Inspektionskosten

Schweiz: Inspektion & Filter & Bremsanlage => knapp 530 SFr.

Enyaq RS Coupe, 1. Service nach 2 Jahren (19000km) inkl. Leihwagen (30€) = 680€ (alles Brutto)

Wenn noch Wasserkasten reinigen dazu kommt, die Prüfung selbst ist in der Inspektion enthalten, und noch Scheinwerfer einstellen,

dann sind es ca. 1000€. Schon irre was da aufgerufen wird.

Da schaut man dann schon neidisch auf die Tesla fan boys die gar keine Service-Intervalle haben.

Ist jetzt vielleicht auch nicht ideal wenn man nicht ab und zu mal drüber schaut, aber was die VW Group macht

ist halt auch overkill und Abzocke.

Ach ja, einen OTA Update auf 5.4.4 hat es kostenlos gegeben

hattest du dir vorher einen oder noch besser mehrere KVA geholt?

Dann passe mal noch schön deine Signatur an, nicht das es hier später noch Verwirrungen gibt😉.

Zitat von Karl

hattest du dir vorher einen oder noch besser mehrere KVA geholt?

Habe keine KVAs eingeholt, da ich meinem AH vertraue, machen einen rundum top Job und machen

ja auch nichts anderes als das vorgegebene System durchzuziehen.

Und jeder muss sein Geld verdienen

Ich kritisiere nicht das AH sondern das System VW/Skoda bei solchen Services als Abzocke. Wobei da alle etablierten Hersteller gleich sind.

Bei BMW hatte ich 100€ für das Servicegespräch auf der Rechnung. Da gibt es einen Kaffee und man erläutert

die Checkliste der durchzuführenden Arbeiten. 🤦‍♂️

Oder hat beim Mini 2 popelige Haubendämpfer für 300€ auf der Rechnung weil die ein Ablaufdatum nach 4 Jahren haben,

obwohl die Dinger meist 10 Jahr halten.

naja, wenn hier das System VW/Skoda schuld wäre, würde es bei den Händlern überall gleich viel kosten. Aber es gibt ja immense Unterschiede, von 200€ bis in den vierstelligen Bereich ist ja alles vertreten. Ich sehe hier schon das Problem bei den Händlern. VW/Skoda sollte da eher den Händlern mal Einhalt gebieten, weil es letztendlich halt leider doch auf die Marke zurückfällt.

Zitat von hoaschter

naja, wenn hier das System VW/Skoda schuld wäre, würde es bei den Händlern überall gleich viel kosten. Aber es gibt ja immense Unterschiede, von 200€ bis in den vierstelligen Bereich ist ja alles vertreten. Ich sehe hier schon das Problem bei den Händlern. VW/Skoda sollte da eher den Händlern mal Einhalt gebieten, weil es letztendlich halt leider doch auf die Marke zurückfällt.

Die Unterschiede liegen halt im Stundensatz. Und dass eine PIA in München einen höheren Stundensatz hat als ein Händler in der tiefsten Pampa

ist ja auch klar.

Bei den vierstelligen Servicekosten wurden dann auch tatsächlich andere Arbeiten gemacht.

Zitat von viper400

Die Unterschiede liegen halt im Stundensatz. Und dass eine PIA in München einen höheren Stundensatz hat als ein Händler in der tiefsten Pampa

ist ja auch klar.

Bei den vierstelligen Servicekosten wurden dann auch tatsächlich andere Arbeiten gemacht.

Dürfte aber nicht Faktor 4 ausmachen, selbst wenn man die unterschiedlichen Infrastrukturkosten (Miete etc.) dazurechnet.

Ich hab bei 4 umliegenden Skoda Partnern angefragt und da war von 271€ bis fast 500€ alles dabei. Der Spielraum ist relativ groß.