke! 🙏

🤣🤣

Entschuldigung. Sollte sein: Die Industrie und Handel haben hier sehr innovative Business Case's um erneuerbare Energien einwickelt, die den Konsumenten mit guten Marketing Methoden zu attraktiven Einstiegspreisen angeboten werden.

Die ersten 2-3 Jahre ist es ein Anreiz, aber dann fällt es schnell ab. Problem ist, dass keiner Umformer mit Akku hat, weil es ja so "attraktiv" war. Rüste dann nach 4 Jahren mal nach. Dann bist du den Netzbetreibern nackt ausgeliefert wenn du eine große Anlage hast, weil du dann 11 Cent bekommst und 40-50 Cent bezahlst wenn du eine Sekunde später zurückholst.

Ich tippe mal mein Beispiel für 2023 (Nagel mich bitte jetzt nicht genau auf das letzte KW fest):

9000 kWh (Liefer ich) - 6000 kWh (Licht+Airco+Auto) = 3000 kWh (Überschuss) * 0.115 Euro (Vergütung) = 345 Euro - 400 Euro (feste Netzkosten) = 75 Euro kosten für Strom im Jahr

2025 wird dann der kWh Überschuss mit 0.64 multipliziert :

(9000 kWh (Liefer ich) * 0.64) = 5760 - 6000 kWh (Licht+Airco+Auto) = -240 kWh (Überschuss) * 0.50 Euro (Wucherpreis) = 120 Euro + 400 Euro (feste Netzkosten) = 520 Euro kosten für Strom im Jahr

also besser alles direkt selber benutzen und das können die wenigsten hier. (edit) Ach ja, und dann kommt noch dick Steuer drauf. Also lohnt sich ein Akku schnell doppelt

ja und nein, es ist viel schlimmer! Ich bekomme Geld bei Überschuss! Bei 0 auf 0 waren es die reinen Solarkosten. Bis auf die Anschlussgebühren natürlich, die fallen immer an. Dann gibt es natürlich den Steuer Jungle. Ab 2021 gibt es eine 0% BTW (MWSt) und eine 15 kWp Grenze. Alles andere davor gibt es eine Kleinunternehmer Regelung und man kann es bei der Steuererklärung angeben.

https://pure-energie.nl/assets/Salderingsregeling-huidig_2023__ResizedImageWzIwODQsMTI1MF0.jpg