Schon mal klar..... was mir gefällt muss andern NICHT zwingend gefallen. Ich finde den
Wagen schon sehr praktisch. Gerade wenn 3 Kinder und noch Gepäck hinzukommen.
Ich schaue jetzt schon welchen Nachfolger wir ggf. fahren werden. In den nächsten
Wochen werde ich mir das Fahrzeug mal ansehen.
Mit dem hohen Verbrauch und der entsprechenden Reichweite muss man leben können. 🤷🏻
Wie hoch ist denn der reale Verbrauch (ca.)?
3°C bei Regen und weitestgehend 120 km/h 27,5 kwh.
Land/Stadt/Ort selber Tag ohne Regen etwas wärmer 17 kwh.
Na ja, so viel mehr als mein RS ist das nicht.
würde für uns passen wenn wir in dem Fahrzeug ein Bett einbauen können. Allemal
weniger wie einen MiniCamper anhängen.
Eine Anhängerzugvorrichtung bräuchten wir schon. Mal schauen was die kostet und
wieviele Kilos der ziehen darf.
Anhängelast wohl leider nur 750kg gebremst und ungebremst. Das ist wirklich schade - bei der Motorleistung aber nachvollziehbar. Ansonsten finde ich auch die Cargo-Version echt interessant - könnte mir vorstellen, dass der bei Handwerkern gut ankommt.
Mal als Info:
Nachdem ich ja eigentlich mit dem Zeekr 7x geliebäugelt hatte, als Nachfolger des RS, habe ich mal bei der HUK die Versicherung berechnen lassen:
Enyaq RS Facelift : ca. 900 Euro/Anno bezahle ich jetzt, das Facelift finde ich bei der HUK nicht.
Elroq RS : ca. 1012,00 Euro/Anno
VW ID7 GTX: ca. 1100,00 Euro/Anno
Zeekr 7x (unter Geeely suchen): ca. 2300,00 Euro/Anno
Smart #5 Premium: ca. 1200,00 Euro/Anno
BMW IX3 50 NK: ca. 1180,00 Euro/Anno
Audi Q6 E-Tron Performance: ca. Euro Netto 1300,00 Euro/Anno
HP/VK SF33 (150/500)/Rabattschutz/36 Monate Neuwertabsicherung, alle Fahrer über 25, Selbstständig
Der Zeekr ist also gut 1000 Euro/Anno teuer, das sind fast 100 Euro im Monat, die ich für ein anderes Auto mehr ausgeben könnte, ohne deshalb in Summe mehr im Jahr zu zahlen....
Jetzt warten wir mal den PEAQ ab, es bleibt spannend 
Der Zeekr ist also gut 1000 Euro/Anno teuer, das sind fast 100 Euro im Monat, die ich für ein anderes Auto mehr ausgeben könnte, ohne deshalb in Summe mehr im Jahr zu zahlen....
Die Versicherungsprämie bei den Chinesen ist wirklich verrückt. Ich hatte mich für einen BYD interessiert.
Während der Enyaq 60 580€ in Jahr kostet und der Enyaq RS 670€ kosten würde ist der BYD Seal U bei 1230€ und der BYD Tang bei 1280€.
Wobei auch der Hyundai Kona meiner Schwiegereltern 200€ teurer wäre, als der Enyaq 60 (bei gleichen Bedingungen versteht sich).
Was ist denn da wohl der Hintergrund? Sind die Ersatzteile für die chinesischen Autos so teuer? Also Autos günstig, weil vom chinesischen Staat subventioniert und für Ersatzteile gilt das nicht?
Oder ist es nur ein Risikozuschlag der Versicherungen, weil noch keine empirischen Daten zum Unfallgeschehen mit chinesischen Autos vorliegen.
Die Versicherungsprämie bei den Chinesen ist wirklich verrückt. Ich hatte mich für einen BYD interessiert.
Während der Enyaq 60 580€ in Jahr kostet und der Enyaq RS 670€ kosten würde ist der BYD Seal U bei 1230€ und der BYD Tang bei 1280€.
Bei mir genauso. Ich habe hier irgendwo im Forum als Neuer geschrieben (habe den Eny jetzt 1 Jahr), dass der Seal U das doppelte an VS-Prämie kostet.
Die VS-Prämie, die Farbe (ich hätte aufs nächste Schiff warten müssen) und null Rabatt-Angebot (ohne Inzahlungnahme) waren KO-Kriterien gegen den Seal U.
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