Beiträge von ElBo22

Eine der vorderen.

Hallo zusammen,

habt ihr Erfahrungen mit der Reparatur der 21" Betria Felge? Meine ist am äußeren Rand an den Bordstein gekommen und hat sich da leicht entlang geschliffen.

Kann man das Reparieren oder lohnt sich das nicht?

Hat jemand ggf. eine Empfehlung wo man das repariert bekommt im Großraum Mannheim?

Grüße

Elbo

Hi, verkaufst Du auch nur eine einzelne? Ich habe gerade diese Woche eine meiner am Bordstein beschädigt

Zitat von dominikde

Hallo zusammen,

mein Coupé ist jetzt 9 Monate alt und nachdem es in die kalte Jahreszeit ging, fing es plötzlich an aus dem Kofferraum Bereich gerade beim Überfahren von kleineren Bodenwellen immer lauter zu werden: es klapperte quasi immer dann, wenn der Kofferraumdeckel sich bewegt. Bin damals schon ganz "närrisch" geworden, da das ruhige Fahren "gestört" wurde Also damals schon alles aus dem Kofferraum raus - aber es klapperte immer noch.

Beim Händler wurden dann die sog. Keilpuffer an der Heckklappe gegen neue getauscht (für ältere Modelle gab es schon eine Tauschaktion, aber nicht mehr für meines, da dort die schon die "neuere Version" verbaut). Aber trotzdem getauscht und dann war Ruhe. Doch zwei Monate später ging es wieder los..... Ich wieder die Keilpuffer bestellt, selbst ausgetauscht und dann war gut.

Vor ein paar Wochen fing es wieder an (jetzt sind 9 Monate und 15tkm rum). Man kann das "Problem" ganz leicht nachvollziehen, indem man an den Keilpuffern einfach mal rüttelt. Hier mal ein Video

Beim Fahren im Innenraum hört es sich deutlich schlimmer an und es nervt. Ich denke gerade das Coupé ist dank dem Schrägheck noch mehr von dem Problem betroffen, als die SUV-Variante vom Enyaq. Und beim Verbrenner (wo die Teile auch verbaut werden), fällt sowas aufgrund der Motorengeräusche gar nicht auf.

Also mal in Eigenregie bei unseren Freunden in den Nachbarländern geschaut und mal beim ID.4/5 reingespickt. Dort werden Rastkeile statt Keilpuffer verbaut. Vorteil von diesen: man kann sie fest einstellen und es gibt keine Feder mehr - somit auch keine Teile mehr, die sich bewegen können. Man tauscht diese einfach gegen die alten aus, sind vielleicht 5 Minuten Arbeit, die alten Schrauben passen auch. Sollte der Kofferraum nicht bündig aufliegen, kann man diese in der Höhe verstellen. Bei mir ist es die tiefste Einstellung plus 3 Stufen höher (merkt man, wie es quasi Millimeterweise einrastet beim Verstellen).

Fazit: getauscht und es herrscht eine absolute Stille im Fahrzeuginnenraum. Ich kann es Euch nur empfehlen und denke, jetzt ist Ruhe für ewig!

Man benötigt für jede Seite 3 Teile: Puffer, Unterlagscheibe und Rastkeil. Alles rastet ein wie original ab Werk und ja, beim ID.4/5 wird das so verbaut! Anscheinen hat Skoda noch 3 Millionen Keilpuffer, die sie erstmal verbauen müssen bis gewechselt wird. Anbei ein Bild von den Teilen, hab die einfach beim nächsten VW Händler geholt.

Wollte Euch von meiner Erfahrung teilhaben lassen und wünsche viel Spaß beim Umrüsten, falls Ihr auch betroffen seid.

Gruß aus der Pfalz & gute Fahrt!

Dominik

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Wobei ich mich an diesen Bilder aus dem ersten Post hier orientiert habe. Da erkennt man es doch gut. Schau mal auf Seite 1. wenn man es zitiert fallen die Bilder weg.

Kann dir auch gerne morgen Bilder einstellen. Hab’s bei mir selbst verbaut. War wirklich kein Problem.

Fahr 21“ Winter wie Sommer und würde es immer wieder so wählen

Punkte 1,2,4 und 5 habe ich auch und wurde auch mit „Stand der Technik“ bzw. das wäre normal, kein Fehler feststellbar, abgespeist. War bei drei Autohäusern und hatte auch Skoda Deutschland angeschrieben.

Gibt es sowas auch analog für die IDs? Oder ist auch da die TPI die gleiche?und wenn das Autohaus dann dennoch die 600€ haben möchte, was macht man als ID Fahrer? Auch die skoda Lounge anschreiben?

Ps: Laut VW hätte man sich 15 Tage nach dem Update welches den Fehler auslöst bei VW melden müssen, um die Kosten nicht selbst tragen zu müssen da nur so sichergestellt werden könnte, dass das Update auch für dem Fehler verantwortlich ist.

Zitat von Garfield

Hallo Zusammen,

Meine Berta hatte auch ihren Gestell nach nicht mal 9k km etwas zu lose. Gerade die Ansage der Werkstatt bekommen: die Koppelstangen haben ein Fabrikdefekt, neue kommen rein, die angeblich eine ander Teil-Nummer haben sollen. Boh!?

Leider kann das Video (10MB) was ich an die Werkstatt geschickt habe hier nicht dranhängen.

Die Probefahrt hat ganze 2 Minuten gedauert und auch jetzt, wo durch die höheren Temperaturen, das geklapper deutlich schwächer ist, hat es der Werkstattmensch gleich vermutet.

Lustigerweise habe ich gerade heute gedacht, dass es deutlich leiser wurde seit dem es wärmer ist. Na da hat mich mein Eindruck nicht getäuscht.

Termin ist in 2 Wochen. Hoffe, dass man es dann auch hört.

Zitat von Chrisi1976

Das Auto muss schon auf die Hebebühne, um gut an der Antriebswelle wackeln zu können. Am besten links und rechts prüfen, bei mir ist das Problem auf der Fahrerseite.

Oh ok, das kann man also nicht mal so machen. Danke für die Erklärung.