Software 5.4 beim Modelljahr 24?

Die Geschichte der Elektrofahrzeuge im VW Konzern fing schon mit einer glatten Lüge an. Es wurde versprochen, dass Funktionen /Features per OTA Update nachgeliefert werden. Dieses Versprechen ist jetzt ungefähr 4 Jahre her.

Es gibt natürlich solche und solche Funktionen. Einfache, die ohne sehr großen Aufwand möglich sind, dazu gehören z.B. Filter für Ladeanbieter oder z.B. ein Waschstrassenprofil und ähnliches. Und es gibt natürlich Dinge, die nicht auf jeder Hardware möglich sind.

Und es gibt Hersteller, die ihre Fahrzeuge laufend mit neuen Funktionen per OTA ausstatten. Dazu gehören z. B. Hyundai und KIA. Und die liefern sogar umfangreiche, vollstände Releasenotes zu ihren Updates. Tesla gehört auch zu diesen Herstellern.

Es gibt sogar Hersteller, bei denen können Kunden die Updates im Internet herunterladen und per USB Stick in ihren Autos installieren, wahlweise geht auch OTA.

Wie das Cariad handhabt juckt mich nicht. Ich setzte vorraus das mein Fahrzeug so wie

ich es übernommen habe fehlerfrei zu nutzen ist. Genau so ist es mit unserem Elroq 85.

Das war mit dem Vorgänger IV 60 nicht zu Beginn gegeben. Erst nachdem 3.5 aufgespielt

wurde war alles suppi. Ich hatte kein Verlangen 3.7 oder 3.x zu haben. Der IV 60 hat schlicht

und einfach immer ohne Tadel funktioniert.

HAL01

Das Thema "Filter für Ladeanbieter" ist schon abgedroschen. Das hat einen anderen

Hintergrund warum das nicht geändert werden darf. Oder bist du der Meinung das

der Anbieter Elli Nebenbuhler akzeptiert.

Mein Gott, dass war doch nur ein Beispiel für mögliche neue Funktionen, die nicht direkt von der Hardware abhängen. Ich hätte auch den Shortcut für die Geschwindigkeitswarnung nennen können.

Die ganze Diskussion gäbe es gar nicht, wenn man das einfach klar kommuniziert hätte. Wäre die Version 5.2.X, hätte man ja gar keine andere Erwartung gehabt. So Vorbereitung-Updates gab es ja schon mehrfach.