Realistische Reichweite mit Anhänger?

Zitat von wutti67

Na ja, „unter keinen Umständen“ würde ich nicht sagen. Passt das Wetter (trocken, kein Gegenwind, warm), die Topografie (nicht hauptsächlich bergauf) und die Fahrweise, dann sind schon 400 km drin. Das erfordert einen Verbrauch von 19 kW/h und der ist auch auf der Autobahn unter obigen Angaben zu schaffen. Gebe dir aber Recht, dass etwas mehr Akku gut wären. Aber mehr Pferde als der RS? Hätte ich noch nirgends gebrauchen können…

Okay sagen wir unter optimalen Umständen und mit sehr leichtem Gas Fuß.

Unten rum braucht er die extra Pferde weniger aber ab 100 ists schon … zäh, für einen „RS“. Eventuell interpretier ich das Skoda RS auch falsch aber meine Audi RS gehen anders.

Mehr Vmax wären auch wünschenswert, hin und wieder. Wobei wir wieder beim Verbrauch wären 😁

Mein Durchschnitt gestern über 830 km mit 4 Leuten plus Gepäck waren jedenfalls 24kWh inkl 20 min Stau.

Bin erst Freitag von der schwäbischen Alb an die Niederländische Küste gefahren mit 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung und Gepäck und Familie im Auto. Das ganze mit TA auf 120km/h. Die ca. 720km haben mich bzgl. Nachladen an Schnellladern und dann am Zielort auf gleichen Stand wie bei Abfahrt ca. 140kwh gekostet inkl. Ladeverluste. Sprich ich bin deutlich unter den 19kwh / 100km gekommen. Habe leider keine genaue Aufzeichnung gemacht…

Ok mit einem 85er und nicht mit einem RS…

Mit meinem 1,3t Hochplanenanhänger komme ich da aber natürlich nicht hin…

Zitat von fjudgee

Okay sagen wir unter optimalen Umständen und mit sehr leichtem Gas Fuß.

Unten rum braucht er die extra Pferde weniger aber ab 100 ists schon … zäh, für einen „RS“. Eventuell interpretier ich das Skoda RS auch falsch aber meine Audi RS gehen anders.

Mehr Vmax wären auch wünschenswert, hin und wieder. Wobei wir wieder beim Verbrauch wären 😁

Mein Durchschnitt gestern über 830 km mit 4 Leuten plus Gepäck waren jedenfalls 24kWh inkl 20 min Stau.

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Dann such mal den Thread zum Verbrauch des RS, da sind auch meine Angaben drin. Hatte letzte Woche bei einem Durchschnitt von 123 km/h einen Verbrauch von unter 23 kW/h. Und bei einem Durchschnitt von 96 km/h einen Verbrauch von unter 19 kW/h. 3 Personen + Gepäck. Wenn du natürlich die Vmax ausnützt, kommst du da nicht hin. Aber dann hilft dir auch der 100 kW-Akku nicht…

Ja ich denke auch, ich fahr einfach „falsch“. Bin noch nicht so geübt mit EVs. Auf der Rückfahrt werde ich mal TA auf 130-140 probieren und gucken was rauskommt.

Nim den TA auf 120 und du wirst dich wundern. Verbrauch geht gut nach unten aber die Reisezeit ändert sich kaum. Zumindest bei normalem Verkehr. Nachts auf leerer Bahn ist das etwas anderes. Das Gefühl sagt zwar was anderes aber die Uhr zeigt es an. Von verschiedenen Leuten getestet.

Habe ich was verpasst, dass der Enyaq 2,2t Anhängelast hat? Ich dachte, beim aktuellen Modell seien 1,8t maximal mögiich.

Der RS hat 2.2t mit MJ27. 85(x) hat 2t. Der 60er 1/1.2t.

MJ26 sind max. 1.8t.

Zitat von NicT

Der RS hat 2.2t mit MJ27. 85(x) hat 2t. Der 60er 1/1.2t.

MJ26 sind max. 1.8t.

Ah okey. Aber nur bis 12% Steigung? Und wie sieht es in der Schweiz aus? Da gibts diese 12% Regelung ja m.W. nicht.

Zitat von Karl

Nim den TA auf 120 und du wirst dich wundern. Verbrauch geht gut nach unten aber die Reisezeit ändert sich kaum. Zumindest bei normalem Verkehr. Nachts auf leerer Bahn ist das etwas anderes. Das Gefühl sagt zwar was anderes aber die Uhr zeigt es an. Von verschiedenen Leuten getestet.

Joa, ne, 120 ist mir echt zu lahm, die paar kWh mehr Verbrauch ist’s mir wert, 140 lass ich mir eingehen.

Außerdem, solange die Dinger sich nicht Richtung 10 kWh bewegen, ist es eigentlich meiner Meinung nach Wurst, ob man jetzt 19 oder 23 kWh verbraucht, wirklich weit kommt man mit beiden nicht.

Zitat von bmfhr_koni

Und wie sieht es in der Schweiz aus? Da gibts diese 12% Regelung ja m.W. nicht.

Weiss ich nicht, war noch nie mit Hänger unterwegs.