Poltern an der Vorderachse rechts bei fast neuem Enyaq

Hallo,

also bei uns waren die Gelenke der Koppelstangen auf beiden Seiten ausgeschlagen. In ausgebautem Zustand auch eindeutig zu spüren. In einer halben Stunde gemacht, 260€.

Jetzt fährt das Auto wieder ohne Klappern. Anbei ein Foto nach dem Tausch.

Hallo Stefanau, warst du beim Händler oder hast du selber die Koppelstangen besorgt und eingebaut? Wenn ja, welche Marke? Danke.

Zitat von Pumpe

Hallo Stefanau, warst du beim Händler oder hast du selber die Koppelstangen besorgt und eingebaut? Wenn ja, welche Marke? Danke.

Moin,

ich war in einer freien Werkstatt. Die Koppelstange ist lt. Rechnung von Vaico

Ich habe die Koppelstangen fix selbst getauscht.

Sind welche von Lemförder, Kostenpunkt ca. 52 Eur.

Seit dem Wechsel herrscht auch absolute Ruhe.

Neues vom Poltergeist-Austreiben: Werkstatt hat nun das Lenkgetriebe erneuert und gesagt, das Schlagen beim Lenken, da zu viel Spiel war, sei nun angeblich weg. Aber das Poltern sei ungeändert da. Ratlosigkeit. Nun wird vorne links der Dämpfer getauscht. Bin gespannt ...

Bei all dem Ärger (die Bremsen sind ja auch Mist, knallen nach jedem Parken fest) muss ich meine Werkstatt dennoch loben. Die Mitarbeiter sind freundlich und tun ihr Bestes.

Wie habt ihr das gemacht? Bekamt ihr Nachweise der Reparaturversuche? Darf ich die verlangen?

Poltert meiner weiter, hat er 5 Reparaturen/Neuteile bekommen (2x Koppelstangen, 1x Spurstange, 1x Dämpfer, 1x Lenkgetriebe).

Befürchte, nix hat was gebracht.

Das geht schon fast in Richtung Chance auf Wandlung, oder?

Lieber wäre mir, dass das Ding mal lange Zeit einfach gut und ruhig fährt, so wie zig andere meiner vielen Autos. Will mich nicht bis zum Leasingende jede Woche um das Auto kümmern müssen.

So oder so, es bleibt spannend. LG

Bei mir ist es ruhig, seit ich das Domlager links gewechselt habe – zumindest ist das Knarren, das an ein Holzschiff auf stürmischer See erinnert, verschwunden (beim Rangieren, etc.). Allerdings habe ich (mehr oder weniger schon immer) ein lockeres Klappern, besonders wenn ich über unebenen Untergrund fahre und das Lenkrad nach rechts gedreht ist. Das ist nur auf der linken Seite zu hören.

Ich vermute stark, dass die meisten Geräusche nicht zu hören sind, wenn kein Gewicht auf den Fahrwerksteilen lastet, d. h. wenn man das Auto auf einer Hebebühne testet, was fast jeder macht. Es scheint sich anders zu verhalten, wenn es auf der Straße auf seinen eigenen Rädern und unter seinem eigenen Gewicht steht.

Ich frage mich, ob man eine GoPro in diesem Bereich befestigen und versuchen könnte, die Geräuschquelle zu „sehen und zu hören“