Kann ich einen Verbrenner mit meiner 12V-Batterie überbrücken?

Zitat von danman67

...wenn man dabei mit der Plus-Klemme aus Versehen an die Strebe gerät!!

Welche sich vor Benutzung des +Pols zum Nachladen ggf. großzügig mit einem

durchschlagsfesten Isolierband vor versehentlichem Kontakt schützen ließe,

falls die Polzangen nicht ihrerseits schon durch einen Kunststoffüberzug isoliert sind.

Wie hat letztens ein findiger Kopf gepostet?

Er hat demnach zusätzliche Kabelenden fest mit den Polen der 12 Volt Batterie verschraubt

(Polklemmen gibt 's einzeln im Fachhandel), selbige an eine leicht zugängliche Stelle verlegt

und dort über eine entsprechende Stecker-/Kupplung-Kombination mit dem Sekundärausgang

des Ladegerätes, bei dem man die Polzangen ja auch gegen einen Stecker austauschen kann,

bei Bedarf einfach nur zusammengesteckt. pasted-from-clipboard.gif

Cosinus das war doch einer von Topgear der das bei seinem Tesla gemacht hat weil man dort an die 12V Batterie erst rankommt nachdem man das halbe Auto zerlegt hat.

mfg

Zitat von nitech

einer von Topgear

Meiner löchrigen Erinnerung nach war das einer unserer alteingesessenen Spezialisten hier,

jedenfalls war mir sein Nickname sehr geläufig, und das war auch erst vor einigen Tagen...

Wie gesagt, löchrige Erinnerung....

Naja wird nicht der einzige sein der sowas gemacht hat Ich hoffe dass ich das nie nötig habe. Bewege auch das Auto fast jeden Tag.

So gefunden: https://teslanorth.com/2021/05…sla-model-s-failed-video/

Ok an die Batterie kommt man nicht soo schlecht, es war mehr das Problem der Notentriegelung

mfg

Hab ich im A2 und um Passat so gemacht, die Orginal Steckanschlüsse vom Ctek Ladegerät sind jeweils direkt an der Batterie befestigt.

Die Software soll ja demnächst zu besserer Funktion führen und es wurde wohl, gem. Interview von nextmove mit einer VW-Mitarbeiterin, zudem Batterien getauscht.

Einerseits wohl, weil die Batterien vom Bordsystem in schlechtem Zustand gehalten wurden, andererseits soll es aber auch an den Batterien selbst gelegen haben.

Mich würde konkret mal interessieren:

Welche Batterie wird real verbaut?

Welche Bauart (z.B. AGM, Gel, EFB)?

Welche Nennkapazität?

Sofern angegeben: Welcher Kaltstartprüfstrom (CCA)?

Man sollte nun aber nicht unbedingt davon aus gehen, dass alles was VW Macht auch Skoda machen wird. (im Bezug auf die Batterie Tauschen)

Habe gerade auf dem Supermarktparkplatz einem Verbrennerfahrer (Benziner) erfolgreich Starthilfe gegeben.

Mein Karma erreicht langsam ungeahnte Höhen...

Zitat von Hannes1971

Habe gerade auf dem Supermarktparkplatz einem Verbrennerfahrer (Benziner) erfolgreich Starthilfe gegeben.

Mein Karma erreicht langsam ungeahnte Höhen...

Wenn es nicht zufällig jemand gefilmt hätte, würde es niemand glauben... ??

Das wird bei einem Diesel aber nicht funktionieren, die Batterie hat nicht genug und Leistung.