Enyaq Facelift

Vermutlich wäre es jetzt auch der RS geworden. Fand es extrem schade dass die Sitzlüftung beim Sportline nicht geht.

Zitat von buexxx

Das ist erst seit Freitag so

Ist mir heute auch aufgefallen. Ist das jetzt ernsthaft die Dauerlösung? Das darf ehrlich gesagt nicht wahr sein, oder? Dann müsste ich wenn überhaupt, auf das für mich unvorteilhaftere Coupé umsteigen. Hatte ja bereits geschrieben, dass ich das chrome dark furchtbar finde. Und mit den schwarzen Fensterrahmen sieht der normale 85er in meinen Augen jetzt sogar wieder besser aus, als der sportline

Zitat von Oberleinsiedler

Ich hab in meinem 80er ja auch die Variante, welche mittlerweile 175 kW Peak kann. Dafür fällt diese aber recht schnell ab.

Mir wäre die 135 kW Variante lieber

Uns Foristen oder Enthusiasten ist das klar aber an diversen Stammtischen etc. wird es heißen der neue lädt langsamer als der alte obwohl die 28 Minuten ja gleich bleiben.

PS: Ich mag meinen 175kW Peak 😉

Aufgrund neuer typgenehmigungs-rechtlicher Anforderungen, können die Allrad-Varianten Enyaq 85x / Enyaq Coupé 85x nur noch bis einschließlich Mittwoch, den 21.05.2025 bestellt werden. Ähnlich den Motoren der Verbrenner-Modelle, müssen auch verschiedene Komponenten von E-Fahrzeugen (v.a.

Batterien, Antriebe) immer schärfere technische Regularien erfüllen, um eine Typgenehmigung zu erhalten.

Die aktuellste Anforderung ist in der Änderungsserie 03 der UN-ECE-Regelung R100 gefordert und nennt sich TP5 (Thermal Propagation 5 minutes) und ist zukünftig verpflichtend für alle Elektrofahrzeuge. Alle anderen Batterien der Varianten 60, 85 sowie der neue Enyaq RS erfüllen bereits die TP5-Anforderungen. Lediglich für die 85x-Batterie erfolgt noch eine Anpassung an die neuen Erfordernisse.

Bis für diese Variante eine entsprechende Batterie homologiert ist, wird diese Variante kurzzeitig aus dem Angebot genommen. Die vorübergehende 4x4-Angebotseinschränkung wird durch den Enyaq RS / das Enyaq Coupé RS (serienmäßig mit 4x4) abgedeckt, welche im Modelljahr 2026 attraktiv eingepreist werden. Nach erfolgreicher Neu-Homologation der 85x-Batterie wird der Enyaq 85x / das Enyaq Coupé 85x voraussichtlich zum Ende des 3. Quartals 2025 wieder in das Angebotsprogramm aufgenommen.

Das könnte auch der wahre Grund für den Wechsel beim Elroq85 auf die gleiche Batterie wie beim Enyaq85 sein.

Der Elroq wurde doch erst neu homologiert, da wäre ich doch davon ausgegangen, dass das schon auf Basis entsprechender Regularien erfolgt ist (die ja schon lange bekannt sind). Aber vielleicht kann ja "Speicher" da was in Erfahrung bringen mit seinen Connections zu Skoda. Auch ob es bei der 85x Batterie jetzt irgendwelche Nachteile gibt.

Ich Hoffe nur das das die Produktion der bereits bestellten Fahrzeuge 85x nicht verzögert.

Brauche meinen Ende Juni.

Hab mal kurz gesucht, aber nur das hier gefunden:

Zitat

Homologations issued under R100.02 before September 1, 2023, will be honored in the European Union until September 2025, provided they are not extended to the R100.03 standard.

Ich vermute mal, Skoda plant alle Bestellungen bis Mai vor Ende September auszuliefern, so wie 2024 mit der Cybersecurity-Nummer und den alten 60ern. Vorrausgesetzt das ist auch das richtige Datum.

Die Homoglobulisation wird vermutlich ne Weile dauern oder man will nicht die RS-Batterie nehmen, die ist ja schon zertifiziert? Naja wer weiß wie das intern funktioniert.

nochmals die Frage, ist das jetzt die dauerhafte Design Anpassung am sportline? Sprich, ausschließlich das Coupé ist in Wagenfarbe durchlackiert.

Zitat von TRB579

nochmals die Frage, ist das jetzt die dauerhafte Design Anpassung am sportline? Sprich, ausschließlich das Coupé ist in Wagenfarbe durchlackiert.

Kann ich mir nicht vorstellen. Aktuell sieht es im deutschen Konfigurator auch wieder richtig aus. Gibt immer mal wieder so Fehler im Konfigurator.

Nach der Bestellung wird das sowieso nicht mehr geändert und vor der Bestellung sollte man eigentlich nur schauen, was in der Ausstattungsliste steht.