Was nervt euch am Enyaq?

Was mir gerade wieder einfällt, hier war ja vor ein paar Tagen der laute Wischermotor Thema. Was mich doch sehr gewundert hatte, weil mir da noch nichts aufgefallen war.

Ich habe jetzt nochmal explizit darauf geachtet, der Wischer macht wirklich absolut keine Geräusche bei unserem Enyaq. Einzig das Umschlagen der Wischerlippe an den Totpunkten hört man natürlich etwas. Aber vom Wischermotor hört man absolut nichts.

Eventuell ist da bei euch etwas defekt, oder es gibt eine neue Version der Motoren. Wenn das so nervt würde ich den/die Motoren mal tauschen lassen.

Doch doch, man hört den Wischermotor in einigen Situationen deutlich. Nicht auf der Autobahn, mit laufendem Radio oder starkem regen, bei diesen Schallpegeln werden solche Geräusche grundsätzlich maskiert.. Ein Defekt ist es aber nicht. Der Motor scheint nur sehr nah am Innenraum verbaut zu sein und dessen Betriebsgeräusche (ein typisches höherfrequentes Surren, typisch für kleinere E-Mottoren) werden dann in den Innenraum übertragen.

Wir haben es im Stand getestet. Kein Regen, kein Radio, keine Fahrgeräusche, auf trockener und auf feuchter Scheibe durch die Scheibenwaschanlage. Man hört absolut nichts, weder meine Frau noch ich konnten etwas wahrnehmen.

Ich kann es nur bestätigen, dass der Wischermotor sehr laut ist. Ist mir schon am ersten Tag aufgefallen, da ich das von keinem meiner vorherigen Autos kannte. Aber ggf. gibt es ja wirklich seit X einen anderen Wischermotor oder sonstige Änderungen die die Geräusche im Innenraum reduzieren.

Weil ihr gerade von Scheibenwischern schreibt: ich habe da noch was, das mir aufgefallen ist.
Und zwar habe ich noch so meine Schwierigkeiten mit der "Wischautomatik" oder was ich für eine solche halte.

In der 0 Stellung rührt sich gar nichts, da kann es noch so sehr pladdern.
Dann - je nach Lesart - soll sich der Automatikmodus einschalten lassen durch TIPPEN nach oben (interpretiere ich als rückfedern in die 0 Stellung).
Tippen bekomme ich aber intuitiv nicht hin, ich erwische die nächste Rastposition.
In dieser ersten Intervallstellung entwickelt er dann ein Eigenleben.
Zum einen gibt's das Rädchen zur Intervalleinstellung. Aber unabhängig davon mischt sich die Automatik ein und wischt nach Gutdünken.
Das macht die Intervallvorgabe ja irgendwie obsolet.

So richtig kapiert habe ich das noch nicht.

Ich weiß nicht wo das mit dem Tippen steht.

Aber, die 1. Stellung nach oben ist die Wischautomatik. Intervallwischen gibt es nur, wenn man die Automatik im Menü deaktiviert.

Mit dem Rädchen steuerst du dann nur die Empfindlichkeit des Sensors.

Edit, hier der Auszug aus der BA. das sollte eigentlich eindeutig sein

pasted-from-clipboard.png

Das mit dem Tippen hat mir Google ausgespuckt:

2026-08-27 Wischautomatik.jpg

Zitat von hoaschter

Intervallwischen gibt es nur, wenn man die Automatik im Menü deaktiviert.

Das macht natürlich Sinn, steht aber in dieser Deutlichkeit nirgendwo.

Dann dazu eben der nächste Auszug aus der BA

pasted-from-clipboard.png

Ja, der Menüpunkt ist mir nicht unbekannt.
Aber das Zusammenspiel dieser Menüoption und dem Hebel hat sich mir noch nicht erschlossen.

Bei im Menü aktivierter Automatik müsste dann ja nicht nur das Intervallwischen mit Drehrad ausser Kraft sein, auch die zweite Stufe (Low) und dritte Stufe (High) sollten obsolet sein.
Aber Automatik ist scheinbar nicht gleich Automatik.

Bei meinem Auto ist es leider kein Tippen, sondern ein Einrasten - tippen kann ich nur nach unten für einmaliges Wischen. Da liegt einfach die Bedienungsanleitung in ihrer Wortwahl daneben.

Das Blöde an der manuellen Rastung des Hebels:

Wenn es regnete und die Wischautomatik aktiviert war, dann bleibt diese Einrastung ja mechanisch bestehen. Wenn das Fahrzeug nach einem Tag, an dem nun die Sonne scheint mit getrockneten und schmutzigen Scheiben gestartet wird, geht dummerweise sehr oft der Scheibenwischer an und wischt über diese trockene und schmutzige Scheibe. Warum er das tut, hab ich bis heute nicht verstanden, aber er macht es, nicht immer, aber immer wieder und sehr oft und das ärgert mich, weil es nicht kontrollierbar ist. So macht das Auto sehr schnell die Scheibenwischerblätter kaputt.

Man muss also vor dem Start zusätzlich noch darauf achten, zunächst erst mal die Rastung des Scheibenwischers wieder auf Null zu stellen. Das sind dann natürlich alles noch zusätzlich völlig Überflüssige Bedienungen vor der Fahrt, die ja bei SW3.8 bereits schon da sind.

Mit einer tatsächlichen Tippfunktion, die sich nach jedem Neustart deaktiviert, wäre das nicht passiert.