lol, nee, wir nicht. was sagt dein Serviceberater dazu?
Ein Idee wäre,
dass ein „kleiner“ Teil des Belages ausgebrochen ist und das Reibelement verkantet und und dieses dann quietscht.
Die wahrscheinlichste Erklärung hat Anne 53 geliefert. Es gibt einen kurzes Video im Netz, wo ein Kia EV 6-Besitzer drei Tage mit angezogener Handbremse im Parkhaus stand. Beim Losfahren ist ein Teil der Bremsbeläge auf der Scheibe geblieben - festkorrodiert. Musste abgeschleppt werden.
Es gibt einen kurzes Video im Netz, wo ein Kia EV 6-Besitzer drei Tage mit angezogener Handbremse im Parkhaus stand. Beim Losfahren ist ein Teil der Bremsbeläge auf der Scheibe geblieben - festkorrodiert. Musste abgeschleppt werden.
Das war Stefan Moeller, GF von nextmove., mit seinem EV6 GT.
Die wahrscheinlichste Erklärung hat Anne 53 geliefert. Es gibt einen kurzes Video im Netz, wo ein Kia EV 6-Besitzer drei Tage mit angezogener Handbremse im Parkhaus stand. Beim Losfahren ist ein Teil der Bremsbeläge auf der Scheibe geblieben - festkorrodiert. Musste abgeschleppt werden.
Das ist doch laut einigen Bekundungen beim Enyaq in den entsprechenden Threads alles kein Thema..... 
Wird doch immer wieder abgestritten, dass Bremsbeläge durch die unvermeidliche angezogene Festellbremse/Parkbremse (eine Parksperre gibt es beim MEB-Fz ja nicht) so stark festbacken können.
Und wenn bei Frost die Trommel noch mehr ,,schrumpft ,, wird der Druck noch höher ! Und die ..Lösemimik ,, hat noch mehr Mühe ,den ganzen Mechanismus zu lösen . So ist meine Erklärung für das Problem . Ein Forist hatte ja die Trommelbremse mal demontiert , u . hatte festgestellt , das die aufeinander gleitenden beweglichen Teile alle ,,trocken ,,liefen ,u . nach einem behandeln mit einem bestimmten Gleitmittel bei seinem Wagen das klemmen der Trommelbremse erledigt war . Aber der 
wird das ja wohl wissen !? Gruß
Nun ja,
selbst eine „elektrische Parkbremse“ erfordert eine mechanische Umsetzung.
Meine Kristallkugel sagt mir, dass die eine oder andere Justierung ab Werk wohl recht stramm ausfällt.
So kann ich mir auch den Halteruck erklären, von
dem einige berichten. 
Und wenn bei Frost die Trommel noch mehr ,,schrumpft ,, wird der Druck noch höher ! Und die ..Lösemimik ,, hat noch mehr Mühe ,den ganzen Mechanismus zu lösen . So ist meine Erklärung für das Problem . Ein Forist hatte ja die Trommelbremse mal demontiert , u . hatte festgestellt , das die aufeinander gleitenden beweglichen Teile alle ,,trocken ,,liefen ,u . nach einem behandeln mit einem bestimmten Gleitmittel bei seinem Wagen das klemmen der Trommelbremse erledigt war . Aber der
Um generell das Problem des Bremsenqouitschen zu vermeiden, kann man auch Polfett auf die Beläge auftragen....
gegen quitschen holft das.....
ACHTUNG nicht ernst gemeint! :-o
Ne Ne, da muss schon Bremsenfett drauf 
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