Degradation

Zitat von Schaumermal

ja - aber sicher doch, Herr Lehrer.. da steht nix zu den Kosten

Bitte nochmals genau lesen, Herr Schüler!

Zitat von Kermit

Bitte nochmals genau lesen, Herr Schüler!

nehmt Rücksicht, er war eventuell durch zu viel OT in den anderen Themen abgelenkt und hat das mit den 10€ überlesen

Na ja, streng genommen steht da, dass das Ausstellen des Zertifikats 10€ gekostet hat.

Was der Batterietest kostet, kann daher nur vermutet werden. ☝🏻

Stephan iV80

Ich will jetzt nicht grundsätzlich das, was sie Werkstatt da für 10 EUR gemacht hat, in Abrede stellen. Zumindest ist das, was Du oben als Aussage im Zertifikat zur Messung zitiert hast, uneingeschränkt richtig, und das will ja schon mal was heißen, wo die meisten doch schon mit der physikalischen Größe "kWh" ihre Probleme haben.

Da sie ja aber selber schon schreiben, das Messergebnis sei 30 Tage gültig, heißt das auch nichts anderes, als daß es sich bei der Messung um eine Momentaufnahme unter ganz bestimmten Randbedingungen der Messung handelt. Über das tatsächliche Ausmaß der Degradation und vor allem darüber, worauf sich diese bezieht, also Brutto- oder Nettokapazität der Batterie, schweigt sich das Zertifikat ja wohl aus. Deine Nebenrechnung mit den 6,4% von den 77 kWh Nettokapazität oder 5 kWh sagt eher etwas über den aktuell nutzbaren Energieinhalt des Akkus aus. Das würde ich nicht als tatsächliche Degradation werten, ohne Genaueres über den Messaufbau der Werkstatt zu wissen.

Könnte man das Zertifikat hier eingestellt werden? - natürlich anonymisiert

Ich würde gerne mal wissen, was da so alles drinsteht und wie es formuliert wurde.

Zitat

Da sie ja aber selber schon schreiben, das Messergebnis sei 30 Tage gültig, heißt das auch nichts anderes, als daß es sich bei der Messung um eine Momentaufnahme unter ganz bestimmten Randbedingungen der Messung handel

Das ist bei jedem Zertifikat so - und jedem Gebrauchtwagengutachten von TÜV und Dekra

War das die echte zertifizierte SOH Messung? Ich meine die kostet 100 Euro?

Oder haben die den Enyaq auch nur an eine geeichte Dose gehängt und am Ende auf den Zähler geschaut?

Ich will das Ergebnis nicht relativieren aber 10 Euro erscheint mir zu günstig.

Ansonsten kann man, wenn gewünscht, so etwas selber machen bzw. machen lassen:

Batteriediagnostik für Elektro-und Plug-in-Hybrid-Autos - AVILOO [DE]

Kostet aber soweit mir bekannt ca. 100 Euro.

Zitat von hopper

Ansonsten kann man, wenn gewünscht, so etwas selber machen bzw. machen lassen:

https://aviloo.com/home-aviloo.html

Kostet aber soweit mir bekannt ca. 100 Euro.

Dieser Test wurde hier im Forum schon mehrfach und kritisch diskutiert. Von Speicher gibt es auch ein Video dazu. Dieser Test wird im Falle eines Garantieanspruchs wegen der Batterie-Degradation wohl nicht einmal das Papier wert sein, auf welchem das Ergebnis gedruckt ist.