Service- / Inspektion- / Wartungskosten Skoda Enyaq

Zitat von xmds

Merci. Nehme an vom Alias her im Grossraum Bern? Bin gespannt was mein 48Mt im Herbst 2026 kosten wird.

Genau, ist aber auch schon eine Weile her, das mit dem Alias

Gehe jetzt zu Grünig in Münchenbuchsee.

Ich stelle hier mal meine Erfahrungen mit dem grössten Volkswagen Importeur in der Schweiz hier rein zum Thema Service und Kosten. Vorne weg, ich arbeite natürlich auch nicht gratis und bin auch bereit für Arbeiten zu bezahlen. Ich frage mir bei meinem Beispiel hier nur, ob ich vielleicht so neben den Schuhen stehe.

Mein Enyaq 1.5 Jahre alt musste an eine Achsvermessung, weil er immer leicht nach rechts zog beim Fahren. Ich hatte es erste jetzt bemerkt, aber vielleicht war die Ursache ja vor einem Jahr entstanden als meine Frau auf der rechten Seite einen Findling verschieben wollte. Gemäss damaliger Rechnung wurde die Spur nicht kontrolliert. Aber um das geht hier nicht. Bei der Achsvermessung hatten sich mich gefragt, ob noch was ist. Ich habe mir nichts dabei gedacht und gesagt, dass sie doch gleich die Wischblätter vorne und hinten ersetzen sollen. Die waren wirklich durch

Kosten Achsvermessung inkl. Spur einstellen: ~520.- CHF inkl. MwSt

Austausch Wischblätter: ~191.- CHF inkl. MwSt ==> Und hier kommt der Punkt, was ich aus Sicht Kundenservice und Kundenbindung überhaupt nicht nachvollziehen kann. (Material Wischblätter 109.- / Arbeit 61.- und Entsorgung 21.-)

Mir geht vor allem darum, dass für den Aus- und Einbau für die drei Wischblätter - ich habe in der Regel rund 5min - 61.- CHF verrechnet wurden. Wenn ich nun 5min nehmen, dann komme ich auf einen Stundensatz von satten 732 CHF. Für mich aktuell völlig unverständlich. Nach Rückfragen, wurden mir irgendwelche Scheinargumente mit Lagerkosten (Einlagerung/Auslagerung) präsentiert. Nach einem relativen hitzigen Gespräch wurde vom Serviceberater auch noch erwähnt, dass übrigens Elektrofahrzeuge einen teureren Stundensatz haben als Verbrenner. Da könnte ich ja vielleicht noch nachvollziehen, wenn es um spezifische Arbeiten am Elektrofahrzeug geht (Batterie/Motor etc.), aber dass auch gleich der Tausch der Wischblätter einen höheren Ansatz hat als bei einem Verbrenner . Solche Argumente kann ich nicht nachvollziehen und tendieren in meinem Beispiel schon gegen reine Abzocke.

Ich hätte mit Sicherheit nichts gesagt, wenn der Ein- und Ausbau der Wischblätter mit 10.- verrechnet wurde. Gerade für den Wischblättertausch wäre doch gerade das beste Beispiel dem Kunden zu zeigen, dass er hier gut aufgehoben ist und vielleicht der Tausch als guter Kundenservice gemacht wird. Aus Sicht Kundenbindung wäre ich doch positiv überrascht und komme so gerne wieder.

Was mein ihr dazu? Liege ich hier völlig falsch oder übersehe ich.

Zitat von portland80

Was mein ihr dazu? Liege ich hier völlig falsch oder übersehe ich.

Nein nein, das siehst du völlig richtig. Dass sie das dann noch rechtfertigen wollen, setzt dem ganzen die Krone auf. Dein Fehler war halt, den Wechsel "leichtsinnig" zu beauftragen. Zumal die OEM-Wischer qualitativ eher so lala sind..

Aktueller Preis der Bosch-Wischer am großen Fluss:

A027S: 23,97€

A284H: 11,66€

Die paar Handgriffe zum Wechsel würde ich monetär gar nicht aufwiegen...

Ich bekomme einmal im Jahr Post von meiner "Stammwerkstatt". Dort wird der Wechsel der Wischer vorn mit 99,- angeboten. Schnäppchen! 🤭

Zitat von portland80

Ich stelle hier mal meine Erfahrungen mit dem grössten Volkswagen Importeur in der Schweiz hier rein zum Thema Service und Kosten. Vorne weg, ich arbeite natürlich auch nicht gratis und bin auch bereit für Arbeiten zu bezahlen. Ich frage mir bei meinem Beispiel hier nur, ob ich vielleicht so neben den Schuhen stehe.

Mein Enyaq 1.5 Jahre alt musste an eine Achsvermessung, weil er immer leicht nach rechts zog beim Fahren. Ich hatte es erste jetzt bemerkt, aber vielleicht war die Ursache ja vor einem Jahr entstanden als meine Frau auf der rechten Seite einen Findling verschieben wollte. Gemäss damaliger Rechnung wurde die Spur nicht kontrolliert. Aber um das geht hier nicht. Bei der Achsvermessung hatten sich mich gefragt, ob noch was ist. Ich habe mir nichts dabei gedacht und gesagt, dass sie doch gleich die Wischblätter vorne und hinten ersetzen sollen. Die waren wirklich durch

Kosten Achsvermessung inkl. Spur einstellen: ~520.- CHF inkl. MwSt

Austausch Wischblätter: ~191.- CHF inkl. MwSt ==> Und hier kommt der Punkt, was ich aus Sicht Kundenservice und Kundenbindung überhaupt nicht nachvollziehen kann. (Material Wischblätter 109.- / Arbeit 61.- und Entsorgung 21.-)

Mir geht vor allem darum, dass für den Aus- und Einbau für die drei Wischblätter - ich habe in der Regel rund 5min - 61.- CHF verrechnet wurden. Wenn ich nun 5min nehmen, dann komme ich auf einen Stundensatz von satten 732 CHF. Für mich aktuell völlig unverständlich. Nach Rückfragen, wurden mir irgendwelche Scheinargumente mit Lagerkosten (Einlagerung/Auslagerung) präsentiert. Nach einem relativen hitzigen Gespräch wurde vom Serviceberater auch noch erwähnt, dass übrigens Elektrofahrzeuge einen teureren Stundensatz haben als Verbrenner. Da könnte ich ja vielleicht noch nachvollziehen, wenn es um spezifische Arbeiten am Elektrofahrzeug geht (Batterie/Motor etc.), aber dass auch gleich der Tausch der Wischblätter einen höheren Ansatz hat als bei einem Verbrenner . Solche Argumente kann ich nicht nachvollziehen und tendieren in meinem Beispiel schon gegen reine Abzocke.

Ich hätte mit Sicherheit nichts gesagt, wenn der Ein- und Ausbau der Wischblätter mit 10.- verrechnet wurde. Gerade für den Wischblättertausch wäre doch gerade das beste Beispiel dem Kunden zu zeigen, dass er hier gut aufgehoben ist und vielleicht der Tausch als guter Kundenservice gemacht wird. Aus Sicht Kundenbindung wäre ich doch positiv überrascht und komme so gerne wieder.

Was mein ihr dazu? Liege ich hier völlig falsch oder übersehe ich.

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Ich denke, du siehst das richtig.

Hatte ähnliche Erfahrungen zum Beispiel beim Wechsel der Batterie im Autoschlüssel. Absolute Mondpreise

Am Ende habe ich diese zeitaufwändige Leistung dann umsonst bekommen, weil das Update meines Autos über zwei Wochen gedauert hat.

Bei mir entsteht der Verdacht, dass die Händler bei E-Autos nicht mehr so viel mit Reparaturen verdienen, und das mit überteuerten Preisen ausgleichen wollen.

Zitat von Stella

Nein nein, das siehst du völlig richtig. Dass sie das dann noch rechtfertigen wollen, setzt dem ganzen die Krone auf. Dein Fehler war halt, den Wechsel "leichtsinnig" zu beauftragen. Zumal die OEM-Wischer qualitativ eher so lala sind..

Aktueller Preis der Bosch-Wischer am großen Fluss:

A027S: 23,97€

A284H: 11,66€

Die paar Handgriffe zum Wechsel würde ich monetär gar nicht aufwiegen...

Da hast du natürlich völlig recht, dass dies leichtsinnig war. Eigentlich weiss ich es ja besser. Ich war einfach zu faul und dachte, wenn er schon mal in der Werkstatt steht, dann sollen sie es gleich wechseln. Ich mache das ja auch selbst und die Wischblätter kriege ich definitiv günstiger. Mir ging es aber in erster Linie um die Arbeitsposition. Es gibt natürlich freie Werkstätten, aber der Generalimporteur hat "leider" schon eine rechte Marktmacht in der Schweiz

Nach einer "heftigen" Diskussion meinte er, dass er die Rechnung storniert und nur das Material verrechnet. Ich warte mal auf die neue Rechnung. Ich bin der Meinung, dass die Wischblätter eine Position ist, welche genau für die Kundenbindung und Zufriedenheit der Kunden einen grossen "positiven" Effeket für eine Werkstatt sein kann. Aber eben der Aktionär sieht das vielleicht ganz ander als ich

Zitat von haribo

Mit Schnäppchen meinen sie , das Du die Schnappatmung bekommst !

Schnappatmung mit Überdruck auf dem Kessel.

Zitat von Hope

Bei mir entsteht der Verdacht, dass die Händler bei E-Autos nicht mehr so viel mit Reparaturen verdienen, und das mit überteuerten Preisen ausgleichen wollen.

Diesen Verdacht habe ich auch. Aber ich frage mich einfach, wie die Hersteller langfristig reagieren, wenn die Fahrzeuge wartungsärmer werden. Ich denke das wird langfristig kaum geduldet, wenn der Kunden einfach teurere Wartungskosten in Kauf nehmen muss, damit es für die Werkstätten einfach so weitergeht. Ich bin keine Kenner der Autobranche, aber als Endkunde würde ich das langfristig nicht dulden bzw. suche mir dann Alternativen. Schlussendlich geht es um meinen Geldbeutel.

Das Problem sind sehr lange Garantielaufzeiten die dir vom Hersteller sehr großzügig und ganz uneigennützig angeboten werden.

Das ist das gleiche wie bei den Abos bei Ladeanbietern, damit haben sie dich im Sack denn du willst die Garantieansprüche ja nicht verlieren und fährst treu und brav Jahr für Jahr zur Inspektion und wirst von vorne bis hinten abgezogen. Irgendwann fällt das aber den Kunden auf und es kommt mit den Jahren heraus dass E-Autos in der Tat überhaupt keine großen Reparaturen haben. Spätestens dann suchen sich die Kunden Alternativen und fahren entweder zur freien Werkstatt oder verzichten ganz und gar auf die unnötigen Garantieversprechen der Hersteller. Spätestens dann geht den Händlern der Arsch auf Grundeis.

Allerdings spielen die Kunden das Spiel ja mit, denn die meisten Fahrzeuge sind ja geleast. Damit haben dann die Hersteller die Kunden weiterhin in der Tasche denn so können sie die Kunden weiterhin zwingen während der Leasinglaufzeit immer schön in die Werkstatt zur Inspektion zu fahren. Also unterm Strich sind die Kunden alle mit selbst dran schuld an dem System.